老齡化門座式起重機(jī)使用管理探析

葛曉鵬

山東港口集團(tuán)煙臺(tái)港礦石碼頭分公司 山東 煙臺(tái)264000

1 芝罘灣港區(qū)門座式起重機(jī)現(xiàn)狀及問題分析

煙臺(tái)港礦石公司芝罘灣港區(qū)共有門座式起重機(jī)(以下簡稱門機(jī))9臺(tái),其中6臺(tái)已投產(chǎn)14年,2臺(tái)已投產(chǎn)10年,大部分門機(jī)運(yùn)行臺(tái)時(shí)基本在70000小時(shí)左右,使用年限超10年的門機(jī)占總數(shù)的88.8 %。我將這部分門機(jī)定義為老齡化門機(jī),老齡化門機(jī)的基本特點(diǎn)是金屬結(jié)構(gòu)疲勞、狀態(tài)不穩(wěn)定、故障多發(fā)及安全系數(shù)降低。由于碼頭門機(jī)的工作制為全天候工作,門機(jī)的工作強(qiáng)度大、利用率高,該工作方式必然需要高強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù),但受到碼頭生產(chǎn)作業(yè)影響,設(shè)備修整和保養(yǎng)時(shí)間相對較少,養(yǎng)護(hù)時(shí)間隨著工作量變化而改變,部分養(yǎng)護(hù)的環(huán)節(jié)無法得到實(shí)施,導(dǎo)致老齡化門機(jī)故障較多、生產(chǎn)效率下降、使用壽命降低。

結(jié)合碼頭實(shí)際情況,隨機(jī)選取一臺(tái)門機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),查閱了該門座式起重機(jī)運(yùn)行記錄臺(tái)賬,以及每個(gè)月的利用率,截選部分?jǐn)?shù)據(jù)匯總表格如下

門43月度運(yùn)行臺(tái)時(shí)統(tǒng)計(jì)表單位:小時(shí)

門43月度利用率統(tǒng)計(jì)表單位:%

根據(jù)數(shù)據(jù)匯總計(jì)算出該門機(jī)自2006年正式投入使用后月平均臺(tái)時(shí)為437小時(shí),總臺(tái)時(shí)為72126小時(shí),門43平均月利用率在62.58%。查閱資料可以得知,門座式起重機(jī)使用年限約為15年,使用臺(tái)時(shí)約70000小時(shí)左右,根據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范,影響設(shè)備使用壽命的因素主要包括運(yùn)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)和鋼結(jié)構(gòu)的使用年限,芝罘灣港區(qū)門座式起重機(jī)從統(tǒng)計(jì)資料可以看出設(shè)備利用率、月度運(yùn)行臺(tái)時(shí)處于較高水平,設(shè)備的各個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)經(jīng)過長年運(yùn)行,大部分已磨損達(dá)標(biāo),金屬結(jié)構(gòu)存在疲勞開焊現(xiàn)象。

2 老齡化門機(jī)管理對策

由于芝罘灣港區(qū)老齡化門機(jī)占比較大故障頻發(fā),且其余門機(jī)隨著運(yùn)行年限的增長也將慢慢步入老齡化,我認(rèn)為應(yīng)從以下五個(gè)大方面加強(qiáng)門機(jī)的設(shè)備管理。(1)應(yīng)提升設(shè)備單位管理層的管理意識(shí),將科學(xué)的設(shè)備管理方式和理念落到實(shí)處;(2)提升對人才的管理力度,讓合適的人出現(xiàn)在合適的崗位;(3)建立科學(xué)而完善的管控體系,減少不合理管理規(guī)定,調(diào)動(dòng)員工積極性。發(fā)揮員工們的實(shí)際價(jià)值;(4)做好經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析工作,經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)能反映出設(shè)備的狀況,通過客觀準(zhǔn)確的分析,準(zhǔn)確的反映出設(shè)備狀況,讓我們能抓住設(shè)備管理的側(cè)重點(diǎn);(5)信息化是未來的港口乃至各行各業(yè)發(fā)展的必然趨勢,我們應(yīng)將信息技術(shù)推廣應(yīng)用到港區(qū)設(shè)備的管理過程中,運(yùn)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫技術(shù),大數(shù)據(jù)分析,設(shè)備遙測技術(shù)等等來跟蹤管理港口機(jī)械設(shè)備的使用狀況、維修保養(yǎng)情況、各種技術(shù)參數(shù)和檔案、各種檢測數(shù)據(jù)等。

3.老齡化門機(jī)管理側(cè)重點(diǎn)

根據(jù)芝罘灣港區(qū)設(shè)備現(xiàn)狀分析,我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面加強(qiáng)我港老齡化門機(jī)設(shè)備管理,保障老齡化門機(jī)的安全運(yùn)行。

3.1 建立健全門機(jī)的檢查管理制度 根據(jù)老齡化門機(jī)的運(yùn)行臺(tái)時(shí)、各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況,完善、補(bǔ)充現(xiàn)有的管理制度,加強(qiáng)老齡化門機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)檢查,根據(jù)門機(jī)的運(yùn)行年限分別制定不同的檢查周期。

3.2 嚴(yán)格管控設(shè)備的規(guī)范使用 在日常管理中嚴(yán)格強(qiáng)調(diào)規(guī)范操作使用門機(jī),嚴(yán)禁超出設(shè)備性能的操作行為,包括嚴(yán)格控制門機(jī)工作機(jī)構(gòu)在臨近極限位置的使用頻次,降低人為故障,控制運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行檢查強(qiáng)度 實(shí)時(shí)掌控老齡化門機(jī)運(yùn)行技術(shù)狀態(tài),迅速處理掉初期故障。將運(yùn)行檢查工作分為4個(gè)層面展開,一是生產(chǎn)班組,二是維修班組,三是技術(shù)人員,四是隊(duì)級檢查。每個(gè)管理層面都布置了檢查要點(diǎn),形成全員關(guān)注、管理老齡化門機(jī)技術(shù)狀態(tài)的管理架構(gòu)。

3.4 高效率地處理設(shè)備故障信息 建立高效率的設(shè)備故障反應(yīng)機(jī)制。自修范圍與外協(xié)維修范圍明確。出現(xiàn)故障后,立即投入技術(shù)力量解決,需要協(xié)調(diào)廠家解決的,從維修方案、報(bào)價(jià)、審批等環(huán)節(jié)迅速入手聯(lián)系相關(guān)部分辦理相關(guān)開工手續(xù)。管理上向職工灌輸一個(gè)理念,停機(jī)就是公司的損失,就是我們自身的損失,確保維修質(zhì)量前提下,盡最大努力縮短維修時(shí)間。

3.5 積極開展設(shè)備計(jì)劃性維修和預(yù)防性維修 針對老齡化門機(jī)各機(jī)構(gòu)易損部位、歷史故障記錄、常見故障點(diǎn)和周期性故障,開展計(jì)劃性維修,從保證老齡化門機(jī)安全運(yùn)行的角度上來強(qiáng)調(diào)計(jì)劃性維修和預(yù)防性維修,根據(jù)設(shè)備的磨損規(guī)律和故障周期,指定設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃,有針對性、計(jì)劃性的進(jìn)行專項(xiàng)修理、改造維修等,根據(jù)碼頭生產(chǎn)情況,靈活的調(diào)整維修計(jì)劃和維修時(shí)間。

3.6 門機(jī)管理上采用本質(zhì)可靠的思路 對影響老齡化門機(jī)可靠運(yùn)行的電器件、機(jī)械傳動(dòng)件,包括驅(qū)動(dòng)程序中不合理的參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,通過改造調(diào)整,使一些高故障率部位變成免檢部位,從而大幅提升老齡化門機(jī)運(yùn)行可靠性。

4 結(jié)語

綜上所述,通過建立健全港口門機(jī)的各項(xiàng)管理制度,推進(jìn)發(fā)展信息化技術(shù)將有助于保障老齡化門機(jī)各項(xiàng)工作機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況,也就能夠?qū)崿F(xiàn)減少故障發(fā)生,提升經(jīng)濟(jì)效益。為此我們應(yīng)積極促進(jìn)港口門機(jī)設(shè)備管理的力度,完善其保護(hù)機(jī)制來保障港口老齡化門機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行。