交通安全設施對交通安全的影響分析

楊建松

（甘肅省交通科學研究院集團有限公司，甘肅 蘭州 730000）

0 引言

對于交通安全而言，交通安全設施的作用不容小覷，大多數交通事故出現的原因是交通設施不符合標準造成的，所以相關部門在進行交通安全設施施工時，必須保障其質量，以便降低交通事故出現的概率。

1 道路交通安全設施對于道路安全的重要性

道路環境主要由人、車、道路三個要素構成，人是整個道路系統的核心因素，每起交通事故的產生都和人有關。分析交通事故成因，多數都是由于疲勞駕車、酒后行車、操縱不當、橫穿馬路等人為因素所引起。

在已經進入汽車應用高速發展的時期。駕駛者在行車中犯錯率遞增是必然的趨勢。交通事故的成因并不一定能直接提供有效整治對策，從其原因中尋求有效對策，健全和提高道路的交通安全基礎設施就是其中一個更長遠、更經濟、更可行的舉措。而近年來，各級交通管理部門通過對交通事故區域的廣泛研究與補救就是有力的證明，對交通標志與交通信號燈系統進行了進一步完善，配備了太陽能黃閃燈，在增加減速帶、隔離保護等道路保護措施之后，事故數量明顯減少[1]。

2 交通安全設施設置結構與功能分析

2.1 柵欄及路旁防護欄桿的設置

為了防止汽車司機在駕駛車輛期間，因為操作不當而行駛出線，造成交通事故，對柵欄和路旁防護欄桿(安全欄桿)進行了設置，以有效確保路旁的行人安全以及有效確保道路設施。通常情況下，路旁防護欄的作用是指引車輛的通行方向，且防護欄減少了行人橫穿馬路的情況，在保障行人和駕駛安全方面起到重要的作用。

2.2 映射反光鏡的設置

在彎曲路段或小半徑彎道區域，安裝反光鏡，防止因行車視線模糊造成的駕駛事故。例如，在橋路口區域安裝反光鏡或在交叉路口區域安裝反光鏡。一般情況下，在道路上安裝選擇凸透式反光鏡，在視線模糊的路段選擇圓狀或者方狀反光鏡。這種反光鏡反光功能強，不易產生模糊、現場變形的現象[2]。

2.3 引導型標志的設置

引導型標志是常見的交通標志之一，能夠通過標志引導實現對車輛的指引，起到疏導交通和保障安全的作用，通過將其設置在道路中心防護欄之內，或者道路的邊緣地區，或者設計在一些局部地區，如積雪、容易滑坡的位置，引導司機提前張望，起到警示的效果。通過引導型標志，提高了行人和車輛的通行安全，引導通行人員順利到達目的地，保障交通暢通。

3 實施道路交通安全設施安置的根本原則

3.1 規范性

在道路安全設施安置過程中，要嚴格按照國家規定，合理高效地落實到位，確保符合國家規定，充分發揮道路交通指揮員作用。從整體道路交通狀況的角度來看安全裝置。道路安全設施的顏色、形狀等應統一，符合國家標準，體現道路安全警示作用。在對道路安全設施進行安排時，應以因地制宜為主要依據，確保有相應的指導，這是道路交通的關鍵，也更容易讓司機分辨。道路安全設施應由直屬職能部門統一部署，加強監管作用，調整交通安全運行狀態，提高識別效果，有效解決設施存在的問題，保證道路交通安全[3]。

3.2 適度性

道路交通安全設施在實際設置的過程中，既具備警示性又要起到防護作用，安裝科學合理的道路安全設施可以有效減少交通事故。交通安全設施設置工作，必須遵循適度性原則，減少支出成本，減輕安全設施的維護工作，做到醒目提醒，方便駕駛人員對其更好地辨識。交通安全設施的數量應合理，不影響交通參與者，并設置相應的限制條件。實際道路安全情況必須與安全裝置的實施相匹配，才能落實對駕駛人員的正確引導。安全設施要結合道路危險性與復雜性，適當增加安全設施，加強防護效果，避免出現相互矛盾的情況。在新時代的背景下，相關部門可以借助信息技術手段進行設置，提高交通安全系數[4]。

3.3 可視性

道路安全設施的建立必須尊重可視性原則，幫助駕駛員做出正確的選擇，并為他們提供信息和數據。司機需要嚴格遵守交通安全提示進行通行，道路安全設施的設置應包括天氣、環境等多種因素，使其無論白天黑夜都能暢通無阻地行駛，也能在惡劣環境下起到警示作用。道路安全設施的實施應引起駕駛員的注意，通過這種方式提醒駕駛員，提高能見度，處理信息接收問題，降低危險事故發生率。在設置道路安全裝置的過程中，需要做好行車預測并提前警惕。在安全設施安裝前，有關部門要積極引進現代技術，順應新時代發展趨勢，合理控制道路安全設施，根據實際情況提高設施使用效率。

4 交通安全設施對交通安全的影響研究

4.1 交通標志會影響到交通安全

在設計全部交通標志時，設計的尺寸必須匹配相關的行車速度，保障設計出來的交通標志是引人注意的，這樣的標識能使司機的反應時間減少，預先采取相應的策略，降低交通事故的出現頻率。在選擇設計并支撐的支架構件時，宜選擇具有較高的視覺效果，同時又能保證良好路容、路貌、視野空間的一種支撐構件。必須仔細地考慮標志面板中所有筆畫的最小行距、筆畫間隔、寬度，并且全面考慮其色彩、邊距，假如上述的任何一個設計不符，則會造成司機無法有效識別，最終標志的效果也就無法發揮出來。在選用材料時，如有特殊需要，還應該綜合考慮場合、反光特點、使用壽命、反光膜材料等因素。對版面中所要傳達信息內容的輕重關系也要掌握，從而為駕駛員正確閱讀版面中的交通信息創造了有利條件。另外，還應確保總體表面的均勻度，假如版面扭曲不均或凸出、塌陷等，將會在太陽或車燈的照耀下產生不規則反光，進而導致司機的認識效果受到影響。如果上述任何一個原因不合理，則無法有效識別驅動程序，也不能作為最終標志[5]。

4.2 隔離設施會影響到交通安全

隔離防護欄是隔離設施的重要組成部分。隔離圍欄具有美觀、維護方便的優點，同時可以保證道路交通的速度和安全，很多用戶開始越來越關注隔離圍欄。隔離防護欄的種類很多，如隔離網、鐵絲網隔離墻等。由于隔離圍欄協調了周圍的僻靜道路，同時在一定程度上影響了道路的整體效果，因此應考慮線條的順滑度。假設沒有科學地建立隔離防護欄，駕駛員會感到視覺上的壓抑。此外，假設在安裝期間無法保證護欄的強度，很容易發生護欄被盜，嚴重影響駕駛員的安全。

有三種類型的防護欄：一種是剛性防護欄，一種是半剛性防護欄，一種是柔性防護欄。剛性防護欄本身強度高，不易變形，一般主體結構為混凝土。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的保護結構，不會對行駛車輛產生壓力，視覺效果更美觀。半剛性護欄是主要利用橫梁、地面和立柱作為主要變形來吸收外力從而改變車輛行駛方向，同時，對因汽車沖破路面而產生重大安全事故的現象。雙波形梁護欄目前在中國路面上已普遍采用，可相互連接。但同時還可以分成兩大類，一種是通用型，另一類是加強型。在普通路面上使用的通常為普通型，并將插裝式的活動欄桿設置于中心隔離帶處，主要是為救援車輛和應急事故而準備的。針對各種技術指標，半剛性護欄的要求都十分嚴苛，稍有不同就可能造成安全事故。

4.3 道路防眩結構會影響到交通安全

道路防眩結構主要位于夜間人流量大、大型車輛比例高的地區。該項設施的關鍵目的是避免因為夜間行車而遭到車頭燈的模糊影響，提升道路夜間行車的安全性，提高通行能力以及社會效益。現階段，經常用到的有兩種：防眩板和植被防眩，防眩板效果非常好，能夠實現對通行車輛的前照燈進行光反射影響，便于夜間安全通行。植樹防眩包括在中央分隔帶植樹，防止眩光，達到防暈的目的。同時，在不同的地方種植不同種類的樹木更有效，因為可以使司機在單調的駕車過程中起到提醒的作用，更好地實現安全出行。在防眩設施設計上，要針對路面實際狀況，如果路面無法植被種植來實現防眩，可以使用防眩板進行中央隔離帶設計。常用的防眩板可能是玻璃鋼材料，也可能是普通鋼材。防眩鋼板間距在50～100cm，最大傾斜角為8o，在建筑中央帶欄桿、獨立構件上用連接件安裝防眩鋼板。防眩設施色彩盡量為綠色，并與環境顏色一致，以便形成良好的視覺享受。

5 道路交通安全設施的設置策略

5.1 合理設置交通安全設施

在安裝道路安全裝置時，要結合實際情況，根據地形特點和交通流量，適當優化布置，保持道路路面的合理平衡。合理布局設施，發揮城市交通安保基礎設施的保障功能。在道路上車輛通行較多時，必須標示詳細的道路警示牌信號，以便指導行車，盡可能減少交通事故。也因此，在設置防撞護欄時，應當合理利用波浪形轉向器，可以微調欄桿的標高與長度，這樣充分凸顯了安全性保護功用，以便在相應程度上降低交通事故傷亡，全方面保障了道路參加者的生命及財產安全。再如，裝設防眩設施時，合理調節防眩板標高與寬窄，在起到保護功能之余，給駕駛員提供了良好的行車體驗，防止了駕駛員產生抑郁心態，這也是保障交通安全、促進道路事業健康穩定發展的必需條件。

5.2 適當完善交通安全設施

設施建成后，相關部門將提供足夠資金，進行道路護欄更新、交通標志更新、交通標志涂裝等，讓司機在駕車的過程中產生舒適的體驗。隨著中國高速公路產業的蓬勃發展，隔離柵的功能日益重大，在進行隔離柵的設計過程中，需要考慮到其功能性和實用性能，盡可能做到美觀大方，針對不同地區的特點，考慮到當地的環境和生態問題，恰當設定隔離柵部位，從而提高隔離柵的過濾效應、安全保護效應。此外，還在住宅區內適當設置交通安全設施，并利用指示牌布置、電子設備增設等方法指導市民平安出行，這對提高市民的安全意識，保障道路正常交通秩序都具有促進作用。

5.3 交通標志

每個道路交通警示牌的寬度都要和行駛車速相符，確保道路交通警示牌充足醒目，盡量減少駕駛者的反映時限，提高保護作用，減少事故。進行道路警示牌的設計時，要以構造穩固、視覺突出的條件為先。面板設計選擇的邊距、行距、高度、色彩、字體間隔等需要進行仔細的推敲，如果設計過程沒有進行仔細分析，會加大標志的識別困難，降低了標志的效果。材料選用中要著重考慮反光膜、應用場所、反光性能、應用年限等。對標志板上的信息內容要明確主次關系，以便駕駛者能夠迅速讀出重要信息內容。同時，必須保持整個標志板的均勻性，因為一旦凹凸不平、彎曲，就會產生不規則反光。

在交通安全設施建設中，越來越多地使用各種形狀和結構的交通標志。正式施工前，首先需要分析整體工程需求，規劃設計應圍繞施工現場的勘查數據進行，保證工程設計的科學性。其次，需要將不同位置需要的標志進行記錄，分析標志布置設計優化，確保實施范圍保持明確。最后，在立交段開挖過程中，應規范路標質量控制，并采取相應的防護措施，為確保基坑在開挖時有效發揮排水功能，必須及時清理基坑、建筑垃圾等材料。

5.4 交通標線施工質量管控要點

道路交通標線的設計能夠實現對交通通行的車輛人員疏導，關系著交通工程安全，交通標線設計時，需要考慮到線條的流暢性和路面的寬度和走向。駕駛員可以通過交通標線，了解通行規范，實現疏導交通的效果。通過觀察交通標線，可以實現夜間行駛的需求。施工過程中，應注意施工溫度在6～30℃，對通行車輛的數據進行統計，設計科學合理的交通標線滿足人們的出行需求，適應實際工程需要。

6 結語

隨著道路建設的快速發展，道路運輸在國民經濟發展中的作用越來越重要。在注意優勢的同時，還必須認清存在的問題，將道路安全問題放到主要地位。道路交通安全設施的配置應當本著科學合理的原則，做好防護欄、防眩設施、指示牌、交通標線和路鈕等的正確設置，以實現道路交通和保安相配合，降低對駕駛員干擾程度，為降低安全事故的目標做出貢獻。在未來的道路交通安全設施的建設過程中，應不斷創新發展，結合新技術、新材料，節約資源，保護生態環境，促進綠色道路交通建設。