鄭巍
(遼寧省自然資源事務(wù)服務(wù)中心;遼寧沈陽 110032)
應(yīng)急測繪保障系統(tǒng)的核心任務(wù)是為全省應(yīng)對突發(fā)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等突發(fā)公共事件高效有序地提供基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)、公共地理信息服務(wù)平臺、地圖等已有測繪地理信息成果資料,根據(jù)應(yīng)急狀況的需要開展導(dǎo)航定位、地圖制作、地理信息服務(wù)、遙感監(jiān)測、地形測繪等測繪地理信息服務(wù)。
遼寧省地勢大體為北高南低,自東西兩側(cè)向中部傾斜,山地丘陵分列東西兩廂,向中部平原下降,呈馬蹄形向渤海傾斜。經(jīng)研究表明地質(zhì)、洪澇災(zāi)害多易發(fā)生在山地丘陵地區(qū),綜合考慮山地、丘陵地區(qū)地面起伏大,相對高度大,坡度陡峭,難見較大范圍平整地面的地形特點,綜合分析市場上各種類型的測繪無人機的特點,確定出我省采用純電動力與油電混合動力相結(jié)合、垂直起降與彈射傘降相結(jié)合的無人機群部署。初步建成以大鵬無人機、雨燕無人機為主的無人機集群系統(tǒng),可根據(jù)災(zāi)害類型和范圍,靈活部署不同型號無人機開展應(yīng)急監(jiān)測,以滿足不同類型的應(yīng)急測繪需求。
大鵬無人機是垂直起降固定翼無人機(圖1),采用固定翼結(jié)合四旋翼復(fù)合機翼布局形式,以簡單可靠的方式解決固定翼無人機垂直起降的難題。并兼具固定翼無人機航時長、速度高、距離遠、載荷大的特點和旋翼無人機垂直起降的功能,大幅降低起降跑道和場地空域要求,保證它能在山區(qū),丘陵,叢林等復(fù)雜地形和建筑物密集的區(qū)域順利作業(yè)。無需增加額外回收傳感器,全程自主飛行,在沒有操控人員干預(yù)的情況下,可自主完成自動巡航、飛行狀態(tài)轉(zhuǎn)換、垂直起降等飛行任務(wù)。大鵬無人機最大飛行速度110千米/小時,最大起飛重量24千克,任務(wù)載荷2千克,續(xù)航時間4小時,抗風(fēng)能力達到7級。
采用快拆式機翼結(jié)構(gòu),拆裝便捷,展開即飛、彈射起飛、傘降回收、無場地限制、低空飛行,抗干擾性強(圖2)。彈射起飛方式是將無人機裝在發(fā)射架上,借助于牽引索或橡筋繩等彈射裝置,實現(xiàn)較短長度彈射起飛。彈射起飛優(yōu)點是不受起飛地點的限制,不要求長且平整的滑行跑道,可以保證外場作業(yè)的及時性、安全性。降落采用傘降方式,一旦接到回收指令,無人機從飛行狀態(tài)到安全著陸,整個回收過程自動完成。雨燕無人機最大飛行速度90千米/小時,最高爬升高度5000米,最大起飛重量5千克,續(xù)航時間45分鐘,抗風(fēng)能力達到5級。
無人機可攜帶可見光/紅外線吊艙保證全天時展開應(yīng)急監(jiān)測;航攝相機可獲取高精度、高分辨率數(shù)字影像數(shù)據(jù)。
目前無人機數(shù)據(jù)處理面臨的困難包括IMU信息不準(zhǔn)確或沒有、不能充分利用硬件資源、多架次或不同相機獲取的數(shù)據(jù)無法同時處理、處理結(jié)果有拉花現(xiàn)象及操作復(fù)雜等諸多問題。本項研究基于Pix4Dmapper數(shù)據(jù)處理軟件,從應(yīng)急數(shù)據(jù)快速制圖的角度出發(fā),探索出一套適合我省無人機影像數(shù)據(jù)應(yīng)急快速處理流程,解決了影像正射校正、數(shù)據(jù)快速處理、多類數(shù)據(jù)同時處理等難題。
圖3 雙光吊艙和航攝相機
利用Pix4Dmapper處理影像,在生成所有影像的正射校正結(jié)果同時,還自動鑲嵌及勻色,將測區(qū)內(nèi)所有數(shù)據(jù)拼接為一個大的影像,糾正了視角的扭曲,使結(jié)果看起來達到衛(wèi)片效果。結(jié)果具有地理參考,還可以用其他專業(yè)的 GIS 和 RS 軟件進行顯示操作,提升了數(shù)據(jù)處理的自動化程度,同時降低了人工干預(yù)(圖4)。
圖4 DOM成果
基于Pix4Dmapper改進的快速處理模式,達到在數(shù)分鐘內(nèi)即可預(yù)覽到正射鑲嵌結(jié)果和 DEM 結(jié)果,對于應(yīng)急項目的工作需求來說是非常必要的,可實現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場地理數(shù)據(jù)的快速獲取和調(diào)閱,對應(yīng)急決策的制定提供及時的數(shù)據(jù)參考。快速處理模式在大部分的筆記本電腦上即可順暢運行,降低了對計算機硬件配置的要求(圖5)。
基于Pix4Dmapper可以同時處理多個不同相機拍攝的測區(qū)影像數(shù)據(jù)(圖6),例如,同時搭載近紅外傳感器和普通相機,將它們合并成一個工程進行處理。如果所使用的無人機不能同時攜帶多個相機,只需分別帶著不同的相機,飛行多次,然后將其合并到一個工程中也可實現(xiàn)數(shù)據(jù)同時處理,大大的降低了數(shù)據(jù)的處理難度。
圖5 筆記本上運行野外快速處理模式
測繪應(yīng)急是針對突發(fā)災(zāi)害而設(shè)的快速監(jiān)測與服務(wù)體系,能在第一時間快速獲取、處理災(zāi)區(qū)現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息,并隨時監(jiān)測災(zāi)害的動態(tài)變化,進行評估,提供服務(wù)。在其運行機制中,無線數(shù)據(jù)通信起著關(guān)鍵性的作用[2]。
建設(shè)配備移動衛(wèi)星通信設(shè)備和無線5G傳輸設(shè)備來實現(xiàn)災(zāi)害現(xiàn)場無人機、測控車、現(xiàn)場指揮中心和后方應(yīng)急指揮中心之間的實時通信和數(shù)據(jù)傳輸。響應(yīng)速度是應(yīng)急測繪保障的核心評價指標(biāo),在極短或較短的時間內(nèi),通過任務(wù)規(guī)劃和資源調(diào)度,以高水平、高質(zhì)量和高時效的信息產(chǎn)品、信息技術(shù)和信息服務(wù),幫助決策層及時做出科學(xué)合理的應(yīng)急救援方案及恢復(fù)重建規(guī)劃。而災(zāi)害現(xiàn)場往往運營商通信中斷,或無法達到實時通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊螅瑖?yán)重影響后方應(yīng)急指揮中心實時掌握現(xiàn)場情況和領(lǐng)導(dǎo)決策。所以這就需要建成實現(xiàn)“天空地一體化、互聯(lián)互通”的應(yīng)急測繪保障系統(tǒng),應(yīng)急測繪通信必須具備以下幾種能力:
圖6 同工程處理不同相機的數(shù)據(jù)
①具備5G無線通信能力,通過4G網(wǎng)絡(luò)將視頻圖像和數(shù)據(jù)傳輸至應(yīng)急指揮中心。
②具備衛(wèi)星通信能力,實現(xiàn)應(yīng)急現(xiàn)場與應(yīng)急指揮中心之間的通信傳輸,將機載視頻、現(xiàn)場視頻、無人機遙測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理成果實時傳回后方應(yīng)急指揮中心。
③具備運輸指揮通信車作為臨時現(xiàn)場指揮中心,可與后方應(yīng)急指揮中心進行視頻會商。
災(zāi)害發(fā)生后,政府和應(yīng)急部門集結(jié)所有資源和人員參與救災(zāi),特別是相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在資源調(diào)動和工作部署指揮調(diào)度時,急需掌握災(zāi)害現(xiàn)場的情況,以此做出正確、合理、及時的決策。然而,災(zāi)害救援專家和相關(guān)資源并不一定能在第一時間奔赴現(xiàn)場。所以需要在后方設(shè)立應(yīng)急指揮中心,以實現(xiàn)對現(xiàn)場情況的掌握和現(xiàn)場工作的部署指揮,實現(xiàn)對災(zāi)害現(xiàn)場的實時監(jiān)控,通過與現(xiàn)場指揮中心的實時通信和監(jiān)控,直觀的了解監(jiān)測現(xiàn)場情況,視頻會議設(shè)備通過衛(wèi)星通信站與省應(yīng)急辦指揮中心實時通聯(lián)和會商,為應(yīng)急救災(zāi)提供指揮通道。