郝 龍
(西山煤電(集團)有限責任公司, 山西 太原 030053)
軟弱巖石中開挖巷道以及支護長久以來都是非常棘手的問題,當前國內在該方向還不能完全解決問題。同時國內現在中西部開采力度在不斷加大,由地質勘查資料表明,中西部地區例如在內蒙古以及新疆等地區,大部分礦區的煤層首采層是侏羅紀煤層,即表土層基本屬于第三系、第四系,厚度基本都小于100 m;表土層之下大多數是厚度比較大的白堊系軟巖地層或者侏羅系地層,富含細砂巖、砂巖、泥巖等巖石力學特性不高的軟弱巖石。中西部特殊巖石沉積過程和成巖環境,讓巖石表現出和東部軟巖較大的區別,例如巖石強度低、膠結性差、易崩解等,遇水極易軟化成為泥狀,給巷道開挖和支護帶來極大困擾。本文通過以內蒙古孫家壕煤礦這種特殊巷道圍巖為研究案例,探討在軟弱黏圍巖巷道中的支護優化研究。
內蒙古準格爾鎮孫家壕煤礦主要處于第四系松散層下,該礦出現明顯的垂直節理發育、黃土固結性差的特征。煤層位于礦區東部出現一定風化現象。風化帶內出現圍巖破碎、遇水膠結、煤裂隙發育狀況。孫家壕煤礦開采6 號煤層是使用金屬支架和煤柱聯合支護法,出現冒頂和片幫現象。因此對于9 號煤層的開采,需要對支護方案進行重新考慮設計,最大程度保障安全生產[1-2]。
內蒙古孫家壕煤礦9 號煤層埋深平均是231.38m,該煤層頂板巖層未砂巖、砂質泥巖以及泥巖等,同時底板主要是細砂巖和泥巖等,還有少量的碳質泥巖和粘土巖,抗壓強度在10.9~47.1 MPa,9 號煤層發育較為穩定,周邊巖層為低強度巖層,煤層厚度2.04~10.69 m,平均 4.1 m,含夾矸 0~7 層,平均 4層,為全區可采的較穩定煤層。
根據《內蒙古孫家壕煤礦地質報告》、《內蒙古孫家壕資源儲量核實報告》及鉆孔資料,獲得了9 號煤層頂底板的巖體節理裂隙密度和平均間距,如表1所示。

表1 巖體節理裂隙密度和平均間距
在9 號煤層頂底板巖層中由GSI 強度指標進行評價,由GSI 評價結果,通過Hoek-Brown 強度準則可推出巖體的參數,最后的轉化參數如表2 所示。
由于該煤礦回風巷道斷面是矩形,巷道斷面尺寸跨度和高度分別是5 m 和4 m,取模型巷道左右邊界為實際巷道寬的4 倍,頂部為巷道高的4 倍,底部為巷道高的3 倍,建立計算模型x 方向長度為50 m,y 方向長度為20 m,z 方向長度為30 m,即模型的大小長×寬×高(x×y×z)=50 m×20 m×30 m。模型一共51 120 個單元,56 175 個節點。大巷周圍錨固范圍進行網格加密處理,模型如圖1 所示。

表2 主要巖體力學參數計算結果

圖1 回風大巷模擬模型圖
圖1 為本次回風大巷未支護時的模型,從上到下共計分為6 層,依次為砂巖、砂質泥巖、頂板泥巖、煤、底板泥巖、細砂巖。同時本次模擬對大巷左右5 m、頂板上方10 m、下方8 m 位置開展網格加密處理,頂底板都是泥巖,回風大巷處于煤層中。未支護時回風大巷垂直位移云圖及塑性區如圖2 所示。
根據以往經驗以及巷道未支護變形的實際情況,支護方案初步確定為錨網索。具體支護方案如表3 所示。
3.3.1 方案一支護下大巷變形特征
全錨桿支護下的垂直方向位移云圖,回風巷道頂板下沉最大4.08 cm,底板底鼓最大值是1.5 cm,回風巷道在方案一即全錨桿支護下頂板下沉較大,支護效果不理想。

圖2 未支護時回風大巷垂直位移云圖及塑性區

表3 三種不同的支護方案
由塑性區圖3 可知,巷道兩幫破壞范圍在1~2m,兩幫破壞十分嚴重。頂板破壞范圍為0.5~1.5 m,底板破壞范圍為0.5~1 m。

圖3 方案一支護下回風大巷垂直位移云圖及塑性區
3.3.2 方案二支護下大巷變形特征
方案二為全錨索網支護,根據圖4 可知頂板下沉量最大是3.16 cm,底板底鼓量最大是1.6 cm,頂底板位移范圍分別是4.5 m 和3 m,頂底板在方案二支護中破壞情況較小。
由塑性區圖4 可知,相比較于方案一,方案二支護下巷道頂底板破壞范圍有所降低,頂板以及底板破壞范圍均為0.5~1 m,兩幫也均有著1.5 m 的破壞范圍。塑性區在方案二支護下有所縮小,提升了支護效果。

圖4 方案二支護下回風大巷垂直位移云圖及塑性區
3.3.3 方案三支護下大巷變形特征
由圖5 可知回風大巷在方案三支護下,頂板下沉量范圍是2.5~2.8 cm,底板底鼓量0.5~1.47 cm,頂板和底板受到影響范圍分別是4 m 和3.5 m,頂底板在方案三支護下移動量獲得有效控制。

圖5 方案三支護下回風大巷垂直位移云圖及塑性區
由塑性區圖可知,相比較于方案二塑性區有所減小,破壞范圍僅為0.5~1 m,回風大巷兩幫有著較為一致的破壞范圍,范圍在1.5 m 左右。
3.3.4 支護方案選擇
回風大巷使用方案一支護時,不論是兩幫還是頂底板均有著較大的位移量,巷道從整體上有著較大的破壞難以保證生產;回風大巷使用方案二支護時,巷道兩幫和頂底板均得到了較為有效的控制;在方案二的基礎上,方案三讓錨桿預緊力以及直徑增加,取得的支護效果要優于方案二。此外對錨桿直徑的增加不會帶來成本的大量增長,所以通過對比選擇方案三進行支護。
對支護方案三開展工業性試驗,將2 個綜合監測站布置在9 號煤層回風大巷中開展巷道位移監測,監測周期定為兩月,巷道兩幫及頂底板位移變化曲線見圖6。

圖6 1 號監測站及2 號監測站頂底板及兩幫變形量
對2 個綜合監測站收集到的數據進行分析可知,回風巷道頂底板變形量分別是34 mm、28 mm,巷道兩幫有35 mm 的變形量,在數值上和前文模擬結果較為接近,同時變形量不超過斷面尺寸的1%,能夠滿足實際生產要求,這就說明方案三即錨桿錨索金屬網聯合支護有著良好的支護作用[3-5]。
依托內蒙古孫家壕煤礦,利用數值模擬和現場監測兩者結合的辦法進行研究,通過FLAC3D 數值模擬軟件分別對開挖和支護模型開展模擬,選擇方案三即錨索網支護并通過現場實際應用及監測,獲得良好支護結果,對本文研究的軟弱黏圍巖下巷道支護有著一定的現實意義,對于豐富軟巖支護也有一定的價值。