在社恐的芬蘭，有著全世界最狠的司機

跨越北極圈的芬蘭有著歐洲最糟糕的道路條件，那里的司機開車總是像參加一場冬季拉力賽。但這個國家卻有著全歐洲最低的交通事故率。

芬蘭司機的平均駕駛技術無疑是全世界最高的。在他們的駕校里，漂移是一項常規科目。其他國家的司機一遇到暴風雪就歇菜了。一出現極端天氣，很多人就變得驚慌失措，忘記了駕駛的基本原理。但芬蘭司機永遠保持著冷靜和鎮定。氣候再惡劣，情況再緊急，在他們眼里都不過是小菜一碟，很難做出不合理的操作。芬蘭司機打小就熟知如何控制失去牽引力的車輛。在他們的概念中，這屬于條件反射的本能。

讓外國人感到驚訝的是，他們乘坐的Uber可以在結冰的路面上優雅地滑行。

“美麗的冬季道路上樹木變得模糊，一看時速表我快嚇壞了。”一名美國游客描述了這種體驗。

在芬蘭，超速罰款和司機的收入成正比。迄今為止的最高紀錄，是2002年諾基亞前執行副總裁安西·范喬基在50公里的限速下開到了75公里/小時。那次他被罰了116000歐元。

芬蘭的冬天漫長而黑暗，降雪通常持續至少半年。全國的公路網長約45萬公里，其中35萬公里是鄉間林道。大部分是沒有路燈，維護不善的碎石路。即便是柏油路，也總是覆蓋著積雪。可以說整個芬蘭就是個完美的拉力賽場地。這樣的道路質量，會給欠缺經驗的司機帶來極大的困難。但對芬蘭人來說根本不是事兒。他們從小就習慣了在這種充滿挑戰的環境下開車的感覺。

對于有抱負的年輕駕駛員來說，這意味著在家門口就有能夠磨煉技術的完美場地。F1冠軍基米·萊科寧曾經把他的成功歸結為兩個因素：“我們的公路和漫長的冬天。你必須是個好司機才能在芬蘭活下來。所有道路都又滑又顛簸。”

開車是芬蘭青少年生活中相當重要的一部分，但他們仍然必須年滿18歲才能考駕照。他們將面臨的是世界上最嚴格的駕駛考試，沒有之一。普通B類駕照的培訓費用為2400-2600歐元。價格昂貴的原因在于，你學到的都是真材實料。學員要上20節理論課，每節課1小時。

芬蘭駕校的實踐駕駛課程分為夏季和冬季兩個部分。學員需要在瀝青、礫石和各種濕滑路面上練習駕駛技能。光是練車就得練到雪都化了。之后就可以拿到為期兩年的臨時駕照。

如果新手駕駛員在這兩年內有2次違反交規，臨時駕照就廢了，重考。拿到臨時駕照兩年后，真格的才開始。學員必須返回駕校學習高級駕駛理論和高級駕駛技巧。對芬蘭人而言，平穩駕駛和動力滑行同樣重要。因此，高速駕駛、漂移過彎、緊急救車……以及一些悟性欠佳的學員要花2個月才能完全掌握的斯堪的納維亞鐘擺漂移都是必修課。之后就是體驗翻車模擬器。受過這種訓練之后，就知道翻車是種什么感覺了。遇到緊急狀況才不至于因為害怕而不敢大膽做動作。

當你最終向教練證明了你的駕駛技能，才可以獲得永久的駕駛證。拿芬蘭駕照雖然難，但有效期一直持續到70歲。因此，許多人都會把自己青春最美好的一面留在駕照上。芬蘭為世界貢獻了諾基亞，在聯合國人類發展指數中的教育指數排名世界第一。但在國際舞臺上，芬蘭最引人矚目的資產無疑是他們的賽車手。

芬蘭人的駕駛技術有多好，從他們有多擅長賽車運動上也能一覽無余。芬蘭的人口只有550萬，是倫敦人口的一半。但是芬蘭的人均賽車世界冠軍的數量超過任何其他國家。F1里芬蘭人贏得過4次世界冠軍。更不要說WRC，7位芬蘭車手共獲得了14個冠軍頭銜。這個數量是第2名法國的兩倍多。以至于賽車界產生了一句名言：要想贏，就請芬蘭人。

在芬蘭，甚至警察都漂移。不過當地的教練師傅也會囑咐學員不開斗氣車，路怒要不得。看來不管在世界上的哪個地方開車，這一教誨都是真理。