世界性難題：如何找到一艘失蹤潛艇

潛艇本身具有隱蔽性，即使在近距離演習中，聲納也很難對潛艇進行持續探測。此外，搜救過程中會遇到一個不確定性的區域。潛艇移動得越快，距離上次檢查的時間間隔越長，搜救區域的范圍就越大。

當地時間4月21日，印度尼西亞（簡稱印尼）海軍發言人透露，一艘印尼海軍潛艇“南伽拉”號當天在巴厘島附近進行演習期間失聯，潛艇上至少有53人，國防部長的侄子也在其中。

據外媒4月26日消息，“南伽拉”號的殘骸被發現在巴厘島海深838米處，53名船員已確認全部遇難，目前還無法確定發生事故的原因。據影像顯示，沉沒潛艇在海底已斷成三部分，船體和船尾被分開。

潛艇本身具有隱蔽性，而這一優點也成為其致命的弱點。找到一艘失蹤的潛艇到底有多難？

潛艇在水下會面臨哪些安全風險

軍事專家魏東旭表示，此次失聯的“南伽拉”號是一艘209型的常規潛艇，服役時間已經接近40年。雖然該潛艇在10年前進行過大修和技術升級，但性能已經不算特別先進，可能會出現一些部件和系統老化。該型潛艇主要是在近海和沿岸的相關區域執行水下作戰任務，可使用魚雷去攻擊對方的潛艇和水面戰艦。從當前海戰環境看，該型潛艇已經落后。但對于印尼而言，是非常重要的一個水下作戰平臺，可以有效培養潛艇兵。

那么，潛艇在水下會面臨哪些安全風險？軍事問題專家曹衛東表示，深海中由于沒有光源，因此是一片漆黑的。在這樣的情況下，潛艇只能靠聲納探測情況。在航行的過程中，如果海圖不準確導致了偏行，潛艇就有可能觸礁。

此外，掉深也是一大危險。為避免產生安全問題，進行實彈射擊需要進入航線少的深海。相較于擁有眾多航線的普通海域，軍事訓練進入的海域，相關水文氣象資料掌握較少，很有可能遭遇海底斷崖等特殊情況。如果突遭掉深，潛艇會立即失去浮力，急劇掉向海底。一旦超過所能承受的最大壓力，潛艇就有可能被壓裂。

搜救區域很難確定

當一艘潛艇失蹤時，如何找到它是一大關鍵。由于軍事演習的原因，潛艇本質上是隱蔽的。當“南伽拉”號在海里進行例行演習時，它不太可能被跟蹤到。即使在近距離演習中，聲納也很難對潛艇進行持續探測。

雖然“南伽拉”號可能有一個已知的計劃軌道，但唯一能確定的是潛艇在4月21日最后一次報告的位置。通常情況下，除非潛艇與水面艦艇發生明顯碰撞，否則潛艇失蹤的第一個跡象就是沒有例行報告。

海軍一般有預先計劃好的三個階段的程序：如果潛艇沒有呼叫，就會啟動檢查和搜索;如果沒有收到例行報告，這些程序就會立即啟動，迅速從所謂的“SUBLOOK”（潛艇搜尋）程序轉變為“SUBMISS”（潛艇失蹤）程序;當發生事故的證據出現時，“SUBSUNK”（潛艇沉沒）程序就會啟動。

搜救過程中，總會有一個不確定性的區域。潛艇移動得越快，距離上次檢查的時間間隔越長，搜救區域的范圍就越大。

潛艇上有應急指示浮標，一旦發生事故，可以釋放這些浮標來標記潛艇的位置。當然，前提是事故中艦船人員還未喪失行動能力。在淺水中，浮標可以一直系在潛艇上。在深水中，它們可以自由漂浮。因此，當探測到浮標時，搜索人員必須估算浮標可能的釋放位置，同時還要考慮到風和洋流帶來的所有不確定性。而檢測到海面上任何潛艇殘骸或其耐壓殼受損釋放出的燃油時，也要考慮種種因素對其位置的影響。此次，印尼部隊在搜尋失蹤的“南伽拉”號時，就檢測到了浮油。

救援失蹤潛艇面臨幾大難題

下一個救援挑戰來自于海底——海底很少是平坦的。2017年，阿根廷潛艇“圣胡安”號沉入約900米深的海中，由于巨大水壓而發生內爆，在不平坦的海底很難檢測到它的蹤跡。雖然搜索人員根據潛艇在海底發生內爆時的特征進行了測量，并使用高頻聲納和水下攝像機對海底進行了細致檢查，但還是花了一年時間才找到“圣胡安”號。由于超過了潛艇最佳救援的72小時，最終無人幸存。潛艇上氧氣是有限的，這是一個關鍵問題。

雖然個人從沉沒的潛艇中逃生是有可能的，但隨著水深的增加，逃生的可能性會越來越小。“南伽拉”號的作業水深超過800米，個人根本無法從這種深度逃生。

據報道，印尼當局希望打撈回“南伽拉”號的殘骸。但要將約1300噸的金屬從800多米深的海底帶回海面，這對打撈潛艇的能力要求很高。即使船體完好無損，對于救援設備來說，800多米的深度也給救援船與潛水艇的對接帶來極大的困難。

要進行深海救援，救援隊首先要在海面上搭建起一個打撈平臺，必須在流動的海水、巨大的海風和洶涌的海浪中保持平臺的穩固。這就需要至少12個螺旋槳來持續提供動力，克服海浪、海風的沖擊，不斷調整平臺的位置，才能確保精確度。之后，在合適的位置把機器人放下去，用鋼纜把潛艇捆住并起吊。目前，“南伽拉”號已經斷成了三部分，捆扎的位置選擇也成了一大困難。

專家稱，潛艇水下事故救援一直是世界性難題。目前，全球只有美國、中國等少數國家擁有比較完善的潛艇救援能力。

5月1日，印尼海軍在一份聲明中表示，希望中國海軍給予印尼政府人道主義援助。根據中國國防部官方網站的消息，應印尼政府請求，中國海軍已派出艦船，赴龍目海峽相關海域，協助印尼救援“南伽拉”號失事潛艇。

此外，與“南伽拉”號同樣年長的姊妹船“卡克拉”號最近正在接受全面改裝和關鍵部件的更新，但由于其已投入使用40年，印尼海軍可能會要求其退役，以盡量減少再次發生事故的可能性。（《科技日報》等）