文 梅寧生 丁超 胡婕 圖 梅寧生
經過3年的艱苦施工,銀川至百色高速公路寧夏段順利建成通車,這對寧夏回族自治區的經濟繁榮、社會進步和人民生活安康,起著巨大的推動和促進作用,對加快西部地區與西南地區連通發展具有非常重要的戰略意義。

預制車間的建設者在生產六棱磚。

已建成通車的銀百高速公路寧夏段。
銀川至百色高速公路寧東至甜水堡段工程(以下簡稱“銀百高速寧夏段”),由寧夏交通投資集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、寧夏路橋工程股份有限公司聯合出資組建的混合所有制企業——寧夏銀百高速公路建設管理有限公司(以下簡稱“銀百公司”)承擔建設和管理工作。該項目總長112.32公里,于2017年10月1日正式開工建設,是交通運輸部2015年第一批PPP先行試點項目和第三批綠色公路建設典型示范工程,以及財政部全國第三批PPP模式示范項目,也是寧夏回族自治區首個公路建設PPP項目。2020年11月27日項目建成通車,標志著銀百高速寧夏段建設期已基本結束,正式轉入運營管理期。項目的通車對完善國家高速公路網絡,深入推進西部大開發,促進寧夏經濟發展具有重要意義。
銀百高速寧夏段工程地質復雜,沙漠化嚴重,土質松軟,建設難度大、時間緊、任務重。為了完成打造綠色工程、品質工程、平安工程、智慧工程的目標,項目開工建設前后,銀百公司在項目公司和項目建設單位相繼成立了4個臨時黨支部,秉持“自強奮進,永爭第一”的企業精神,踐行新發展理念,以落實標準化施工、精細化管理為要求,牢固樹立6大意識——大局意識、擔當意識、質量意識、安全意識、服務意識、廉政意識,切實保障了工程進度“快”,工作推進“實”,工作標準“嚴”,工程施工“安”,建設管理“廉”。
銀百公司始終堅持以“五化”管理為切入點,突出“創建綠色公路、打造品質工程”的理念,建立完善標準化施工工序和工藝,全面提升工程質量整體水平。編制了《銀川至百色公路寧東至甜水堡(寧甘界)段工程標準化建設指導意見》《銀百高速寧東至甜水堡段工程過程控制標準化實施手冊》《銀百高速寧東至甜水堡段工程路面施工技術指南》等17項質量管理制度及《施工、監理檢測單位綜合考評辦法》《瀝青路面用機制砂管理辦法》《瀝青管理辦法》,建立了施工班組“6步走”工程質量管理(即班前提示、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接和班后小結)、作業合格確認、工程質量檢查、驗收、評標等質量管理機制,有效規范了標準化施工,力求精細、精確、精準施工。

已建成通車的銀百高速公路寧夏段。
在隱蔽工程、大型預制廠、拌和站、重大橋梁施工現場安裝視頻監控系統,進行實時監控,及時把控工程安全、質量、進展情況;在壓力機、萬能機、養護室、預應力等試驗中使用數據采集系統,通過電子監控系統自動采集并鎖定施工工序中的數據,可有效避免人工采集數據時產生的誤差和干擾。
建立“施工單位-駐地辦-總監辦”三級質量保證體系,通過專項檢查、巡查等方式督促各參建單位建立健全各項管理制度,按照招標要求積極督促第三方檢測單位開展頻率為5%的互檢工作,消除質量隱患,保證工程質量。
要求咨詢單位提高咨詢頻次,做好對施工單位各類原材料的選擇和加工、各類混合料配合比、施工機械組合和施工工藝難點、重難點工程的首件工程等方面的施工質量咨詢服務。
從源頭把控施工質量。加強對原材料、物資設備質量的管理,實行清單式管理規定,在物資、設備進場過程中,嚴格把關。堅持以質量安全耐久為核心,強化工程全壽命周期管理,提高建設期的工程質量、消除質量通病,降低高速公路運營期的養護成本。
銀百公司按照“誰主管,誰負責”的原則,層層簽訂安全生產責任書,建立健全的安全應急預警、預案和“平安工地”考核辦法,做到安全生產檢查、管理執行和目標落實到位,責任落實到人,形成嚴密的網絡化安全管理模式。堅持以創建“平安工地”為抓手,加強安全隱患排查,定期、不定期開展項目工地安全檢查、巡查,及時發現問題,并針對問題下發巡查指令和通報,進行督查整改落實,形成發現問題到解決問題的閉環。

建設者在打磨箱梁模板。
加強汛期安全生產工作,制定切實有效的防汛、防洪、防災應急預案,增派值班值守人員、加強對災害的監測和預警,做到迅速反應、應對有效、措施到位,全力保障人員生命和財產的安全。
嚴格落實三級教育培訓制度,通過互聯網和手機App等平臺組織員工和參建人員進行安全培訓,以及VR安全駕駛體驗、主題宣講和應急演練等專題活動,進一步提升員工的安全意識與安全生產技能。
通過多種防控措施的落實,嚴格樹立員工標準化操作意識,銀百公司達到了消除安全隱患的目的,實現了施工期間未發生一起安全責任事故的目標。
在項目施工前,銀百公司基于全生命周期綠色公路建設理念,編制了《寧夏銀百高速綠色公路創建實施方案》,并將其作為本項目綠色公路創建總綱領。
基于創建“西部生態脆弱區綠色公路典型示范工程”的總體定位,銀百公司堅守“資源集約節約、不破壞就是最大的保護”兩項基本原則,在項目建設階段逐步推進“統籌地材利用,實現資源節約;加強生態環境保護,注重生態修復;探索多元服務,打造綠色服務區;優化施工組織,完善管理體系”四項重點任務。在項目建設過程中,采用太陽能、空氣能、供水、供熱系統等技術為主的節能工程;在強風力區域安裝風能發電系統,推進風光互補發電;在服務區、收費站等房屋建筑中采用節能措施等。
銀百公司主動與環境保護部門聯系,給予項目施工進行現場指導,并與項目屬地鹽池縣環保局簽訂環保責任書,積極配合施工現場環保督察。
在施工過程中,為了維護生態環境和減少對周圍環境的污染,銀百公司在施工現場采用灑水降塵,拉土方、石料車輛加蓋篷布,裸露土堆覆蓋密網,土建作業現場使用小型霧炮機不間斷噴霧降塵,清表路基后用砂礫覆蓋等防護措施。
據統計,項目全線累計完成土石方挖方約1600萬立方米,綜合利用土石方約605萬立方米,其中,直接利用土石方約397萬立方米,通過水泥改良利用土石方約208萬立方米,綜合挖方利用率為38%。減少征地約20萬平方米,恢復林地面積約15萬平方米。

施工中的馬坊溝大橋。
項目自開工建設以來,銀百公司高度重視施工過程中的工藝技術微創新,積極鼓勵項目全線開展標準化建設和工藝、工法、工具創新。截至目前,本項目已成功實現74項微創新,不僅有效提升了項目施工質量,還降低了工程質量安全隱患,節約項目建設資金近200萬元。
工藝創新的推廣,不僅顯著提高了施工效率,規范了施工流程,保證了施工質量,也有效減少了材料損耗,降低排放,將綠色公路理念真正貫徹到了建設管理及施工過程中。
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項目工藝技術創新
★可調節十字撐桿件:以直徑為1.5米的樁基鋼筋籠為基數進行設計,調節兩端絲桿,可分別用于1.4米、1.5米、1.6米直徑樁基鋼筋籠的支撐加固,桿件兩端根據箍圈直徑設置卡槽,使支撐桿件固定于箍圈鋼筋。該構件安拆方便、高效,支撐牢固,不易變形,且尺寸可調節,適用于不同直徑鋼筋籠,還可以避免主筋焊傷,能多次周轉使用。
★蒸汽脫模法:改進預制塊脫模工藝,提出蒸汽脫模法,即在模板底部采用蒸汽加熱,利用熱膨脹原理,倒扣、提拔即可輕松脫模,避免對小型構件產生破壞。
★整體式標準胎架:在T梁鋼筋綁扎過程中采用整體式標準胎架,肋板采用活動式,頂板采用固定式,鋼筋綁扎完成,整體吊裝入模,頂板位置采用8厘米方管定位頂板鋼筋線型。該方法鋼筋定位準確,線性平順美觀,整體吊裝高效便捷。
★手機報檢App:實現了信息化報檢,不僅提高了辦公效率,還能做到全流程、全過程質量監控。
★改進門式起重機供電線路:將滑線軌道搭設在空中,安全耐用,不易損壞和造成觸電事故,視覺美觀,節省空間。減少電纜線使用量,降低觸電安全風險。
★預制場龍門吊應用液壓夾軌器(自動夾軌器,也叫防突風裝置),設備關機斷電或突遇大風等情況時,能自動鎖死軌道,避免發生安全事故。
銀百公司緊緊圍繞項目建設管理中心任務,廣泛開展各具特色的勞動競賽活動,調動參建各方合力推進工程建設進程。
通過開展施工技術、管理規范、安全防護等培訓,以及“比進度、比質量、比干勁、比創新、比文明”“三亮三比三評”等勞動技能競賽和黨員先鋒號示范崗創建活動,不僅提高了參建人員的業務技能、安全意識,還進一步增強了參建人員的工作積極性,為保障工程質量與進度打下了堅實基礎。
以量化考核為抓手,以施工進度、質量、安全為目標,緊緊圍繞安全生產、文明施工、大氣污染防治、參建人員工資發放、人員到崗履職、工程質量、進度完成情況等內容,實行日檢查、月考核、年終評選推優的考核管理辦法,將考核成績直接與個人經濟利益掛鉤,加強工程項目管理,規范施工、監理單位在工程施工全過程的行為,提升項目的標準化、精細化管理水平。
全面落實職工大會制度,大力推行并完善公司司務公開和項目公開制度,將其納入企業管理制度與項目建設管理機制中,不僅保障了職工的合法權益,也促進了項目建設管理工作的順利開展。
為保障職工和農民工勞動權益,所有參與項目建設的人員,均按照項目承包合同簽訂了勞動合同,并設立了農民工管理臺賬和農民工工資專用賬戶,加強檢查落實,提高合同履約率。
堅持每年利用工余時間組織開展職工趣味運動會、“不忘初心?牢記使命”歌詠比賽、“我與祖國共奮進”文藝演出等活動。在加強一線參建人員的業余文化生活建設中,銀百公司指導11個參建單位建立了黨員職工活動室,均配備了體育用品、書刊、電視機等物品。每年定期組織開展夏季送清涼、送書籍、送溫暖、扶貧慰問獻愛心等活動。
2020年初新冠肺炎疫情暴發以來,銀百公司高度重視,嚴格遵循疫情防控要求,制定了科學、周密的疫情防控預案、制度和復工復產方案。及時購買了口罩、消毒液、測溫儀等防疫物資,配發給21個參建單位,建設期間,項目工地未發生一例新冠肺炎病例。