波音公布MQ-25無(wú)人機(jī)試飛最新進(jìn)展

3月15日，波音公布了美國(guó)海軍MQ-25 T1 “黃貂魚(yú)”無(wú)人機(jī)試驗(yàn)機(jī)在最近試飛實(shí)驗(yàn)中的最新進(jìn)展。在近期的一次試驗(yàn)中，該無(wú)人機(jī)在約9100m的高空持續(xù)巡航6h，使美國(guó)海軍離成熟的無(wú)人加油機(jī)又近了一步。

據(jù)悉，波音在基于模擬的工程上進(jìn)行了大量前期投資，目的是在飛機(jī)的數(shù)字模型中能詳細(xì)描述每個(gè)系統(tǒng)、部件、線路、金屬或復(fù)合材料機(jī)體。這些模型用于預(yù)測(cè)飛機(jī)的性能，大量數(shù)據(jù)使波音有助于后期生產(chǎn)。而實(shí)際飛行試驗(yàn)中獲得的數(shù)據(jù)有助于驗(yàn)證該型無(wú)人機(jī)的可靠性，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的飛機(jī)性能和關(guān)鍵系統(tǒng)數(shù)據(jù)，例如整個(gè)飛行包線內(nèi)的推進(jìn)、制導(dǎo)和控制數(shù)據(jù)等。MQ-25 T1無(wú)人機(jī)試飛的下一步是測(cè)試空中加油軟管和吊艙，包括尾跡測(cè)量。

T1試驗(yàn)機(jī)2020年開(kāi)始配裝科漢姆公司（Cobham）制造的空中加油裝置，這種加油裝置與F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)所使用的相同。