張潔 助推企業安全發展 攜手共創美好未來

中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長 張潔

工業搬運車輛應用領域廣泛,是物料搬運設備中的主力軍。隨著中國經濟的快速發展,大部分物料搬運已經脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。與工業車輛產品結構不斷優化，朝著細分化、場外化、無人智能化、新能源化的良好勢頭對比，工業車輛的事故發生率亦呈現逐年上升的勢頭。如何避免工業車輛的事故發生，保證操作者的人身安全，已經成為當下刻不容緩的問題

“十四五”時期是我國面臨新常態、新機遇、新挑戰、新目標、新任務等一系列新情況新要求的新時期。那么，“十四五”期間我國工業車輛行業如何透視現狀、錨定未來、戰略前瞻、科學規劃，尋求技術突破、產業創新、安全發展，為引領下一輪發展打下堅實的基礎呢? 《起重運輸機械》雜志專門采訪了中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔。聽她為我們講述“中國叉車安全日”活動的舉辦契機以及工業車輛行業的發展方向。

《起重運輸機械》：今年是第二年舉辦“中國叉車安全日活動”啟動儀式，請您談談舉辦此活動的初衷以及第二屆活動的基本情況。

張潔：隨著中國經濟的快速發展，物料搬運裝備在生產應用中越來越廣泛，叉車安全事故時有發生，為有效降低安全事故率，除了持續提升叉車技術水平外，參照國際先進經驗，在設備運行管理及安全理念宣傳層面上，政府監管機構、行業組織及企業、用戶、媒體等需要加強聯動，并呼吁行業對叉車安全的重視，有效的推動廣大企業健康發展。叉車安全關系著眾多人員的家庭完整和幸福，所以關注叉車安全是我們每一個從業人員義不容辭的義務。

開展“中國叉車安全日”，目的是為降低工業車輛安全事故，提升場內物流安全效率，促進行業高質量發展。在通過聯合市場監管機構、整機企業、配件企業以及行業媒體，共同推動工業車輛安全技術和叉車駕駛人員安全操作意識的提升，切實減少工業車輛作業事故。協會將聯合全行業力量對叉車安全相關法律法規、叉車操作安全規范、以及叉車安全技術等相關知識進行長期宣導，同時也希望行業相關企業以“中國叉車安全日”為契機，定期圍繞工業車輛安全運營展開座談、交流、培訓，用實際行動提升各行各業場內物流的安全管理，讓“遵章守法、關愛生命、安全第一”的理念在中國工業車輛行業推廣傳播，深入人心。

張潔秘書長主持中國叉車安全日活動

在去年啟動儀式結束之后，提高行業叉車安全意識和宣傳的路依然任重道遠，我們將會聯合一些企業、組織、機構、媒體等多方的力量籌劃一些關于安全日相關的活動。一方面，呼吁主機廠在自己的銷售網絡和客戶之間舉行各種叉車安全相關的活動從而進一步提升大眾安全意識。另一方面，提高行業技術，讓技術滿足叉車安全要求。值得一提的是，在去年首屆“中國叉車安全日”啟動之后，已經有一些企業在積極響應叉車安全活動，并已著手開展。接下來，我們可能將在全國積極的推廣叉車安全活動，比如劃分華南、華東、華北、西南、西北幾個區域把叉車安全日的活動做的更加深入人心，使其更具影響力。同時，我們在各地宣傳時還應大力普及行業用戶的叉車安全意識，包括當下新出臺的國家標準叉車安全監控標準，以及那些跟行業叉車安全相關的安全輔助產品和系統解決方案等。

第二屆中國叉車安全日暨叉車行業交流會將于2021年5月25日在廣東東莞舉辦，本次活動意在構建行業交流平臺，凝聚行業力量，弘揚叉車安全理念。本屆會議將帶來行業熱點專業論壇、叉車安全系列產品演示、企業叉車安全管理規范宣貫會，還將同期舉辦工業車輛分會常務理事會。本次活動將通過實際案例和數據分析，闡述當前中國工業車輛高速發展下面對的安全挑戰，并表示在下一步工作中將從法規完善、強化區域監管等方面著力，加大對工業車輛產品安全合規和作業人員規范化的監管力度，保障從業人員的生命財產安全和企業安全生產運營。我們相信，伴隨“中國叉車安全日”的展開，未來相關部門和法律法規對于產品的安全監管和企業安全管理必然越來越嚴格，同時，叉車安全技術和相關產品將迎來新的發展機遇，阻力叉車行業朝著更健康、更高質量方向發展。

《起重運輸機械》：在“十三五”期間，我國工業車輛行業的發展趨勢是怎樣的？

張潔：2016-2020年，我國工業車輛市場銷量呈逐年增長態勢，各類產品需求結構發生三大變化：一是叉車市場的市場需求比重逐年上升；二是電動叉車（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）增長迅速，占比明顯上升，達到50.26%；三是智能化趨勢對叉車行業影響越來越大。5年來，國內叉車市場需求比重逐年上升，除2019年之外，每年增幅均超過2位數。

安全日活動現場

“十三五”期間，我國叉車需求結構發生變化，電動叉車占比逐年上升。2016-2020年電動叉車市場銷量分別為14.15萬臺、20.36萬臺、28.11萬臺、29.86萬臺以及36.47萬臺。在市場需求、國家節能減排及電動叉車行業產業鏈逐步完整等多重因素作用下，國內電動叉車所占比重逐年增高，其中，電動叉車以倉儲車的增量最為顯著，且逐年呈增長態勢。在出口方面，隨著我國叉車行業競爭力的不斷提高，叉車出口呈現平穩增長態勢。但隨著勞動力、原材料和企業轉型等成本的上升，企業利潤降低。

2019年貿易壁壘和貿易摩擦的加劇直接影響了國內叉車的出口，國外市場首次出現了下降態勢。需要注意的是，2020年由于全球疫情對經濟的打擊，使得出口困難明顯，但明顯好于上年同期。繼2015年電動叉車出口超過內燃叉車之后，電動步行式倉儲叉車正在成為出口新的增長點。據中國工程機械工業協會工業車輛分會數據統計，我國共向178個國家和地區出口機動工業車輛，其中歐洲、亞洲、美洲是我國機動工業車輛產品的傳統出口市場。

5年間，在智能制造、智慧倉儲的快速發展帶動下，智能化叉車市場需求不斷增長，智能化逐漸成為叉車行業的發展重心之一，促進叉車行業的轉型升級。一些具有環視監控、駕駛員監控、盲區預警、無人駕駛、安全防護、故障診斷等功能的智能化叉車得到實際應用，很好地解決了叉車行業的難點問題，提升了叉車駕駛安全。比如杭叉的5G無人駕駛叉車、林德的AGV產品等。

《起重運輸機械》：據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計數據顯示，2021年第一季度工業車輛產銷量相比同期大幅增長，請您談談背后的原因是什么？

張潔：2021年1-2月份，工業車輛市場銷量總計116106臺，較2020年同期54105臺同比增長114.59%，其中I類車電動平衡重式叉車11374臺，II類車電動乘駕式倉儲車1497臺，III類車電動步行式倉儲車56120臺，IV+V類車內燃平衡重式叉車47115臺。在出口方面，1-2月總出口量為30930臺，同比增長73.24%。值得一提的是2021年3月份，單月產銷量達到125728臺，其中I類車電動平衡重式叉車9536臺，II類車電動乘駕式倉儲車1371臺，III類車電動步行式倉儲車50643臺，IV+V類車內燃平衡重式叉車64178臺。在出口方面，單月出口量為26816臺，市場爆發性增長，再創歷史新高。

2021年3月份增長較為明顯，單月增長超過前兩月的總和，同時也超過了2020年美國市場全年產銷量，市場增幅超出預期。各車型保持增長的基礎上，III類車繼續保持領漲，同比增長超150%，市場占比越來越高。

一季度中國工業車輛的高速增長，主要原因有兩個。第一個原因是全球疫情為行業的發展提供了增長動力。首先表現為2020年同期因受疫情影響，導致行業生產、銷售受阻，基數相對較低，所以2021年一季度增幅明顯；其次，由于原材料不斷上漲，經銷商也都在新一輪漲價前積極備庫存；第三，2021年是“十四五”的開局之年，中央及各地方政府工作報告聚焦于穩基建、擴內需，叉車作為各行各業生產運營的工具設備，市場需求量穩步提高；第四，由于國外疫情依然嚴重，部分國外叉車工廠尚未恢復正常生產，加之國產叉車質量日益提高，可靠性和穩定性也得到越來越多國外客戶的認可，所以從2020年下半年開始，國產品牌叉車出口業務一路高歌猛進。

第二個原因是中國工業車輛行業發展特點產生變化。在百年未有之大變革的機遇期，中國工業車輛行業受整體環境影響，產生了新的變化，主要體現在：在激烈的市場競爭中，洗牌開始加速。2021-2022年是國四排放升級的關鍵節點，沒有技術儲備、沒有研發實力的小企業、小品牌將會被市場淘汰。競爭力優勢越發重要，單一優勢已經不能支撐企業發展需求，需要整個產業鏈的配合、提升。要從技術、產品、銷售、服務等方面尋找最適合自身企業發展的優勢資源。

在產銷量高增長的形勢下，特別強調兩方面，一是中國倉儲車已經連續多年成為出口增長最多車型，尤其是電動步行式倉儲車，在世界范圍內占比越來越大，需要引起相關企業重視警惕；此外，內燃平衡重叉車和電動平衡重叉車出口增幅較小，說明國產平衡重叉車在全球的優勢尚不明顯，各企業在平衡重叉車的產品品質、品牌形象等方面依然有短板需要補足。

《起重運輸機械》：請您為我們闡述一下工業車輛在“十四五”規劃中，未來的發展任務和主要目標是什么？

張潔：從最初的軍事領域逐漸發展進入各行各業，叉車已成為工業生產中重要的工具。60余年的發展，歷經起步、引進吸收消化、快速發展三個階段，現已步入轉型升級階段。從銷售收入來看，在輪式工程機械中，叉車在我國工程機械的行業地位已僅次于汽車起重機，位列第二，并在近期有望超過汽車起重機；而從銷售臺數看，叉車早已超過裝載機名列第一。

預計到“十四五”末，我國工業車輛行業總產量將達到85萬至90萬臺，其中出口量將達到25萬臺。需要注意的是，中國雖然是叉車制造大國，但并不是叉車的制造強國。在發動機、高端液壓件、16噸以上車型以及高端叉車產品上，與發達國家尚有一定差距。

為此，在工業車輛“十四五”規劃中，未來的發展任務和主要目標主要包括電動工業車輛整機和關鍵零部件的提升；加強自主創新能力，提升競爭力和行業發展質量；重點關注產品安全性，通過提高安全標準、開發安全保障產品、加強操作人員培訓教育來有效降低故障率；提升產品質量，在可靠性和耐久性方面要進一步與世界主要品牌縮小差距；做好從增量市場逐漸向存量市場的準備，大力發展后市場，進一步提高后市場業務在行業內整體銷售額占比；快速發展基于互聯網、5G技術的應用；國際化、走出去將成為行業發展重點；圍繞工業車輛產業鏈的橫向和縱向一體的全球化及國內行業的并購、整合、合資合作進程穩中求進。

《起重運輸機械》：在您看來，工業車輛行業未來的發展趨勢是什么？

張潔：面對國內外復雜多變的市場環境，經過連續多年的高增長，調整難免，但業內企業要堅定信心，國內依然是世界最大的市場，我們產品的國際競爭力在不斷提升，生產能力和效率處于歷史最好的階段；無論整機還是配套技術在不斷進步和完善；產品從經濟型向價值型提升之路已經展開；新的銷售和服務模式正在接受市場和用戶的檢驗。總體來看，雖然有中美貿易摩擦的影響，但中國境內企業產品的質量進一步穩定、銷售和服務網絡進一步完善、品牌知名度進一步增強，整體競爭力在不斷提高，近年出口產品保持了較好的水平。一方面，國際品牌為加強在中國市場份額，不斷推出相適應的本土系列產品，與本土企業的合作、收購時有發生；另一方面，中國品牌走出去，在國際化需求合作、收購有技術產品優勢的企業上也已邁出了關鍵性的一步。行業整體更加關注互聯網、信息化技術，無人駕駛技術的應用，在遠程監控、診斷、管理軟硬件方面滿足不同用戶多方位需求。新能源工業車輛，尤其是鋰電池為動力源的工業車輛在近年來已成為新的產品開發亮點，市場接受度更好、配套企業更多、相關技術研究更深入，市場銷量增長顯著。其他像無人駕駛工業車輛、車隊管理系統等新技術也是近兩年來的熱點研發、投入目標，業內主要制造商和零部件供應商也將這些新的技術列為企業未來競爭力提升的重點技術方向。

未來新的利潤增長點將隨著行業從“增量時代”逐漸邁入“存量時代”而出現一些新的變化，“設備更新”“由買轉租”和“服務升級”是重要路徑，提前布局非常重要；增強品牌意識,夯實技術基礎，著眼于產業升級和細分行業的需求，集中全行業的力量努力實現工業車輛的整體提升是行業發展的主要目標。