英國特種部隊歷史檔案(一)　SAS特種部隊：傳奇先驅

陳傳生等

倫敦國家陸軍博物館珍藏的特種部隊歷史檔案

位于倫敦的國家陸軍博物館

“幽靈少校”：大衛·斯特林

“以大衛·斯特林為代表的SAS給了我啟示和希望，對于他們的作用和貢獻我很難評價，因為他們的奉獻是無價的，SAS的領導者及其組建的精英團隊所表現的勇氣、精神和忍耐力是絕無僅有的。”

——二戰時任英軍中東戰區司令部總指揮克勞德·奧欽萊克將軍

他是英國特種部隊陸軍特別空勤團（SAS）的締造者，二戰中他的名字威震敵營，被他的對手稱為“幽靈少校”。

阿奇伯德·大衛·斯特林（Archibald David Stifling），1915年11月15日出生于蘇格蘭佩思郡一個有著驕人服役歷史的軍人貴族家庭。童年時代蘇格蘭高地無拘無束的生活，使他從小就練就了捕獵的本領。他有著1.98m的高大身材，酷愛運動又略顯笨拙。優越的家庭背景和良好的教育使他充滿自信，舉手投足間都會露出一種與生俱來的領導者氣質和風度。

作為一個成長在1930年代的年輕人，斯特林充滿了冒險精神，具有反叛性格。當時的他酗酒、賭博、玩世不恭，對辛勤勞作的傳統生活方式毫無興趣，對未來職業和生活道路的選擇更是充滿彷徨。他在劍橋大學就讀一年即放棄學業，跑到巴黎學習繪畫，夢想成為藝術家;之后又選擇建筑設計想成為建筑師;再后來對登山運動萌生興趣，報名參加蘇格蘭近衛團登山隊，試圖完成攀登珠穆朗瑪峰的壯舉。

SAS創始人大衛·斯特林（1915～1990年）

二戰爆發時，斯特林正在美國參加登山訓練，閑暇時戴著牛仔帽、穿著馬靴在荒原野地里縱馬馳騁，儼然一副西部牛仔形象，他樂此不疲。戰爭爆發后不久，登山訓練計劃被取消，斯特林返回英國重新加入蘇格蘭近衛團。

這支隊伍雖然隸屬于陸軍，但當時并沒有作戰任務，對單調乏味的士兵生活他感到很不適應，不久便報名參加了英國陸軍突擊隊。這是新組建的一支擔負偵察和突襲任務的精英部隊，由羅伯特·萊考克（Robert Laycock）上校領導，共有2000多人，其成員都是從志愿役兵員中精心挑選的，斯特林成為第八突擊隊的一名士官，于1941年初隨隊前往中東地區作戰。

軍方高層寄希望于突擊隊能對軸心國軍事目標發起毀滅性突襲，時任英國首相的丘吉爾相信，北非戰場就是陸軍突擊隊大顯身手的理想舞臺，在那里可以沿地中海的海岸線，從海上發起針對敵人沿岸防御工事的突擊。然而事與愿違，他所在的突擊隊到達開羅以后，在大部分時間里都按兵不動，等待著看似永遠不會下達的發起重大進攻的命令。充滿戰斗欲望又十分任性的斯特林對此感到非常失望，充滿了挫敗感，放蕩不羈的性情故態萌發，他受到經常違反紀律甚至裝病拒絕執行命令的指控，這給他帶來了許多麻煩。

1941年6月，斯特林參加了他的好友“喬克”·劉易斯組織的一項充滿挑戰的跳傘試驗，由于此前從未受過這方面的專業培訓，跳傘時也沒戴頭盔，還把降落傘的尾部扯亂了，結果以超過合理落地速度1倍的速度直沖地面。巨大的沖力使他陷入昏迷，雙眼暫時性失明，脊柱嚴重損傷，下肢失去知覺，連醫生都擔心他從此再也不能走路了。不過經過醫治，他的傷情漸有好轉。在醫療康復期間，斯特林躺在病床上開始與劉易斯探討研究傘兵的軍事潛力和作戰方式，萌生了創建小型跳傘突擊隊的奇思妙想。

當時戰場實際狀況是，德國和意大利軍隊早已料到同盟國軍隊會從海上進攻，所以做足了迎擊的準備，英國陸軍突擊隊顯然規模過大，調動起來也不輕松，很難出其不意地采取行動，所以明顯喪失了突襲能力。而軸心國軍隊的南側，則是一望無際的綿綿沙漠，面積達4.5萬平方英里，被視為天然屏障，無須布防。斯特林想，如果把上百人的部隊拆分成若干小分隊，每個分隊都能快速移動，迅速發起突襲之后再急速撤退，就有能力同時摧毀多個敵軍目標，而北非怪異的地形也為實現這個構想提供了舞臺。

為了實現這個構想，斯特林動用自己的社會關系并通過個人魅力游說軍方上層，最終得到了英軍中東戰區司令部總指揮克勞德·奧欽萊克將軍的認可。斯特林受命從剛剛解散的萊考克第八突擊隊中挑選一批堅定勇敢且具有冒險精神的新兵組建一個新的作戰單位，這個單位被命名為“特種空勤旅L特遣隊”（L-Detachment，Special Air Service Brigade）——它就是后來的陸軍特別空勤團SAS的前身。這支隊伍全部官兵只有67人，而當時一個旅的兵力通常為5000人，采用這個虛張聲勢夸大其詞的部隊番號，只是出于情報戰迷惑敵軍的需要。

“勇者必勝”（Who Dares Wins）是斯特林為他的團隊確立的座右銘。隊伍組建起來后，斯特林立即進行一系列嚴格訓練，積極備戰。1941年11月斯特林率隊執行第一次任務，代號“蹲守行動”（Operation Squatter），具體任務是空降利比亞機場，摧毀敵方地面上的飛機，以支持即將到來的英軍大部隊的進攻。十分不幸的是，這次行動在一場可怕的風暴中以災難性結果告終，參加行動的55人中只有21人得以回歸。在遭受如此重大挫折后，斯特林和他麾下的幸存隊員展現了極大的韌性。僅僅一個月之后，他們便做好了再次出擊的準備。

1941年11月斯特林率隊執行第一次任務，代號“蹲守行動”。這次行動以災難性結果告終，參加行動的55人中只有21人得以回歸。圖為“蹲守行動”幸存者

斯特林在沙漠中休息，1942年

穿越北非沙漠使用的巴格諾德太陽羅盤，它類似于日晷， 依靠陽光陰影來判斷方向，適用于廣闊的沙漠地區定位導航

沙漠行動中佩戴的阿拉伯式頭巾是很實用的裝備，透氣涼爽，且可以很好地抵御陽光

這次行動，他們否定了以前在沙漠中傘降的作戰方式，選擇與LRDG合作，駕駛車輛穿越北非沙漠，再次對利比亞機場發動突襲。LRDG，即沙漠遠征部隊（Long Range Desert Group），是由拉爾夫·巴格諾德少校建立的另外一支特別行動隊，被戲稱為“利比亞出租車”，擔負的主要任務是，依靠輕裝吉普車和卡車穿越撒哈拉沙漠，深入敵后收集情報。他們有著豐富的“沙海航行”技術和經驗，特別是巴格諾德發明的太陽羅盤成功解決了沙漠中的導航定位難題。有了LRDG協同配合，斯特林的SAS團隊如虎添翼，這一次的行動他們取得了巨大成功。

在接下來的一年里，他們以敵方機場和港口為目標，通過傘降和駕車神秘莫測地進出北非沙漠，頻頻發動攻擊，總共摧毀敵機300多架，給德、意軍隊以重創。1942年9月，隨著戰術體系的不斷完善，這支部隊獲得了團級建制，這是對斯特林大膽求變、不墨守成規作戰方式的最大褒獎。

斯特林成為沙漠戰的傳奇人物，他的名字也讓對手聞之膽寒，被稱為“幽靈少校”。1943年1月，斯特林在突尼斯執行任務時被捕。在被德軍關押期間，他曾嘗試多種方式脫逃均未成功，最終被轉移到防守嚴密的科爾迪茨（Colditz）城堡關押，直到二戰結束。戰后斯特林以上校軍銜退役，1990年去世前不久被冊封為爵士。

非凡建樹：“喬克”·劉易斯

裝備雙聯維克斯K型航空機槍的SAS沙漠行動小組，1942年

LRDG裝備的輕型吉普車

斯特林迎接SAS沙漠行動小組勝利返回，1942年

協助SAS穿越沙漠的LRDG，輕型卡車配備3套雙聯維克斯K型航空機槍，1942年

維克斯K型.303航空機槍，射速950發/分，配有高射瞄具，機槍可安裝在車輛上，1940年制造

“喬克”·劉易斯（1913～1941年）

大衛·斯特林寫給“喬克”·劉易斯父親的信，1942年11月20日

“我和大衛·斯特林一起創造了這支新型部隊，大衛設計并打造了它的架構，我幫他填充了內容。SAS不會像之前的突擊隊那樣走向消亡，它會長存，并且在我們的塑造下更加光彩奪目。”

——“喬克”·劉易斯中尉寫給母親的信，1941年

“沒有‘喬克·劉易斯就不會有SAS，在組建這支部隊的過程中，他的作用要遠大于我。”

——大衛·斯特林寫給“喬克”·劉易斯父親亞瑟·劉易斯的信，1942年12月30日

他是斯特林最親密的戰友，也是SAS的創始人之一，他在確立特種部隊獨特氣質，建立高標準訓練體系和嚴明的組織紀律等方面發揮了至關重要的作用。他原本的姓名是約翰·斯蒂爾·劉易斯（John Steel Lewes），“喬克”（Jock）是人們送給他的雅號，在英語中，“Jock”通常指的是魁梧帥氣的青年男子和運動員。

早期生活

劉易斯1913年出生于印度加爾各答，父親是英國人，母親是澳大利亞人，他在澳大利亞長大。在他成長的過程中，深受父親的影響。他的父親擔任會計師，有著豐厚的收入，但一直過著清教徒式的生活，并用自己的一言一行向孩子們傳輸深刻的責任感和強烈的職業道德。兒童時代，劉易斯和哥哥大衛都對化學感興趣，曾在一次爆炸品實驗中，手部嚴重受傷，但由此獲取的知識對他在軍隊服役提供了巨大幫助。他自小喜好戶外運動，練就了強健的體魄，1933年到英國就讀牛津大學，由于擅長體育運動，尤其在劃船方面實力特別強勁，因而當選為牛津大學船艇俱樂部主席，自此“喬克”·劉易斯便代替了他的真名實姓。

轉變立場

在大學期間，劉易斯曾多次獨自一人去德國旅行。在一段時間里，他對這個國家和納粹政權產生了一些好感。他聽過領袖人物野心勃勃充滿激情的演講，目睹了步調一致紀律嚴明的軍隊，以及在納粹旗幟下列隊游行的青年學生，所有這些對劉易斯都很有吸引力。然而，1938年11月發生的“水晶之夜”（Kristallnacht）事件，成為他人生道路上的一個轉折點。“水晶之夜”是納粹對猶太人有組織大屠殺的開始，通過這一事件劉易斯看清了納粹政權的真實面目，由此而轉變立場，成為堅定的反納粹者。他對國際事務產生了興趣，獲得的第一份工作是協助英國文化協會組織有關國際事務的講座，盡管這段經歷時間非常短暫。

渴望戰斗

二戰爆發后不久，劉易斯便加入皇家威爾士近衛團，之后進入萊考克領導的第八突擊隊，成為斯特林的親密戰友。他體格健壯，頭腦聰明，善于思考，具有高度的組織紀律性，被公認是一名完美的士兵。

二戰中德國傘兵部隊的發展引起了他的特別關注，尤其是1941年5月20日的克里特島戰役給他留下深刻印象。德軍發動的這場戰役代號“水星行動”，大批德軍通過空降入侵克里特島，開啟了大規模空降作戰的先河。受克里特島戰役啟示，他和斯特林等人在幾乎沒有任何專業指導和訓練的情況下，進行了在中東地區的第一次跳傘嘗試。特種空勤旅L特遣隊建立后，在埃及卡布里特建立一座訓練營地，他成為這支部隊的首任教官，組織實施異常艱苦的訓練，除體能和跳傘訓練外，還包括沙漠生存、急救、偵察、排爆等多種特殊科目訓練，其中一些訓練方法是實驗性的，充滿了危險。在訓練中，他總是身體力行率先垂范，從一開始就為初出茅廬的SAS在技能、紀律以及精神、氣質等諸多方面確立了極高的標準。

武器革新

劉易斯還通過不懈的實驗發明一種以他的名字命名的新型炸彈，這是他對SAS的另一個重要貢獻。這種爆炸物成功地將高爆炸藥與燃燒彈組合在一起，體積小，威力大，可單兵攜帶，一枚炸彈足以炸毀一整架飛機，是特種作戰中毀滅敵方飛機和車輛的理想武器。這種不同凡響的獨到設計，在當時的軍械專家眼里都是不可思議的事情。

軍官與紳士

劉易斯在士兵中有著崇高的威望。1941年12月30日，他在諾菲利亞機場執行任務返回途中，駕駛的吉普車遭到德軍ME 110戰斗機瘋狂掃射，不幸中彈身亡，當時在他身邊的吉姆-艾爾蒙德斯（Jim Almonds）中士見狀悲痛萬分，他在日記中寫道：“我認為‘喬克是我見過的最勇敢的人之一，他是軍官也是紳士。”

“愛爾蘭雄獅”：布萊爾·梅恩

“梅恩具有異常靈敏的嗅覺，他能夠準確地感受到在某種情況下必須做些什么。這不是單純的勇氣，而是純粹的技能。”

——大衛·斯特林上校，1985年

他是斯特林的接班人，在1943年斯特林被俘以后，繼任SAS第一指揮官直到戰爭結束，在此期間創造了一系列輝煌戰績，成為SAS歷史上的又一位傳奇人物。

早期生活

SAS在埃及卡布里特搭乘布里斯托孟買式運輸機進行跳傘訓練，1941年

劉易斯在埃及卡布里特訓練營地組織跳傘訓練，1941年

斯特林（左）和劉易斯（右） 在策劃一次沙漠行動，1941年

被稱為“愛爾蘭雄獅”的布萊爾·梅恩（1915～1955年）

羅伯特·布萊爾·梅恩（Robert Blair Mayne），1915年出生于北愛爾蘭紐敦納茲一個人丁興旺的家庭，有兄弟姐妹7人。他身體強健，是一位全能型運動健將和十分出色的橄欖球運動員，曾在愛爾蘭隊和英格蘭獅隊效力，綽號“愛爾蘭雄獅”。他是一個復雜而神秘的人物：天資聰明，才智過人，曾擔任過律師，愛好文學，性情暴躁，喜歡酗酒，具有“令人發指的幽默感”，常在大庭廣眾之下做出常人意想不到的行為。有關他的故事很多，其中廣為流傳的是1938年英格蘭獅隊赴南非巡回賽期間所做的荒唐事：暴怒之下，砸毀了酒店房間里的物品;酩酊大醉后與碼頭工人大動干戈;結交釋放的囚犯;午夜冒險去野外狩獵，歸來后將血腥的羚羊尸體丟在酒店的地板上，等等。還有另外一些版本，為他的故事添加了許多傳奇色彩。

當兵入伍

二戰早期，梅恩加入皇家愛爾蘭阿爾斯特步槍團，出于對冒險的渴望，隨后自愿加入陸軍突擊隊。1941年到達中東后，他所在的蘇格蘭第11突擊隊在敘利亞與法國維希政府軍作戰，梅恩在首次參加的利塔尼河戰役中便脫穎而出，創造了擊斃和俘虜敵軍數量最多的記錄，也因此而獲得嘉獎。

加入SAS

梅恩是經斯特林和劉易斯精心挑選而進入特種空勤旅L特遣隊的。當時他因毆打長官被關押在部隊監獄牢房里，正在等待軍事法庭對他的指控，卻意外被選人特種空勤旅L特遣隊。無論這個故事的真相如何，梅恩隨后的表現都證明他是SAS的巨大財富。當1941年11月SAS在北非的首次行動以災難性結果告終后，梅恩的加人為這個出師不利的精英團隊帶來了急需的成功。12月14日晚，他奉命帶領的行動小組穿越北非沙漠，突襲利比亞塔梅特機場，一舉摧毀24架敵機和多個加油站。在這次驚心動魄的戰斗中還有一個小插曲：與梅恩一同行動的吉姆·阿蒙斯中士看上一架意大利飛機上的陀螺儀，想把它安裝在吉普車上用于沙漠導航，梅恩和他的戰友們都知道這是典型的“阿蒙斯風格”，為了滿足他的心愿，梅恩硬是徒手將陀螺儀扭了下來。這個陀螺儀，現已成為見證SAS英雄壯舉的珍貴文物。

在此后的北非戰役期間，梅恩更是屢建奇功，擁有摧毀敵機100多架的個人最高記錄，這個數字遠遠超過二戰中皇家空軍任何王牌戰斗機飛行員的戰績。

繼任指揮官

在1943年1月斯特林被捕后，梅恩成為SAS第一指揮官的繼任人選，他勇敢地接受了挑戰。1943年7月10日凌晨，在盟軍發動的西西里島戰役中，梅恩率領隊伍作為英軍先頭攻堅部隊，與守島意軍展開激戰，成功拿下了最大的灘頭目標——莫羅迪波爾克岬角（Capo Murro di Porco）炮臺。幾天后，他們又攻下了奧古斯塔港。同年9月在泰爾莫利的防御行動中，他的部隊發揮了至關重要的作用，同時也遭受了重大傷亡。

馳援法國抵抗運動

1944年6～9月，梅恩領導的SAS部隊開赴法國，協同法國抵抗組織（Maquis）與納粹占領軍和法國維希政權軍隊開展敵后游擊戰，主要任務是破壞敵軍運輸線路和工業基礎設施，伏擊敵軍部隊，協調盟國空軍對法國境內目標開展空襲行動。在此期間，SAS的行動也成為德國安全部門的重要目標，先后有數十名SAS成員被俘，對這些人，德軍均按照希特勒1942年10月18日發布的處置突擊隊“元首命令”，不經審判便當即處決。

奧爾登堡激戰

1941年12月14日突襲利比亞機場中，梅恩從意大利飛機上徒手取下的陀螺儀

1941年12月14日突襲利比亞機場中，梅恩從意大利飛機上徒手取下的陀螺儀

北非沙漠中的SAS吉普車，裝備勃朗寧M1919A4.30重機槍和維克斯K型.303航空機槍，1943年

SAS吉普車在德國北萊茵-威斯特法倫州蓋倫基興，1944年

1945年4月，梅恩的隊伍作為盟軍先頭部隊進入德國心臟地區，在奧爾登堡附近遭遇德軍布下的地雷陣，并成為德軍伏擊、狙擊的主要目標，雙方在這里展開了激烈戰斗。4月9日這一天，梅恩在戰場上上演了最為精彩的一幕。當時，他的一支隊伍在遭到伏擊后被壓制在壕溝里，他親自擊斃了躲在附近農場建筑物內的敵方狙擊手，然后指揮部隊以猛烈的火力發起反擊。兩軍對峙中，他乘坐一輛吉普車徑直駛向敵軍陣地，猶入無人之境。最終的結果是敵人被徹底打敗，梅恩卻安然無恙。他的一名軍官在回憶這次戰斗時寫道：“梅恩為什么沒死？只有一種解釋：當吉普車駛向前沿陣地的那一刻，他表現出的氣勢和膽量把眼前的敵人驚呆了。”

榮譽

由于梅恩在戰爭中的杰出表現，榮獲杰出服務勛章3枚，榮獲大英帝國勛章、法國戰爭十字勛章、法國榮譽軍團勛章各1枚，成為二戰中授勛最多的軍官之一。

回歸平民生活

SAS于1945年10月解散后，梅恩重返平民生活，他參加了福克蘭群島的一次地理探險活動，但由于戰時嚴重的背部受傷而不得不提前退出，這種傷病也一直困擾著他剩余的歲月。后來他重新擔任律師，并成為北愛爾蘭律師協會秘書長。梅恩于1955年因車禍不幸去世，終年40歲。

編輯/吳瀟

1942年10月18日希特勒簽發的關于處置突擊隊的“元首命令”英文翻譯文本，1942年