黑龍江省北部一次局地暴雪天氣分析

韓 冰，王深義，周奕含，王曉雪

（黑龍江省氣象臺，黑龍江 哈爾濱150030）

1 引言

暴雪是黑龍江省冬半年易發生的氣象災害之一，暴雪會對交通、通信、農業、林業和畜牧業等造成嚴重影響，直接危害人民生命財產安全，甚至破壞生態平衡。近年來，我國在暴雪天氣的影響系統、流型配置和水汽輸送等方面取得了明顯的成效[1-2]，針對東北地區的暴雪研究主要集中在降雪的數值研究和動力學診斷[3-8]。周顯偉等[9]對黑龍江兩次溫帶氣旋暴雪過程進行了對比分析，提出冷渦前部強高壓脊使冷渦移動緩慢，從而延長了降水的持續時間，促使暴雪的產生。

黑龍江省大-暴雪的出現時間最早在秋末10月，空間分布上暴雪日數自西南向東北遞增，大興安嶺西北部以漠河為中心是暴雪日數的三個高值區之一，時間分布上暴雪常出現在3-4月和10-11月的過渡季節里[10]。本文選取2020年秋末冬初一次局地暴雪過程進行研究，分析該季節降雪天氣的特征，為今后的預報工作積累經驗。

2 天氣實況

2020年10 月末黑龍江省中西部地區出現了一次大范圍的雨雪天氣過程，其中北部地區降水量達大到暴雪量級，此次降水過程具有強度小、范圍大和持續時間長的特點。10月31日08時-11月1日08時，大興安嶺中部共2個市縣出現暴雪，24 h降水合量分別為塔河10.7mm、呼中16.8mm。此次過程主要的降水時段集中在10月31日夜間（圖1），呼中站小時最大降雪量1.3mm/h，31日16時-1日02時僅11 h累積降雪量就達到暴雪量級（10.4mm）。

圖1 2020年10月31日13時-11月1日08時呼中站逐小時降水量實況圖

3 環流形勢

2020年10月31日08時—11月1日08時，500 hPa上極渦南部有冷空氣分裂南下，短波槽快速移過，黑龍江省自西向東開始一次雨雪天氣過程。

850 hPa上（圖2）31日08時黑龍江省處于低渦前部，溫度場上受暖脊控制，黑龍江省中部地區有西南風急流。31日20時，低渦向東移入黑龍江省，冷空氣勢力加強，西南風急流加強，冷暖空氣交綏使得北部地區降水明顯。到1日08時，黑龍江省西部轉為冷空氣控制，降水逐漸結束。地面氣壓場上表現為冷暖鋒過境，31日23時前后西北部地區轉為錮囚鋒控制，這個時段出現小時最大降雪量。

圖2 2020年10月31日(a)08時、(b)20時、(c)11月1日08時500 hPa高度場、850 hPa溫度場及風場

整個降水過程中，850 hPa渦旋中心和地面氣旋中心始終在黑龍江省西北部地區維持，低空切變線及地面鋒面則快速滑過黑龍江省南部地區，這也是西北部降水量明顯多于南部的原因。

4 物理量

4.1 動力條件分析

本次過程是受短波槽快速移過影響，1000 hPa-200 hPa整層都表現為渦度大值區，為降水的發生發展提供了動力條件。31日20時，850 hPa呼中站（123°34′E，52°2′N）位于渦度大值中心的北側，700 hPa以下為輻合區，垂直速度中心值為-25×10-3m·s-1；1日08時，正渦度中心向南移至47°N附近，呼中站渦度減小至50×10-6s-1左右，輻合區上升至500 hPa附近，垂直速度中心值減小至-20×10-3m·s-1(圖3)。

圖3 2020年(a)10月31日20時、(b)11月1日08時渦度（陰影）、散度（實線）和垂直速度（虛線）剖面圖

這種高低空配置為降水的產生提供了垂直方向上的動力條件，本次過程中垂直速度值較小，上升運動弱。輻合層由低層上升至中層，不利于低層水汽輻合，降水效率低。但是由于上升運動維持時間超過12 h，導致累計降雪量達暴雪量級。

4.2 水汽條件分析

10月31日20 時，大興安嶺地區水汽通量散度值在-(0.2-0.4)g·s-1·hPa-1·cm-2的水汽輻合區，大興安嶺中部水汽通量值為3 g·s-1·hPa-1·cm-1。到1日08時，氣旋中心東移，大興安嶺地區的水汽輻合減弱為-(0-0.2)g·s-1·hPa-1·cm-2之間，水汽通量值也有所減弱（圖4）。

圖4 2020年(a)10月31日20時、(b)11月1日08時850 hPa水汽通量散度（陰影區域）和水汽通量（黑色實線）

本次過程中，水汽輻合最強、水汽通量最大值相疊加的區域位于伊春—佳木斯一帶，到1日08時即轉為水汽輻散，持續時間短。大興安嶺地區的水汽條件雖然不是最有利的，但持續時間超過12 h。因此還需要綜合考慮水汽通量大值區和輻合區的持續時間，時間越長降水量越大。

圖5 2020年(a)10月31日20時、(b)11月1日08時比濕（陰影）和垂直速度（黑色虛線）剖面圖

從呼中站（123°34′E，52°2′N）垂直方向上的比濕和上升運動方面分析，31日20時呼中站925 hPa以下比濕3 g/kg，垂直速度最大為-15×10-3m·s-1，水汽在垂直方向上的輸送利于降水的產生。到1日08時，比濕降低至2 g/kg，垂直速度減弱為-10×10-3m·s-1，降水逐漸減弱（圖5）。

4.3 急流分析

31日20時，大興安嶺地區位于風場渦旋中心附近，850 hPa槽前西南風急流建立了水汽輸送通道，急流核位于黑龍江省中部，最大風速22 m/s。到1日08時，急流核不斷東移并逐漸減弱，降水也趨于結束（圖6）。

圖6 2020年(a)10月31日20時、(b)11月1日02時、(c)11月1日08時(c)850 hPa低空急流圖

5 結論

（1）本次雨雪天氣過程是短波槽系統快速東移產生的穩定性降水，黑龍江省北部地區受低渦中心與地面氣旋中心的穩定少動影響，降水明顯；南部地區影響系統移速快，降水量小。

（2）動力場上有垂直方向上的抽吸作用觸發降水產生，垂直速度較小但維持時間超過12 h，導致累計降雪量達暴雪量級。

（3）水汽條件方面，對流層底層的水汽輻合與急流為降水提供了有利條件，大量級降水要綜合考慮水汽輸送的強度與持續時間。

（4）降水持續時間較長是發生本次暴雪天氣的關鍵，這對于暴雪的預報還是有一定的指示意義。