猛禽出籠

宋海強

亮點

1：全新五連桿后懸架行程更長，配合帶Live Valve電控技術的新一代FOX減振器，越野性能更強悍，另外還可以原廠選裝37英寸越野輪胎;

2：將3.5L EcoBoost雙渦輪增壓發動機在低轉速區間的扭矩進行了優化，載重和拖曳能力比上一代車型更強;

3：全系標配整車OTA升級，未來可推送數字越野地圖（Trail Map）。

外形更硬朗

全新一代福特F-150猛禽的前臉經過了全新設計，通過穹頂式機艙蓋、熏黑式前格柵和頭燈造型等處理，打造出了非常硬朗、機械式的外形。新車的引擎蓋采用全新的散熱口設計，兩側輪拱頂部則帶有側通風口，設計靈感來自與之同名的戰機。

前輪拱的造型模仿了車輪行駛時甩出泥沙的樣子，前下護板進行了加寬，保險杠采用鋼制，可提供更好的保護能力。車尾的細節也經過處理，熏黑尾燈和可選裝的尾門飾條，明顯提升了新車的氣質。后保險杠的造型也刻意進行了處理并將雙出排氣緊貼到了車底，提升了車輛的離去角度。

選裝配置上，新車可提供Rigid越野照明系統，另外還有三種造型不同的17英寸輪圈，其中兩款帶有防脫圈功能。

內飾更科技

全新一代福特F-150猛禽的內飾采用了福特最新的智能座艙設計。12英寸中控屏可以顯示F-150猛禽的專屬畫面，比如動態效果、越野路況數據和實時導航等，同時這塊屏幕還支持分屏操作。

另外一個亮點就是新車還具備整車OTA（Over-the-air）空中軟件升級功能，通過在線升級，車輛在未來可以獲得包括越野地圖（Trail Map）、窄路轉向輔助（Trail Turn Assist）等功能。另外還提供通過手機遠程查看車輛，檢查胎壓、油量;遠程控制區域照明、拖車防盜警報等功能。

細節上，新車內飾采用了更好的材質，方向盤增加了激光蝕刻徽標、回正標記和鋁質換擋撥片。可選裝配置上，新車提供360°全景影像、運動感更強的Recaroo桶型座椅、碳纖維材質飾板、帶18個揚聲器的Bang&Olufsen（B&0）音響系統等。

越野更輕松

全新一代F-150猛禽搭載了TMS（Terraln Management System）地形管理系統，擁有普通、濕滑、拖曳、運動、越野、Bala和巖石攀爬等7種駕駛模式，駕駛時針對特定地形和場景選擇相應的地形模式即可。另外，新車還全系標配后軸電控差速器鎖，前軸可選裝托森限滑差速器。

此外，新車標配的越野單踏板加速/制動控制系統（Trail 1-Pedal Drive）可以讓巖石攀爬等極限場景變得更加輕松。開啟此功能后，駕駛員無需再像之前那樣頻繁控制油門和制動踏板，而是只需對油門踏板進行操作即可控制車輛前行和制動，令越野變得更加輕松。

蠕行系統（Trail Contr01）在全新一代F-150猛禽上也成為了標配，與其它品牌的蠕行系統類似，在越野場景下，駕駛員只需設定好車速，即可將油門和制動交于系統，實現輕松越野。

硬件配置上，新一代車型的懸架采用了全新的五連桿后懸架，高速穿越崎嶇路面時的控制能力更加出色。新車的這套五連桿懸架配備了可以在復雜地形中更好控制后軸的超長拖臂、橫向拉桿（Panhard rod）以及同級最長的24英寸螺旋彈簧。

得益于發動機控制軟件的配合，新的懸架可以承受更高的扭矩輸出，高速舒適性、穩定性、操控性和抓地力表現要更加出色。歷代猛禽中最大的全新一代FOX Live Valve旁通減振器采用了先進的電子控制技術、灌注了全新的低摩擦減振液，阻尼系數可以根據路況到達500次每秒的宴時調整，配合升級后的電控閥門，使得單個減振器在高速越野時可提供超過450kg的阻尼性能。

另外，新車還首次提供35英寸和37英寸輪胎的選裝。裝備35英寸輪胎時，新車的離地間隙為30cm，接近角31°、最大離去角23.9°，通過角22.7°。在裝備37英寸輪胎時，離地間隙可提高到超過33cm，接近角33.1°，最大離去角24.9°、通過角24.4°。

相較第一代F-150猛禽，新車提升了25%的懸掛行程。當配備35英寸輪胎時，前輪可擁有35cm行程，后輪則擁有38cm的行程，大大提升了車輛沙漠穿越和攀爬的能力。

動力無變化

動力方面，新車配備了3.5LEcoBoost雙渦輪增壓高功率發動機。雙渦輪技術與10.5：1的壓縮比配合新增的高功率冷卻風扇，可進一步提升冷卻效率，與之搭配的是福特自主研發的10速自動變速器。

另外，新車標配136L油箱，根據美國國家環境保護局（EPA）的預估，全新一代F-150猛禽的最長續航里程有望超過800km。新車還配備了同級獨有的Pro Power Onboard專業車載發電系統，可為電動工具、營地照明和其他營地設施供電。

全新設計的3英寸等長排氣系統以及獨特的“Trombone Loop長號回環”系統利用直通消聲器設計提升了聲浪質感，可提供靜音、標準、運動和Baja 4種排氣聲浪模式供選擇。