國產深遠海三文魚上岸

海風 何琳

從天空俯瞰，猶如深藍大洋中張開的金色巨網，這是青島國家深遠海綠色養殖試驗區“深藍一號”網箱。

在水面下30米，15余萬條三文魚在網箱包裹的黃海冷水團中自由游弋。

6月21日凌晨4時許，伴隨著朝陽初升，全世界最遠的深海漁場浮出水面，定海神針般的中心立柱刺破海水，張開連廊“傘骨”，緊抓兩個足球場大小的八角箱體。壯觀的國產深遠海三文魚收魚行動第一次在這里展開。

清晨5時許，馬達響起，巨大的白色養殖工船駛近“深藍一號”。它緩緩掉轉船頭，尾部與網箱金色邊框漸漸接近。

橙色橡皮艇從養殖工船上放下，海上作業人員乘坐它環繞“深藍一號”進行對接作業，一切錨定完畢，養殖工船尾部起重臂旋轉，將白色粗管從船尾遞出，與網箱八個角的其中之一內部相連。

“不同于傳統漁業的網捕作業，我們采用吸魚泵進行真空負壓捕撈，這樣能夠減少魚體因在網內碰撞摩擦造成的損傷，也讓后續加工變得更加有序可控?！比f澤豐漁業有限公司總經理顧祺煥說道。

一直以來，“深藍一號”的養殖探索和裝備制造重任都由該公司承擔。“魚會通過這條白色管道被一條條吸上船來。我們所處的養殖工船，還是全球首艘遠海作業三文魚加工船?！鳖欖鳠ɡ^續說道。

7時許，伴隨著現場負責人一聲令下，吸魚泵轟隆開啟。幾十秒的短暫空吸后，便有青黑色魚影從管道中穿梭而至，場面壯觀。從管道外的褶皺處仔細窺探，略微能分辨出三文魚的青黑脊背和銀白肚皮。

進入甲板上的鋼鐵小屋，便能看到這座深海加工廠的全貌：清一色不銹鋼設備之間，白色傳送帶平穩運行，作業人員站在高出地板的臺面上，伴著三文魚獨有的清淡氣味有序地忙碌著。

進門后的第一處臺面處有與管道相連的水槽，管道出口處被不銹鋼細齒分開上下兩處，海水自細齒間被篩出，魚則留在細齒上，并被后來的同伴推至水槽內。伴隨著吸魚作業持續進行，水槽內很快擠滿了胖乎乎的三文魚。

“這條得有1 0斤以上，隨便一條都得8斤多！”60歲的唐明峰是名老水手，他和同伴負責在水槽兩端對剛進入加工車間的三文魚進行“擊暈放血”的第一道作業步驟。他手中的三文魚仿佛打了蠟般光澤柔潤，通體沒有一絲傷痕，肥碩健壯的身軀充滿新鮮活力。三文魚通過電擊區域，并進行自動沖洗后，又送至螺旋狀的降溫區內。

完成初步處理的三文魚溫度一般在10℃以上，必須對它們進行快速降溫。這處降溫區內都是自動灌注的冰漿，在0℃左右，三文魚在這里經過30分鐘降溫，溫度會降至0～4℃之間，降溫完畢的魚被設備自動送至處理區，作業人員進行內臟清理，再經過沖洗血水、吸取雜質兩道清潔步驟后，就來到了包裝環節。

包裝工人將魚用透明長袋裝起，有序擺進藍色專用保溫箱，隨后均勻蓋上冰塊后封箱，幾十條三文魚便被拖至船舷邊等待送上運輸船。

“從一條魚被吸魚泵吸取至車間，到完成全流程處理工序待發，整個過程只需45分鐘?！鳖欖鳠ㄕf道，這也意味著一條魚的收魚工作全部完成。“目前，整個‘深藍一號網箱中現存三文魚15余萬條，今天我們收魚3000余條，成活率達到80%，平均體重超過4千克/條，品質達到了歐盟出口標準?！?/p>

“此次活動是試驗區項目實施以來首次規?；蒸~，也標志著我國首次規?；B殖高價值魚類取得了成功！”現場，西海岸新區海洋發展局黨組書記趙英民說道。

船舷邊堆疊的藍色貨柜被運輸船裝載完畢并啟航運往全國各地，第一批國產深遠海三文魚踏上了“賞味之旅”。

運輸船將在10小時左右抵達西海岸新區，這意味著12個小時之內，我們的三文魚就能從“深藍一號”走上新區市民的餐桌。

西海岸新區與山東海洋集團的強強聯合，聚焦項目園區化、產業集群化目標方向，以陸上、近海、遠海接力養殖為基礎，探索“陸基產業園區+深遠海產業園區”產業集群式發展新模式。其中，陸基產業園區擬建設苗種培育、海水馴化及精深加工、科技研發三類產業園區；深遠海產業園區采取“1+N”全新養殖模式，即“1個中央綜合管理平臺+N個分布式網箱”。預計到2025年，項目總投資約50億元，建造海上中央綜合管理平臺，建成一批大型深水智能網箱，實現海上規?；B殖，打造百億級深遠海綠色養殖產業集群。