發聲

拼多多數字農業變 “產供銷”為 “銷供產”

前不久，在第四屆數字中國建設峰會上，拼多多董事長兼CEO陳磊發表演講。這也是陳磊出任拼多多董事長后首次在公開活動中亮相。陳磊從“銷、供、產”三個層面分享了拼多多在數字農業上的實踐和思考，認為數字化和互聯網技術讓農產品“產供銷”向“銷供產”演進。目前，農業基本盤依然是拼多多的戰略重點。陳磊此前曾表示，希望將拼多多打造為全球最大的農產品零售平臺。數據顯示，去年，該平臺實現農產品上行2700億元，規模同比翻倍，在電商行業中占比最高。

伴隨“銷”的改變，在“供”上，陳磊認為，中國果蔬類產品的流通損耗達到20%～30%，遠高于美國的11%。鑒于此，拼多多正以數字化為依托，在全國范圍內持續重投入建設冷庫、生鮮冷鏈物流體系等基礎設施，建立適合于生鮮農產品的供應鏈體系，提高流通效率，降低損耗。

集度汽車未來5年將投入500億元造車

近日，百度智能汽車合資企業集度汽車CEO夏一平表示，集度汽車未來五年將會投資500億元制造智能汽車，將在未來兩至三年招聘2500～3000名員工。

夏一平表示，集度汽車明年亮相的所有汽車將具備L4級自動駕駛能力，但是否釋放全部能力要遵循未來法規。今年3月2日，百度與吉利合資成立的智能汽車公司—集度汽車有限公司（集度）正式官宣。據當時合作消息稱，集度汽車計劃三年左右的時間實現量產，未來產品的時間表會隨著相關進展逐步披露。

Keep已實現盈利去年消費品銷售額達10億元

在“Keep 2021春響發布會”上，Keep合伙人、副總裁劉冬透露，2020年Keep在消費品業務上的銷售額已達到10億元。

在劉東看來，過去6年Keep分成三個階段：第一，移動健身工具階段；第二，運動消費品牌階段；第三，嘗試平臺化的階段。“如今，Keep正在往平臺化的方向演進，會變得更加的豐富和多元”，劉冬表示，與運動品牌從運動場景拓展不同，Keep嘗試以消費場景為半徑，規劃用戶“吃、穿、用、練”運動生活產品品類。

去年華為云服務市場份額增速第一開發者超240萬

前段時間，華為舉行開發者大會，華為常務董事、華為云CEO、消費者業務CEO余承東發表了演講。在演講中，余承東分享了華為云2020年的發展狀況：華為云在云服務市場份額增速第一，鯤鵬/昇騰增長600%，存儲中國市場份額第一，伙伴應用與認證解決方案9000+，開發者超過240萬，合作伙伴超過兩萬。華為云未來的戰略是：做智能世界的黑土地，云優先：堅持云解決方案優先，云服務商業模式優先，云伙伴優先；聚焦：聚焦系統創新、架構創新；生態：支持開發者構建面向千行百業的應用和解決方案。

2022年理想汽車可以和華為、特斯拉正面較量

前不久，理想汽車CEO李想在微博表示，理想汽車現在和以后，所有車型的輔助駕駛和自動駕駛都是完全標配的，包含軟件、數據服務、地圖服務、算力硬件以及傳感器等，既不收軟件激活的費用，也不收訂閱的費用，無論什么價位的車都一樣標配。

此外，李想還自信地表示：“我們自研的自動駕駛系統（標配508Tops算力和激光雷達）明年完全可以和華為、特斯拉正面較量。”

全球計算機芯片短缺還將持續多久？約6個月

近日，美國網絡設備制造商思科公司的首席執行官羅卓克（Chuck Robbins）表示，全球計算機芯片短缺將持續到大約2021年年底。由于疫情以及其他因素疊加，全球半導體供應短缺，這導致許多企業被迫停產減產。羅卓克在接受媒體采訪時表示：“我們認為渡過難關還需要6個月的時間。”

羅卓克認為，半導體供應商正在擴大產能，最晚在未來12個月到18個月，計算機芯片短缺的情況將會好轉。

半導體制造商擴大產能極為關鍵，因為目前所有的高新科技都拉動了對于芯片的需求，這些技術包括5G、云計算、物聯網和人工智能。

近來已經有許多科技行業大腕談論了缺芯危機，而思科公司的網絡設備支撐了全世界85%的流量，因此羅卓克的觀點極具分量，“現在，缺芯危機是個大問題，因為芯片幾乎無處不在。”他如此表示。