王理順：在平凡中堅守

鄭軼文

2020年全國先進(jìn)工作者，這份沉甸甸的榮譽對海曙區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心車隊車間主任王理順來說，是動力也是壓力。從17歲走上這個崗位，王理順已在車隊修理車間干了36年。他說：“我從學(xué)徒時候開始，就只知道埋頭苦干，低頭靜心把技術(shù)學(xué)好，始終是這樣。不管得到什么榮譽，我的工作是不會變的，原來是怎么做的現(xiàn)在就怎么做。”在王理順身上，我們既可以看到老一代環(huán)衛(wèi)工人“寧愿一人臟，換來萬家潔”的傳統(tǒng)美德，也可以看到新時代環(huán)衛(wèi)工作者開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)的優(yōu)良品質(zhì)。

苦學(xué)肯鉆從門外漢到行家里手

1985年，17歲的農(nóng)村孩子王理順剛進(jìn)入當(dāng)時的寧波市環(huán)衛(wèi)修理廠時，連螺絲刀和扳手都沒見過，跟著師傅從零學(xué)起。但好在王理順肯學(xué)肯問肯鉆研。“那時候廠里規(guī)定先做3年學(xué)徒，第一年跟著師傅學(xué)基礎(chǔ)知識，第二年就開始獨立操作，我每天泡在各類機械中，對上班時遇到的各種問題，下班后繼續(xù)翻書尋找答案，像塊海綿般拼命吸收著知識。”令王理順記憶深刻的是他剛工作沒幾年，有一次師傅交給他一個任務(wù)，有輛車的發(fā)動機汽缸墊總是被沖。在師傅的指導(dǎo)下，王理順發(fā)現(xiàn)故障是由于這款車型的發(fā)動機存在缺陷。通過對汽缸蓋進(jìn)行改裝，汽缸墊再也沒有被沖掉過。初次獨立操作的他嘗到了這份工作帶來的成就感。

“按時保質(zhì)修好車是我的本分。”這是王理順時常掛在嘴邊的一句話。為了破解維修難點，他翻看大量書籍，查找相似案例，攻堅克難，不斷摸索。他還勤做筆記，將故障產(chǎn)生部位、主要癥狀和修理方案逐一記錄，日積月累，這本手繪的車輛維修參考資料已經(jīng)變成厚厚一疊。漸漸地，王理順從一名門外漢成長為一名能獨當(dāng)一面的熟練工，他的技藝在日夜磨礪中更為出色。很多別人束手無策的“疑難雜癥”，最后都交到他手里。

有一年冬天，一輛垃圾清運車剎車失靈。一個個零件拆開一次次試驗后，還是無法確定故障原因。后來，在排除所有原因后才發(fā)現(xiàn)，剎車失靈是天氣寒冷導(dǎo)致。王理順說：“那段時間車修不好，飯也吃不下，覺也睡不好。問題解決后就跟中獎了一樣，心情特別舒暢。”

車隊日常需負(fù)責(zé)200多輛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車的維修、保養(yǎng)，任務(wù)多、困難重，王理順總能迎難而上。因為路況復(fù)雜，大型環(huán)衛(wèi)車輪胎磨損大，剎車容易發(fā)熱，為了節(jié)約輪胎成本，增大車輛行駛中的安全系數(shù)，王理順在老師傅的指導(dǎo)配合下，帶領(lǐng)團(tuán)隊給作業(yè)用車改裝了剎車?yán)鋮s系統(tǒng)。光這一項改造，每年就能為車隊節(jié)省剎車片、輪胎成本二三十萬元。加上其他技術(shù)創(chuàng)新和維修保養(yǎng)，整個車隊每年可以減少支出七八十萬元。“這是為國家省錢，我們當(dāng)然要盡全力。”

盡管修車的活又臟又累，但王理順始終如一，堅守崗位。他總是充滿著干勁，隨身攜帶工具包，手機24小時不關(guān)機，一旦環(huán)衛(wèi)車輛發(fā)生故障，只要一個電話，他總是風(fēng)雨無阻隨叫隨到。

這些年，他攻堅克難、不斷摸索，改裝了垃圾清運車輛的空氣增壓器，延長了其使用周期；帶頭掌握了新型電控柴油環(huán)衛(wèi)車輛的修理技術(shù)，帶動環(huán)衛(wèi)機修革新；取得了汽車維修技師職稱，成了車隊的“技術(shù)顧問”。

迎難而上堅持“大修提前完成，小修不過夜”

35年來，不管是酷暑還是嚴(yán)寒，不管多惡劣的天氣，不管前面的困難多大，對工作王理順從來沒有產(chǎn)生過退縮的念頭。他堅持“大修提前完成，小修不過夜”，帶領(lǐng)車隊修理班的全體人員，用沾滿油污的雙手維護(hù)著海曙環(huán)衛(wèi)車隊200多輛環(huán)衛(wèi)特種車的安全。

每年高溫季是車輛故障頻發(fā)的季節(jié)，也是車隊最為忙碌的時候。一方面因為氣溫高，垃圾產(chǎn)出量大，車輛運行頻次較冬季有大幅增加；另一方面，高溫是車輛最大的敵人，對環(huán)衛(wèi)車的液壓系統(tǒng)、輪胎、剎車等均有不同程度的影響。為了確保車輛安全穩(wěn)定運行，王理順帶領(lǐng)各班組發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的風(fēng)格，加班加點維修損壞的車輛，有時為了修理在道路上“趴窩”的車輛，很多修理工奮不顧身躺到火熱的地面上，身體被燙傷是常事。

在2020年新冠肺炎疫情期間，“5號專線”是在日常生活垃圾四分類之外的一條特殊收運體系，負(fù)責(zé)每天對居家隔離住戶、定點醫(yī)院傳染病區(qū)外區(qū)域和集中“留觀點”的生活垃圾專收專運。“5號專線”共有5輛專車14人日夜奮戰(zhàn)在收運線上，收運范圍包括中心城區(qū)九個街道以及古林鎮(zhèn)、章水鎮(zhèn)、龍觀鄉(xiāng)。王理順身先士卒，不畏危險，深入隔離區(qū)進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)，做好作業(yè)車輛全方位檢修，保障環(huán)境衛(wèi)生一線運輸順暢。

王理順相信，一個人可以走得很快，但一群人可以走得很遠(yuǎn)。他不僅注重提高自己的維修技能，還熱心帶徒，傾心育才，對自己所學(xué)的維修技術(shù)毫不保留。他說：“我的成長離不開師傅們耐心地教導(dǎo)，那個時候遇到困難，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、老同志都會幫忙，分享方案一起解決技術(shù)上的難題。”這是海曙環(huán)衛(wèi)由來已久的“傳幫帶”傳統(tǒng)，他要把這優(yōu)良的傳統(tǒng)傳承下去。2012年，“王理順勞模創(chuàng)新工作室”成立了，他以實際操作帶動理論學(xué)習(xí)，積極組織各項業(yè)務(wù)講座和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，堅持狠抓崗位培訓(xùn)和技術(shù)練兵，用“比學(xué)趕超”營造刻苦鉆研的學(xué)習(xí)氛圍。至今，他已教導(dǎo)學(xué)生20余名，其中9人成為車隊修理班的核心成員，2人成為車隊能夠獨當(dāng)一面的維修骨干。

堅守崗位持之以恒地做好一件事

回顧這一路，王理順最難忘的是一位老師傅曾經(jīng)給他講過的一段話：“什么叫作不簡單，什么叫作不容易？就是要長時間甚至用幾十年的時間認(rèn)認(rèn)真真、持之以恒地做好一件事情，這就是不簡單，就是不容易。”35年來，他也是這樣一步一個腳印走過來的。這幾十年來，王理順有很多次機會調(diào)離一線，去管理崗位，但他都拒絕了。他喜歡留在一線，每天和這些車子打交道，堅守源于內(nèi)心對這個崗位的熱愛。他認(rèn)為，崗位是生存之本，只有熱愛崗位，才能干一行會一行，才能實現(xiàn)懂一行精一行，只有謙虛謹(jǐn)慎、不怕困難，才能在崗位上、業(yè)務(wù)技能上不斷取得突破和創(chuàng)新。

談起全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會，王理順始終牢記習(xí)近平總書記的重要講話。“‘社會主義是干出來的，新時代是奮斗出來的。要適應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的需求，勤學(xué)苦練，深入鉆研，不斷提高技術(shù)技能水平，總書記的講話讓我這個從基層修理工成長起來的車間主任，倍感責(zé)任重大！”他說，他會把習(xí)近平總書記的重要講話精神帶給一線職工，切實貫徹落實到工作中。今后，他將立足本職，不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新本領(lǐng)、創(chuàng)造新業(yè)績，把榮譽轉(zhuǎn)化為工作動力，以新時代勞動者的嶄新姿態(tài)，在車間修理工作崗位上，積極發(fā)揮好勞模帶頭作用，做一名新時代的好工人、好工匠、好老師，帶好全體團(tuán)隊成員，傳授好技術(shù)，培養(yǎng)技能人才，帶出更多高素質(zhì)的技術(shù)工人，以滿腔的熱忱和過硬的技術(shù)本領(lǐng)，為寧波環(huán)衛(wèi)事業(yè)作出新的更大的貢獻(xiàn)。■