中國航天科工黨組書記、董事長袁潔接受央視記者專訪

2 月26 日，央視財經頻道《經濟信息聯播》欄目“開局之年訪央企”節目播出了對中國航天科工黨組書記、董事長袁潔的專訪——商業航天火箭、衛星物聯網… 今年航天大事有哪些？

中國航天科工是我國航天事業和國防科技工業的中堅力量，歷經60多年的發展目前已經位居全球防務百強。“十四五”開局之年，在服務于國防、科學探測領域之外，航天產業如何為國民經濟注入發展動力？

在和記者見面的前一天，中國航天科工黨組書記、董事長袁潔作為探月工程嫦娥五號任務的參研參試人員代表，受到了黨和國家領導人的接見。

記者 蘇童：嫦娥五號上面集成了非常多在中國航天史上的第一，每一個細節其實都是有非常高的技術含量在這里面。

中國航天科工黨組書記、董事長 袁潔：其中有一項任務是國旗的展示，月面的溫差正負150 攝氏度，還有輻射環境，所以對國旗的材料要求非常高，采取了很多的措施，包括對材料經過了多輪的篩選，能夠抗溫度的變形，抗輻照褪色的影響。

記者 蘇童：2021 年我們還會預見哪些航天大事？

中國航天科工黨組書記、董事長 袁潔：首先大家非常關注就是火星探測，現在中國第一艘火星探測器“天問一號”已經到達了火星的軌道，預計在5 月份左右登陸火星表面，近期也將要發射我們國家空間站的核心艙，以及下一步還要發射貨運飛船、載人飛船以及空間實驗艙，所以這一系列發射任務應該說是中國航天（2021 年）的重頭戲。

在一項項重大工程之外，我國還有一個航天領域也在“十三五”期間實現了從0 到1 的跨越，那就是商業航天。如何在已有的航天技術基礎之上，開發出可靠性高、成本較低的、適合商業的運載火箭系統，成為商業航天發展的首要挑戰。“快舟”系列火箭應運而生。快舟一號甲是這個系列的首款火箭，迄今已將19 顆小型衛星送上太空。

記者 蘇童：快舟一號甲是一個小型輕量化的非常典型的代表。

中國航天科工黨組書記、董事長 袁潔：它就是1 米4 的直徑，那個是2 米2，這個1 米4 直徑，很小。

中國航天科工黨組書記、董事長 袁潔：已經成功發射了9 次任務。它的發射服務費比較透明，就是以每公斤的發射價格來計量。這就相當于是已有的火箭成本的幾分之幾，就是低成本。

記者 蘇童：研制過程當中需要攻克的一些難題出現在什么地方？

中國航天科工黨組書記、董事長 袁潔：主要還是發動機的可靠性，以及相關的控制系統，能夠確保衛星或者是多星發射（時）入軌的精度。另外，商業航天火箭的運載能力是很重要的一個指標。現在正在研制的快舟11，也是現在目前國內固體運載火箭當中是運載能力最大的，直徑也是最大的，起飛推力也是最大的一款。今年我們預計能夠復飛。如果能復飛成功，這型火箭將成為商業航天的主型火箭之一。

2020 年5 月，由“快舟一號甲”搭載的兩顆衛星被成功送入地球低軌道。這兩顆名叫“行云”的衛星發射成功，標志著我國商業航天在衛星物聯網領域建設的新篇章。

中國航天科工黨組書記、董事長 袁潔：應該說“行云”衛星整個測試運行的狀態非常良好，未來在地面、海洋、兩極這些5G 信號到不達的地方，衛星物聯網能夠進行無縫連接，這樣就能夠使比如說集裝箱在陸上、海洋船運，都能夠隨時知道每一個集裝箱的狀態，它的位置、時間信息。此外，應用的場景也比較多，包括環境監測、災害監測等。

記者 蘇童：預計在今年或者是接下來的幾年，能推動“行云”工程的組建？

中國航天科工黨組書記、董事長 袁潔：對，我們在今年開始到2022 年大概組成一個基本系統，就是12 顆衛星系統。到后面還會根據系統的更高的要求，數據量、對時延的一些要求，可能再增加衛星星座的數量。現在看數十顆衛星是能夠基本覆蓋。

為了滿足商業航天運載火箭研發生產，以及太空低軌道急劇擴大的星網部署需求，國家發改委批復了在湖北武漢建設國家航天產業基地。2021年，這個基地即將大規模投產，農歷新年剛過，基地里的火箭和衛星產業園就呈現出一片繁忙景象。

中國航天科工黨 組書記、董事長 袁潔：應該說已經形成了比較大的規模，已經建成了有運載火箭總裝研發的產業園，目前是年產20 發“快舟”系列的火箭的能力。二期建設可以擴展到年產100 發的量。與此同時，也把衛星制造、應用等各個領域進行了集成，已經形成了年產近百顆衛星的量。

袁潔表示，航天科工堅實的信息技術基礎可以賦能于各類信息技術產業。于2015 年推出的我國首個工業互聯網平臺“航天云網”如今已經接入全國34 萬多戶企業，助力特別是小微企業的數字化轉型和提質增效，今后還將實現在軍工等重要行業領域的數據中心共建共享共用。