公路路基抗滑樁施工技術的應用研究

楊天慧

（黔南公路建設養護有限公司，貴州都勻558000）

0 引言

在交通工程的快速發展及公路規模的不斷擴大中，公路工程建設中的滑坡問題也隨之出現，這會對公路工程建設造成不良影響，特別是大型滑坡，危害巨大。因此，在公路路基施工中，要加強將抗滑樁作為有效支擋措施的應用，完成對大型滑坡的有效治理，保證邊坡穩定。

1 公路路基抗滑樁施工技術特點

公路路基施工是一項復雜的工作，在具體施工期間會應用許多不同類型的施工技術，抗滑樁技術就是其中十分重要的一種。抗滑樁在具體應用過程中的工作原理，就是施工隊伍依據公路土質的具體結構情況進行全面分析，在滑坡附近合適區域開展基槽挖掘，完成挖掘作業后，通過對混合材料的應用，灌注成樁，這一樁柱的應用能夠穩定公路邊坡，提高公路工程質量，改善交通[1]。抗滑樁施工技術在應用期間，對施工人員的專業能力要求很高，而且在施工開展時還會采用大量的專業機械設備。

除此之外，將抗滑樁施工技術應用在公路路基中時，在材質選擇上要依據當地具體情況而定，進行柱形樁制作時也會存在一定差別，常見的材料類型有木樁、混凝土樁等[2]。

抗滑樁施工技術主要被應用于解決公路工程建設中出現的滑坡問題中，特別是一些建設在山間的公路，經常遇到陡坡問題，容易引發各種事故，這對于公路工程的應用會產生不良影響。從大量的公路工程情況來看，若公路路基的安全性與穩定性無法達到標準要求，那么在遇到陰天下雨、路面濕滑等情況時，容易發生滑坡，對公路造成破壞。為了使這一問題得到解決，相關施工人員要加強對抗滑樁施工技術的探究，并對其進行合理應用[3]。

目前，抗滑樁已經被合理應用到公路路基施工中，這樣做，一方面可以提高公路邊坡的穩定性;另一方面也能夠確保公路的密實度達到標準要求，延長公路壽命，從而降低因為公路翻修而對人們出行帶來的不良影響。

2 公路路基抗滑樁施工技術的具體應用

2.1 抗滑樁樁孔開挖

施工人員在具體施工期間，要嚴格依據抗滑樁圖紙中的要求，做好相應的表面布置和開挖作業。如果在施工開展時，具體位置與施工圖紙之間存在差別，應加強與設計人員的溝通，以免盲目移動開挖位置，對施工作業造成不良影響。設計單位的工作人員要加強與技術人員的溝通，應全面、詳細地檢查樁底高程，與監理工程師進行協作，對最終抗滑樁開挖的要求加以明確。

同時，在施工開展時，為了避免遭受雨水侵蝕，施工人員可以通過使用雨棚，完成扎口防護[4]。施工開展時，每一排抗滑樁的開挖作業都應當從兩端向中間順序進行，在樁身強度達到設計標準的75%之后，可以繼續對相鄰樁進行挖掘。依據0.5～1.0m 的高度要求，完成對每節開挖斷面具體高度的控制。施工過程中，可以依據當地地質的實際情況，完成相應的調整工作。需要注意的是，為了保證施工安全，避免造成人員傷亡，所有施工人員都應做好安全措施，其中關鍵是要佩戴安全帽，以免施工期間由于落石或其他物質掉落而危害人身安全。對于施工中挖出的土方，要利用運輸車輛將其運輸到指定位置堆放。同時，為了減少施工作業對環境造成的破壞，實現文明施工，還要加強對施工區域內空氣污染情況的監測，為了保證實時掌握空氣污染情況，監測頻率要以10min／次為標準[5]。

此外，還要監測施工區域內是否存在小動物，以免施工期間傷害到小動物，從而實現與大自然的和諧共生。

挖孔作業需要注意如下事項：

2.1.1 在多樁開挖施工作業時，要嚴格依據樁體間隔及開挖順序，從而有效減少水滲以及土體滑移等問題的發生。

2.1.2 施工中要對每段樁的直徑和垂直度進行全面檢查，如果發現樁出現了偏差，需要及時進行糾偏處理，確保樁孔位置精準無誤。挖孔樁與中心之間的偏差要控制在2.5cm 以內，成孔不得小于設計樁徑，同時，成孔傾斜度需要控制在1%以內。

2.1.3 樁底需要達到設計要求的持力層深度，且施工人員要將樁底部虛土全部清除。在開挖作業時，需要對所有隱蔽區域逐層檢查。樁孔開挖前要整平孔口，做好施工區域內的排水、地表截水、防滲等各項工作。如果在雨季開展施工，為了避免降雨對施工造成不良影響，降低工程質量，還需要在孔口位置建設適當高度的圍堰。

2.1.4 如果在施工中發生了塌孔問題，應在塌方處采取磚砌外模或砌磚護壁的處理方式，且要配置鋼筋，然后將混凝土灌注到護壁內。針對垮塌情況嚴重的地段，要先注漿，再開挖。

2.1.5 開挖作業期間，需要嚴格依據規范做好相應安全監測，并且要將監測資料及時提供給業主和監理工程師，完成挖掘鉆孔后，要立即進行混凝土澆筑，確保樁孔穩定，達到應用標準要求。

2.1.6 抗滑樁嵌固段必須滿足設計要求與規范，若在施工期間發現滑面與設計深度存在較大誤差，設計、監理、勘察等相關方要相互協調，對設計方案進行調整，以確保工程的最終質量能夠達到標準要求。

2.2 支護

從目前我國公路路基施工作業的具體情況來看，現澆混凝土墻是公路路基施工中常用的一種支護方式。在施工作業開展前，施工人員要將內部雜物清理干凈，以免對后續施工造成不良影響。進行混凝土澆筑時，混凝土運輸要持續進行，不得中斷，確保澆筑作業順利進行。在進行混凝土澆筑作業時，需要依據500mm 以內的高度標準對澆筑高度進行控制，以免發生離析現象，同時還要做好混凝土振搗工作。混凝土振搗作業中采用的振搗棒，要采取梅花形布置方式，確保混凝土振搗充分，同時還要對振搗作業進行合理控制，以免發生過振、漏振等問題，對施工質量造成不良影響。

同時，在施工開展時，可以適當加強滑動面，對施工中采用的孔板和鋼筋混凝土襯砌進行加密。如果公路路基施工中遇到較多的地下水或軟土地質，施工人員可以采用礫石填補，來加厚混凝土墻體，提高公路工程的整體質量。若混凝土強度達到設計強度的80%，則可以將施工中采用的支護結構拆除。此外，為了確保施工中采用的混凝土抗滑樁的質量達到標準要求，可在混凝土凝結一段時間后，采取臨時加固，從而使山體滑坡方向的抵抗力得到進一步提高。此外，還需要觀察支護體系的具體情況，一旦發現支護體系在應用期間發生變形，就要及時對其進行加固，提高穩固性，以免造成不良影響。

2.3 排水孔施工

排水孔施工作業是抗滑樁施工中一項重要的內容，該項施工會對后續工程產生重要影響。施工人員要確定好排水孔的具體位置，分析水的情況，對排水孔的高程進行明確，同時還要全面結合工程周圍的環境，制定排水孔數量，確保施工現場的積水能夠被直接、有效的排放，以免產生大量積水對施工造成不良影響，降低工程質量。而且，為了避免出現滑坡體不穩定的情況，在開展抗滑樁施工作業前，要對路堤位置進行確定，同時不得開展大規模開挖作業，應嚴格依據工程規模和開挖要求進行施工。

2.4 控制好設計與施工之間的差異性

為了確保施工作業順利開展，在孔樁開挖前，施工人員要對抗滑樁的鉆孔灌注時間、滑動面位置、巖體參數等各項內容進行詳細記錄，而且要詳細分析巖性界面、劃痕、巖層變化等情況，并通過圖片、視頻等方式進行記錄，將其作為后續施工的指導依據。在實際開挖期間，施工人員要對抗滑面情況進行詳細核對，確保后續施工作業的順利進行。需要注意的是，若在施工期間，發現設計圖紙與工程的具體要求存在差異，施工人員要在對工程情況進行全面分析的基礎上，與設計單位進行溝通，不得盲目對設計圖紙進行修改。設計人員依據施工現場的具體情況以及規范、標準，對設計圖紙進行適當調整，以保證施工質量達到預期，確保最終建設的抗滑樁嵌巖深度和承載能力都達到規范要求。

此外，施工期間，還需要依據設計標準對混凝土厚度、鋼筋使用量、混凝土強度等進行嚴格控制。若遇到強降雨或地下水較為豐富的情況，可以采用攔截或排水措施進行處理，避免水體問題對施工造成不良影響，甚至導致工程質量無法達到預期。

2.5 抗滑樁混凝土澆筑作業

2.5.1 檢查樁端情況，并做好樁基地尺寸、垂直高度、標高等各項內容的精準記錄。

2.5.2 為確保清潔，避免井內存在大量積水，應在井底鋪設一層水泥砂漿，其厚度需控制在2～3cm之間。需要特別注意的是，砂漿水灰比要與混凝土澆筑強度相適應，開展鋪設作業時，混凝土與基巖間的連接要保持良好。

2.5.3 如果塌方地段護壁出現了裂縫，施工人員可以采用風槍布壓漿的方式，提高樁在應用過程中的抗滑力。

2.5.4 將護壁突出部位鑿除，以免在下放鋼筋籠時遇到困難而影響施工；采用高壓水槍對護壁進行沖洗，去除護壁上的各種雜物。

2.5.5 在鋼筋籠制作成型后，為了保證吊裝鋼筋籠的安全，施工人員應使用腳手架，通過整體吊裝方式，完成鋼筋籠的安裝作業。

2.5.6 澆筑樁身混凝土是整個施工作業的關鍵，在開展該項施工作業時，在孔口處要利用導管或漏斗進行下料作業，以免施工中采用的混凝土發生離析現象。樁身混凝土澆筑要采取整體、連續方式，振搗則要分段進行，每段振搗厚度需要控制在0.5m 以內。混凝土要采取連續分層澆灌，而且每一層高度都要控制在1.5m 以內。當混凝土澆灌至樁頂標高后，施工人員要鑿除表面泥漿，在混凝土初凝前將其抹平，以免出現干縮裂縫或收縮裂縫而影響工程的整體質量。

3 抗滑樁施工作業開展中的注意事項

在將抗滑樁施工技術合理應用到公路路基施工的過程中，還會應用到機械設備和材料，機械設備的性能和材料的質量，會對后續施工造成直接影響。因此，要注意對機械設備及材料的選擇。總結大量的施工經驗可知，在具體施工中，不得采取人工方式傾倒混凝土，且必須嚴格控制每個階段的混凝土澆筑量。一般來說，每次的澆筑作業高度要依據1.0m 左右開展，管理人員需要對每次混凝土灌注作業的各項數據進行精準記錄，且要做好相應的監測工作，一旦發現誤差，要及時處理，避免誤差過大造成更嚴重的危害。混凝土澆筑作業期間，要保證澆筑的連續性，不得中斷，如果受到外界環境限制而必須中斷時，施工人員要采取特殊方式進行對接封面處理后，再進行混凝土澆筑。每次澆筑完成后，都要充分壓實路基。一般情況下，施工人員會利用振搗器對灌注材料進行壓實處理。

采用機械設備進行操作時，要對作業人員的具體操作行為進行嚴格規范，對于作業人員的錯誤操作行為，要第一時間糾正，避免造成安全事故。

一些抗滑樁施工作業中還會應用到鋼筋材料，此時，要做好鋼筋籠的制作并確保安裝作業。需要注意的是，應用鋼筋材料時，不得隨意更改施工順序，鋼筋籠的制作要嚴格依據質量標準進行，在制造鋼筋籠時，需要做好質量控制，盡量減少質量問題的發生。

柱形樁成型之后，要做好養護作業，提高抗滑樁質量。濕度和溫度是養護抗滑樁的兩項重要指標。一般來說，可以通過灑水、保溫等方式對抗滑樁進行養護。具體養護過程中，為了避免抗滑樁表面的水分蒸發過快，可以適當遮擋陽光，以免出現鼓包、干縮裂縫等各種問題，避免對施工進度和工程質量造成不良影響。養護作業結束后，要詳細記錄施工情況，召開總結會議，對施工作業中存在的各種不足進行全面總結、分析，從而為下一步施工作業的開展提供參考依據，促進施工技術水平不斷提高。

4 結語

抗滑樁施工技術在公路路基施工中發揮著重要作用，施工中，當施工人員在對抗滑樁施工技術進行應用時，要對工程情況進行全面分析，在此基礎上對抗滑樁施工技術的具體應用進行探討，充分、合理地發揮抗滑樁施工技術的作用，從而提高公路工程的整體質量，改善交通環境。