市政道路給排水設計及其規劃中存在的問題探析

張莉

在城市運行中往往會產生大量的生活和生產廢水、污水等廢料，在地面上還會存在地面污水，這些污水對城市正常的運行產生了很大的影響，因此做好市政道路給排水設計及其規劃至關重要。為了確保市政道路給排水充分發揮其功能，需要相關部門重視市政道路給排水設計及其規劃中存在問題的解決，并積極采取有效的措施做好相關問題的處理，這也是城市建設中需要重點關注的內容。

1.我國市政道路給排水的規劃現狀

我國的水資源十分短缺，水資源的人均占有量僅占到世界1/4的平均水平。通過相關報道得知，現階段全國的城市水源僅僅30%滿足衛生的標準，在全國范圍內的七大水系超過50%的江段受到污染，且流經到42 處大中城市范圍的44 條河存在93%的比例受到污染。而城市將普遍面臨著水資源的短缺和水環境的惡化等挑戰，這也是目前城市和國家發展中需要面臨的重大課題，因此對市政道路的給排水規劃與設計開展探討十分有必要。在我國市政道路排水系統的規劃中，所采取分析的工具以及規劃的方法還較為落后，并沒有對因地制宜多樣性以及設計多目標化給予關注，這也是導致城市普遍出現水質污染情況發生的因素之一，使城市的水環境受到嚴重的破壞，城市內部水資源出現供需的失衡狀態，此類問題也對城市的內部居民生活和城市的現代化發展產生了不利影響[1]。

2.市政道路給排水設計及其規劃中存在的問題

2.1 市政道路給水設計及其規劃中存在的問題

在我國目前城市市政道路給水系統中，普遍存在諸多的問題。城市內部供水能力存在不足，且供水可靠性比較差，一些城區居民得不到充足的水資源供應，這對他們的生活造成了不利影響；城市水資源沒有得到統一管理和優化配置，對地下水進行過度開采，水系統內水位呈現逐年下降趨勢，特別是夏季的用水高峰期，水量不足情況頻繁出現；由于對地下水的過度開發，可能會導致地下漏斗的引發和海水的倒灌等問題，進而導致水污染發生；水價的體制沒有使水資源得到優化的利用，因為水資源費的收費標準比較低，且水價的形成機制存在不合理，導致水價體制并不能對水資源在優化配置方面發揮作用[2]。

2.2 市政道路排水設計及其規劃中存在的問題

我國城市建設迅速發展，城市規模在不斷增加，在我國城市化發展進程十分迅速的同時，也對市政道路的排水系統造成了更大的壓力，而現階段很多城市市政道路的排水規劃都不能滿足現代化城市的發展需求。由于城市內部不透水的面積顯著增加，且無計劃和不定期對排水的系統實施修改，增大了徑流系數，基于相同的降雨量，洪峰往往會較早出現，而洪峰流量同樣呈現急劇的增加。城市市政道路的排水系統很多都是按照之前情況進行設計，并沒有對長期發展和規劃進行綜合考慮，這就導致其排水系統存在較低的安全系數，在出現較大降雨量的時候，流量就可能會超出城市排水系統的承受力，導致城市內澇的發生。

3.市政道路給排水設計及其規劃中問題的解決策略

3.1 對市政道路給水設計及其規劃中問題的解決

3.1.1 做好對給水管網流量的合理設計

現階段我國水資源十分短缺，為了確保城市給水實現水資源的優化配置，在對市政道路給水設計及其規劃中就需要按照節約適用和有供有備原則開展工作，并依據一般的生活用水、工業企業的生產用水與企業的后勤用水、公共用水等幾項做好對給水管網流量的合理設計。其中一般的生活用水是主要的居住區內居民生活中的用水，在規劃設計中可以對現有的居民實際生活用水的平均定額實施統計，并對最大的用水量變化規律進行分析，和城市的狀況、人口未來的發展、用水量的發展趨勢等綜合考慮[3]。在工業企業的生產用水與企業后勤的用水方面，主要按照各大企業實際生產需求和發展規劃實施確定，對企業的后勤用水通過對員工人數以及人員后勤的需求統計實施計算。在公共用水方面，涉及到的用水內容有路面的清洗、綠地的公園、消防工作和公共建筑等，在對此方面的用水計算中可以按照環衛部門的道路清洗安排、城市的氣候、消防的相關法規和各綠化區域的植被情況與土壤條件等實施綜合性評估。另外，還要對管網漏水率進行考慮和評估，對給水流量完成計算后，按照通用的流速對管道直徑合理選用，并結合實地的情況，從合理的覆蓋、適宜的地質條件、較短的管道總長、較低的交通影響和便于維護等方面進行綜合考慮，實現對給水管道的路線合理設計。

3.1.2 做好給水系統規劃和管理

在城市市政道路的給水系統規劃中，相關部門要對市政的給水系統不斷完善，對近遠期的發展充分考慮，對城市未來發展留好空間，如對給水管徑的合理確定、在綜合道路管線時預留給水管位等，防止出現重復性的投資，獲取最大化的效益。同時，注重對給水系統的科學化研究，通過現代化的科學技術對給排水的工程節水實現先進技術的支持，如通過海水淡化的方式進行新水源的開發、通過中水回用實現非常規的水源使用、實行跨流域的調水等。另外，可以對水價改革不斷深化，強化城市居民良好的節水意識，以分類水價對自備水、自來水和再生水間比價的關系合理確定，對再生水鼓勵使用，對自備水限制使用，且對一些高污染和高耗水的企業用水，實施計劃管理和超計劃的加價措施，對水資源的浪費情況進行限制[4]。

3.2 對市政道路排水設計及其規劃中問題的解決

3.2.1 做好對排水系統流量的合理設計

在城市市政道路的排水系統規劃和設計中，主要涉及兩方面內容，分別包括工業污水與生活污水流量計算、降雨降雪流量的計算。

在污水排量（Q污）的計算中，可依據Q污=Q民用+Q工業進行計算，其中Q民用是城市內居民所產生生活污水的總量。同時Q民用=N·n·KZ/（24×3600），其中N 是實際居民的總人口，n 是污水的定額，單位為L/人·d，KZ 是變化調整的系數，能夠從相關設計規范的表格內選取。Q工業是工業企業的污水總排放，涵蓋企業的后勤污水排放，其可以依據工廠的生產定額以及員工人數進行計算，而企業的后勤污水則可依據生活污水的定額進行計算。

在降水流量（Q降水）的計算中，可依據Q 降水=F·q·Ψ 進行計算，其中Ψ 是徑流的系數，可根據相關設計規范的表格內選取，F 是匯水的面積，主要依據坡度等相關影響，對道路溝渠的集水面積實施估算，在道路呈現平坦狀態時，對分支管道分布的面積實施估算，而q 是暴雨的強度，依據相應公式計算。

3.2.2 做好對市政路面排水的優化設計

在對市政路面排水的設計中，主要包括路面表面排水、路面內部排水兩個部分。在路面表面排水設計中，為了讓路面的雨水排走，可以通過路面的橫向坡度把水朝兩側排，防止道路行車道的路面范圍存在積水。對于路面排水，可以通過路面邊緣的排水系統（如圖1）、排水基層的排水系統來實現。

圖1 路面邊緣的排水系統圖

在路面邊緣的排水系統中，主要是將路面水通過路面的結構層間空隙區域橫向流入縱向排水管內，再從橫向出水管內把水排到路基外。在排水基層的排水系統中，主要是在面層下部設置透水性的排水基層，且對邊緣位置進行縱向排水管以及橫向出水管設置，使水分以豎向滲流方式向排水管進入，再流至縱向排水管內，實現將水引到路基外的效果[5]。

4.結語

綜上所述，市政道路給排水是城市市政工程中的重要組成部分，但由于其設計和規劃中存在諸多的問題，導致市政道路給排水并沒有充分達到預期的功能，為了確保市政道路給排水發揮其作用，就需要分別從給水和排水設計與規范方面分別進行考慮，積極采取有效的措施解決問題，保證市政道路給排水在使用中發揮應有的功能。