探秘“天問一號”成功降落火星背后的紡織力量！

2021年5月15日7時18分，天問一號火星探測器在環(huán)火軌道環(huán)繞了3個多月后，成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務中著陸火星取得成功。

整個著陸過程中，每個動作都必須環(huán)環(huán)相扣，精準完成，不容有絲毫失誤。

要想平安穩(wěn)定地降落到火星表面，首要問題就是讓高速奔馳的天問一號減速。“超音速降落傘是減速技術(shù)中難度最大的一個環(huán)節(jié)，天問一號在使用降落傘時要保證在超音速、低密度、低動壓下打開，而這個過程存在開傘困難、開傘不穩(wěn)定等問題。”航天科技集團五院天問一號探測器總體主任設(shè)計師王闖介紹。天問一號打開降落傘進行傘系減速，當速度降至100m/s時，天問一號才通過反推發(fā)動機進行減速。

青島海麗雅集團有限公司為“天問一號”提供著陸傘繩連接技術(shù)、研發(fā)并提供特種彈性繩索，以用于著陸器耐沖擊試驗。其中傘繩連接技術(shù)通過“自鎖”的方式解決了探測器著陸傘在打開時承受巨大沖擊力易發(fā)生脫離的問題，而彈性繩索則為著陸器完成了耐沖擊試驗。這兩項工作都作用于探測器進入火星大氣后安全著陸這一最核心環(huán)節(jié)。

“在著陸過程中，減速傘打開的一瞬間和探測器著陸的一瞬間對傘繩的沖擊力非常大，傳統(tǒng)繩索插接方式一旦耐受不住沖擊力就會產(chǎn)生斷裂，探測器也將無法完成后續(xù)任務。”青島海麗雅集團有限公司副總工程師徐連龍說。“看到‘天問一號’火星探測器成功著陸，內(nèi)心非常激動，這也是我們預期的結(jié)果。……