加油車供油系統優化改造

陳 斌，王亞敏

（中交第一航務工程局有限公司路橋分公司，天津 300456）

0 引言

線性工程主要施工范圍包括路基工程、橋涵工程、隧道及明洞工程、大型臨時設施及過渡工程等。配套的土石方設備、起重設備、橋梁隧道設備、混凝土設備等數量多且采購成本高。為了減少采購成本，滿足屬地化履約等，采購屬地營銷的合資車輛既能有效降低采購成本，又能保證屬地化占比履約。本工程中的加油車、灑水車、汽車泵等設備均采購屬地化性質的合資產品，有效降低采購成本、保證項目履約。

1 設備簡介

根據承建的線性工程情況編制切實可行的施工組織方案，合理配置機械設備。為現場機械化作業提供持續不斷的資源保障，加油車的合理配置必不可少。

出于采購成本、所在國進口稅、屬地化占比履約等方面的考慮，在某海外線性工程集中采購了以重汽整裝底盤、屬地儲油罐及輸油系統等組裝的10 t 加油車。加油車由底盤（重汽）、罐體（間隔3 倉，屬地成品）、齒輪泵、自動回位轉盤（15 m）帶機量型加油槍、操作系統（由發動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動輸油泵，輸油泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網泵出）及配套安全裝置組成，滿足現場機械設備燃料補給。加油車整裝及儲罐結構示意見圖1。

圖1 加油車及儲罐結構示意

2 設備設計缺陷

加油車在使用過程中發現存在以下設計缺陷（圖2）：

圖2 未形成串聯、無過濾裝置

（1）缺陷一：儲油罐內部分為3 個獨立的油倉，每次倒倉時需要一一切換相應倉的開關閥，再經過外部輸出軟連接至輸出管道，整個倒換過程既費時又造成油品灑落浪費。

（2）缺陷二：輸油系統無油水過濾裝置，無法進一步過濾雜質，油品質量無法保證，導致部分現場設備動力不足、運轉不暢。

3 優化改造

根據與廠家溝通，查閱隨機技術文件，熟知設備的構造原理、結構性能，調研屬地市面銷售的管件及過濾裝置等情況，確定優化改造方案。

（1）缺陷一優化方案及實施：將每個倉的輸出口形成串聯后與輸出管道形成常開通路。經過對屬地五金市場實地考察，購置同等直徑的三通管件、雙通管件、90°接頭管件、透明鋼絲軟連接管等，根據分倉情況，通過管件及軟管將各倉串聯成閉合回路。使用過程中各倉開閉閥門處于常開狀態，在各倉形成串聯回路，解決了各倉間斷、供油不連續，倒換過程既費時又造成油品灑落浪費的問題。改造后實例見圖3。

圖3 缺陷一改造實例

（2）缺陷二優化方案及實施：在輸出管道增設過濾裝置。經過對屬地五金市場實地考察，購置工程機械柴油過濾裝置總成及配套濾芯，根據加油車輸出管道直徑與過濾裝置出/入口徑購置變徑管件。各構件配置完成后將柴油過濾裝置總成可靠連接在加油車輸出管道上，使用過程中根據使用頻率例行更換柴油濾芯，能有效過濾柴油中的水分和雜質。經過在加油車輸出管道上增設過濾裝置，實踐證明能有效過濾燃油雜質，進一步保證油品質量，有效解決了因油品問題導致部分現場設備動力不足、運轉不暢的問題。改造后實例見圖4。

圖4 缺陷二改造實例

4 完善設計圖紙

通過對加油車供油系統的優化改造，解決了設備使用過程中的不暢，提高設備利用率。經過優化改造后對設備使用說明書相關部分進行修編完善，記錄設備檔案。輸油管路系統優化見圖5。

圖5 輸油管路系統優化

5 注意事項

（1）車輛初次投入使用，禁止直接掛入油泵取力開始泵油；由于泵內沒有液體，此時油泵空轉極易產生高溫干燒。注意啟動油泵前保證閥門開啟正確，保證油品已經進入泵內。

（2）車輛從其他容器吸油時，油品長時間未能進入泵體，油泵齒輪空轉產生高溫，引起損壞。如果油品長時間（約幾十秒）仍不能被吸上來，檢查閥門開啟位置是否正確或管路連接密封是否泄漏。

（3）如果罐內油品已經卸凈，工作人員未及時斷開取力器，油泵將繼續工作，油泵空轉產生高溫，引起損壞。

（4）卸油操作時，先掛取力開啟油泵，如未及時開啟出油閥門，油品在泵內小循環時間過長，油品受反復擠壓產生高溫，溶燒齒輪。應先開啟閥門再啟動取力油泵。

（5）在卸油過程中，一個地點或容器加滿油后，在等待另一個容器加油的過程中，如果等待時間過長，未能及時關閉取力停止油泵工作，造成油品在泵內小循環時間過長，油品受反復擠壓產生高溫，溶燒齒輪。建議等待時間超過2 min 時，先斷開油泵取力，停止油泵工作。

（6）加油車使用加油系統時，應隨時察聽加油系統有無異聲。隨時觀察壓力表及真空表的示值，若發動機中速運轉4 min 后仍無油料泵出，應立即停止工作進行檢查，待故障排除后方可工作。

（7）摘掛取力器時必須踩下離合器，等油泵完全停止轉動后再進行轉換操作，否則將損傷齒輪軸。

（8）為了防止發生火災，在防火消聲器或防火帽失效、管路系統或罐體滲漏、拖地膠帶失效、地線未接上時，均不允許啟動車輛。

（9）在裝卸油料過程中，即使工作很短時間，也不允許將牽引車發動機熄火，以備緊急情況下立即駛離現場或油庫。

（10）為保證加油車的安全，防止靜電引起火災，在加油車尾部設有拖地膠帶，拖地膠帶一端與罐體相連，另一端拖地，使用過程中不允許拖地膠帶離開地面。使用一段時間后，若拖地膠帶磨短，可以將車架后端的固定壓板螺栓松開，將拖地膠帶拉出一段，當使用到不能再拉長時，應及時更換拖地膠帶。

6 結束語

海外施工尤其是線性工程項目，施工地點地多為偏僻地區，通過對項目標段內的3 臺10 t 加油車儲油罐管道及管道過濾系統的優化改造，消除了因設計缺陷導致的費時、費料問題，又提高了設備本質安全。優化改造后現場操作更加便利，提高了設備的利用率，為現場機械化施工燃料補給提供保障，確保工程的順利推進。

在機械化施工中，對于新設備，在認真研讀技術文件、通曉工作原理的基礎上要敢于探索、善于發現、勇于創新。只有通過實踐才能發現新設備是否滿足施工要求，是否適應運行環境，是否能更好地服務生產、提高功效、創造更大的效益。工作中帶著這些想法就會不斷有創新和改造，使現代化機械更適應生產的需要。針對實際使用中存在的問題，對加油車儲油罐及供油過濾系統的優化、改造，在一定程度上是可行有效的，希望能為有類似缺陷的設備改造提供參考。