5633／4次“公益慢火車”行走的彝族文化縮影

朱七七

在四川大涼山腹地，有一趟列車，格外與眾不同。這趟列車，為最原始的綠皮火車，車廂型號是墨綠色涂裝的25B客車。車上沒有空調，車窗也不上鎖，旅客可以隨意開關。這就是5633/4次列車。

它是成昆鐵路上普雄至攀枝花間運行的惠民扶貧公益性“慢火車”，從1970年開始，已經運行了近半個世紀，風雨無阻，從未改變，沒有空調、沒有臥鋪、沒有餐車。這趟涼山“慢火車”列車運行里程全長353公里，歷時9小時7分，經過26個站臺，全程票價最高25.5元，最低2元，平均每隔13.5公里就要?？恳淮?。

這趟列車途經的地方是四川大涼山彝族群眾的主要聚居地，幾乎每隔10分鐘就停一站，像公交車一樣。也因為沿線交通條件相對落后，許多地方公路難通，這也從客觀上導致了這趟“慢火車”成為沿線居民出行的首選，甚至是唯一的選擇。

在5633/5634次列車旅客中，以當地彝族旅客為主。這些彝族旅客，有的將蔬菜、核桃和家禽、牲畜等帶到山下出售，換取日常生產生活用品，有的到縣城里采購商品回鄉售賣，慢慢地，這趟列車也就成了沿線居民的“趕集車”。與此同時，它擔負著送孩子們上學的“重任”。每個周五、周日都有大批的孩子坐這趟車在學校和家之間來回穿梭。

在這列“慢火車”車廂里有不少奇怪之處：行李車廂地板裝上了欄桿，方便乘客拴牛羊;其他車廂首尾兩處的座椅已拆除，留出大約10平方米的空間，便于擺放貨物。因為在這趟列車上，“乘客”不僅有人，還有百姓們的農副產品，如雞鴨鵝、豬、羊，甚至大塊頭的貨物，它們統統可以上火車。不過，它們要“坐”在自己的地盤上——列車尾部設有一節專門置放牲口的車廂，成為它們在這趟火車旅行中既舒適又不擾人的落腳點。這趟列車拉動了沿線的經濟發展，為大涼山區脫貧攻堅發揮了獨有的作用。

在當前快捷的高鐵時代下，長年堅持服務大涼山貧困地區的5633/4次“公益慢火車”依然發揮著不可替代的作用。一直以來，它既是進貨的車，也是賣貨的車;既是看病的車，也是上學的車;既是遠行的車，也是回家的車;既是走親訪友的車，也是外出打工的車……

鐵路串起了沿線眾多的村莊，這趟“慢火車”成為方便百姓出行的便民車、助推當地經濟發展的致富車、服務彝族同胞的連心車。鐵路人多年的默默守護，讓這趟“慢火車”融入到當地居民的生活中，成為當地居民不可或缺的“幸福車”。