公路瀝青路面施工零污染管理體系研究

樊俊亮

（甘肅省公路建設(shè)管理集團有限公司，甘肅 蘭州 730030）

0 引言

甜永高速公路路線全長303km，項目路線長、點多面廣，各單位間交叉施工點多，相互干擾。在瀝青路面施工期間，各施工單位需要開展交叉作業(yè)。在施工作業(yè)期間，車輛及人員的往返進入，會將較多污染源帶入施工現(xiàn)場的瀝青路面，污染源將影響瀝青路面之間的層間黏結(jié)，破壞瀝青路面整體結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，造成路面工程質(zhì)量隱患，甚至導(dǎo)致路面早期破壞[1]。瀝青路面主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計需要結(jié)合彈性層狀的相關(guān)要求，不同結(jié)構(gòu)層之間需要形成一個相對完整的連續(xù)整體，瀝青路面才能夠符合施工建設(shè)規(guī)定要求及相關(guān)界面條件，具備足夠的強度和剛度。因此該項目提出“零污染”施工管理理念，做好“零污染”控制，增強瀝青面層層間黏結(jié)，確保瀝青路面結(jié)構(gòu)的整體連續(xù)性。

1 “零污染”的定義

“零污染”是一種先進的施工管理模式[2]。在瀝青路面施工中，實施“零污染”管理，需要在施工各項環(huán)節(jié)嚴格落實“零污染”相關(guān)要求，加強交叉作業(yè)期間的協(xié)同管理，包括路基施工管理、路面施工管理、交安管理、機電管理、綠化建設(shè)管理等相關(guān)環(huán)節(jié)，結(jié)合具體環(huán)節(jié)相關(guān)內(nèi)容制定“零污染”管理目標和各項措施辦法，確保目標和措施的可行性和可操作性。同時，在交叉作業(yè)期間，應(yīng)對“零污染”管理進行必要的明確細化，以此確保“零污染”管理目標能夠有效落實，為瀝青路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定并減少污染做好防范管理。另外，對已污染路面應(yīng)及時進行修復(fù)平整，確保瀝青路面整體處于穩(wěn)定、清潔的狀態(tài)。

2 “零污染”管理的理念及意義

全體參建單位緊緊圍繞建設(shè)項目“零污染”的施工理念，遵循“誰污染、誰負責，監(jiān)管單位履行職責”原則[3]，將污染防范與治理明確量化后納入考核評估范圍。造成瀝青路面污染的有關(guān)單位應(yīng)在第一時間對污染區(qū)域進行修復(fù)平整，并保證瀝青路面質(zhì)量。項目建設(shè)按照“零污染”管理目標嚴格要求，有助于提升瀝青路面項目的施工質(zhì)量和效果。“零污染”管理應(yīng)進行提前統(tǒng)籌，對可能產(chǎn)生污染的項目或環(huán)節(jié)進行綜合考慮，同時對“零污染”管理的各項措施方法進行明確細化，并結(jié)合項目進度制定時間節(jié)點，以降低交叉作業(yè)期間發(fā)生污染的可能性。在項目實施過程中，應(yīng)使全體施工人員樹立正確的瀝青路面施工“零污染”意識，始終將“零污染”管理作為重要工作要求嚴格遵守。

加強瀝青路面“零污染”控制，有助于提升瀝青路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和面層整體的承載能力，從而提高瀝青路面的耐久性和使用周期[4]。同時，可借助瀝青路面“零污染”管控，促進各施工單位形成良性健康的施工作風，并且將“零污染”管控理念融入各項環(huán)節(jié)，為保證瀝青路面施工質(zhì)量提供有力的支持和保障，對施工單位精細化管理發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。另外，落實并執(zhí)行瀝青路面“零污染”管控，完善競爭機制，提升施工建設(shè)質(zhì)量同樣具有十分積極的作用[5]。

3 防治措施

3.1 嚴格執(zhí)行標準化要求，控制場地污染

項目制定了場站建設(shè)標準化手冊。為瀝青混合料的所有集料搭設(shè)防雨、防塵棚（見圖1、圖2），各冷料倉之間設(shè)置一定高度的擋板，預(yù)防不同規(guī)格的集料相互串料、污染；瀝青拌和樓及集料堆放場地采取水泥硬化，并設(shè)置排水措施；對拌和場外100m 及高速公路進出口100m 范圍內(nèi)的便道，利用罩面的方式進行管控，安排專人負責監(jiān)管養(yǎng)護，以保證瀝青路面能夠處于平整的狀態(tài)；施工運輸車輛輪胎應(yīng)保持相對干凈，若車輛輪胎不干凈，由專人及時負責清理干凈；對瀝青拌和樓粉塵采取濕排，在二級粉塵濕出口設(shè)置雨棚，三邊封閉；在場站出入口，設(shè)置洗車點、洗車池，對出入車輛輪胎等進行清洗，防止運輸車輛攜帶泥漿、灰塵等。

圖1 集料堆放場地搭設(shè)防雨、防塵棚

圖2 冷料倉上方設(shè)遮雨、防塵棚

3.2 實行交通管制，防止場外污染

對進出施工的便道進行排查，利用隔離柵、埋波形護欄立柱等方式封閉棄用便道，以此減少施工車輛及人員進出帶入的污染物。對仍在使用的便道進行交通管制，設(shè)置交通安全標示牌，并安排專人進行管理。實行通行證制度，施工車輛必須配備項目辦頒發(fā)并蓋章的通行證，方可進入施工場地，一車一證，禁止無證通行。在進行瀝青路面施工前，提前完成隔離柵安裝，可有效防止非施工人員、設(shè)備帶入的污染。

3.3 采取有效措施，防止場內(nèi)污染

在便道入口處，設(shè)置清潔車輛的場所（見圖3）。施工車輛進入瀝青路面前，需對車輛輪胎及車輛外部進行清潔，避免車輛夾帶灰塵、污水等污染物。強化進入瀝青路面前的監(jiān)督管理，對入口連接處進行適當硬化，并在入口鋪設(shè)麻袋或是土工布，安排專人進行看管，時刻注意入口處清潔干凈。在碾壓過程起始路段，應(yīng)采取防護措施，對碾壓設(shè)備進行清理、加油時，防止瀝青路面受到污染。在橋頭搭板臺階處，采用瀝青混合料鋪筑坡道，避免過往車輛碾壓污染。對于橋梁伸縮縫，需要利用瀝青混合料予以適當鋪墊，鋪墊需按照要求做到規(guī)整且緊密，并且應(yīng)與水泥混凝土橋面處在同一高程，以此確保運輸車輛行車安全穩(wěn)定。應(yīng)盡可能地避免在新鋪筑的瀝青路面上行駛車輛，封閉施工，做好交通管制。對施工中產(chǎn)生的余料、垃圾以及瀝青路面接頭鏟除的廢料等，及時地清除，避免產(chǎn)生污染（見圖4）。開展瀝青路面取芯檢測工作時，應(yīng)及時對鉆孔產(chǎn)生的污水進行收集；完成瀝青路面取芯后，須馬上對相應(yīng)位置進行清潔。另外，應(yīng)合理規(guī)劃運輸車輛的行駛路線，非必要不在已完成的路面上行駛，同時在運輸車輛行駛過程中，應(yīng)加蓋篷布，避免施工材料散落車外。撒布了透層、封層、黏層后，除混合料運輸車外，嚴禁其他車輛進入作業(yè)面。

圖3 設(shè)置洗車池，清洗車輛輪胎

圖4 泥土及時清理，避免產(chǎn)生污染

3.4 加強施工組織安排，避免交叉施工污染

應(yīng)按照路基分段交驗的方式進行瀝青路面施工，防止未交驗路基對路面施工造成污染；中央分隔帶、護肩采用滑模攤鋪施工，一次滑模攤鋪成型，大大提高施工效率，減少施工交叉污染。中央分隔帶填土時，應(yīng)做好相關(guān)防護措施，以確保泥土類污染物不會對路面造成污染，并且應(yīng)完成一處清理一處。在跨線橋施工前，橋下路面可用彩條布一類物品作為防護管理，避免砂漿等污染物對瀝青路面造成污染。施工結(jié)束后，應(yīng)進行必要的清理處理。跨線橋、通道以及路基應(yīng)同時完工，為布設(shè)隔離柵的防護設(shè)施創(chuàng)造良好的客觀環(huán)境。鏟車、挖掘機等鏈式機械調(diào)動時，應(yīng)采用專用拖車裝運，不得直接行駛在瀝青路面上。統(tǒng)籌規(guī)劃交通安全設(shè)施、機電項目等施工流程，同時應(yīng)在瀝青路面完工前，做好交安基礎(chǔ)設(shè)施與機電管線等預(yù)埋、預(yù)設(shè)工作。在進行必要的交叉作業(yè)時，應(yīng)加強防護措施，最大限度降低交叉作業(yè)給瀝青路面帶來的影響。

4 各參建單位職責

4.1 土建單位職責

土方運輸車輛應(yīng)按照規(guī)劃的行駛路線嚴格執(zhí)行，非必要不在已完成施工的路面上行駛，若需要通過已完成的施工路面，則應(yīng)征得路面單位許可并在相關(guān)人員指導(dǎo)下行駛，同時應(yīng)確保車輛輪胎處于干凈狀態(tài)，避免運輸車輛將污染物帶入已完成施工的路面；盡快完成沿線橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的搭板和過渡板施工，盡早切斷污染源，若過渡板施工未完成，相鄰的路面已完成施工，橋頭必須采用土工布或干凈碎石材料進行鋪墊；履帶式機械設(shè)備不得在已完成施工的路面結(jié)構(gòu)層行駛，應(yīng)利用板車等運輸車輛保障此類設(shè)備通行；若需要使用履帶式機械設(shè)備，則應(yīng)選用輪胎式機械設(shè)備，同時做好防護措施，防止設(shè)備本身及施工過程對瀝青路面造成污染或是損壞；清理邊溝及碎落平臺，不得隨意丟棄廢土，必須采取相應(yīng)的措施進行防護；對已完成施工的橋面、隧道，應(yīng)及時徹底地清除雜物、泥污、浮漿等污染源，避免過往施工車輛將污染帶入已完成施工的路面；附屬工程施工時，嚴禁直接在路面上拌制混凝土，砂石材料、預(yù)制構(gòu)件等材料不可直接放置于路面上，應(yīng)利用其他材料進行鋪墊后放置于路面上，如土工布或彩條布等，并且保證鋪墊的面積為堆放材料面積的1.5 倍以上。對于拌和站、停車區(qū)、服務(wù)區(qū)和互通的施工車輛難以避免與路面施工產(chǎn)生交叉作業(yè)情況時，應(yīng)在進出口位置專門安排輪胎清潔設(shè)施和監(jiān)管人員。

4.2 路面單位職責

路面單位應(yīng)努力監(jiān)管好已完成施工的路面，在施工過程中嚴格落實單位施工管理要求，采取相關(guān)防污染措施，同時應(yīng)加強對其他參建單位的管理與監(jiān)督，盡可能避免其他參建單位在交叉作業(yè)期間對瀝青路面造成污染；對土建單位已經(jīng)移交并已鋪筑瀝青面層的路段，對進出高速公路的路口盡可能地封閉和合并，僅保留主要進出口。加強對通村過道一類特殊通道的管理，對路口與路面連接處做硬化處理，可利用鋪設(shè)土工布或麻袋以及安排專人監(jiān)管的方式，提升監(jiān)督管理力度，以此減少進入路面的污染物；對已完成施工的路面應(yīng)加強看管養(yǎng)護，結(jié)合實際的施工情況，適時調(diào)整施工場地周圍的交通引導(dǎo)標志，提醒其他車輛繞行，防止車輛進入路面施工現(xiàn)場，對瀝青路面造成污染和損害；對橋梁伸縮縫的處理需要利用瀝青混合料予以適當鋪墊，鋪墊需按照要求做到規(guī)整且緊密，并且應(yīng)與水泥混凝土橋面處在同一高程，以此確保運輸車輛行車安全穩(wěn)定。應(yīng)嚴禁采用土填筑橋梁伸縮縫；中央分隔帶填土、護肩滑模、中分帶滑模施工，應(yīng)利用其他材料進行鋪墊后放置于路面上，如土工布或彩條布等，并且保證鋪墊的面積為堆放材料面積的1.5 倍以上。確保填土不直接接觸到瀝青路面，對散落在路面上的零星砂、土等污染物，應(yīng)及時清理；路面攤鋪、碾壓機械如需停放于瀝青路面上，機械下方必須采用土工布或彩條布進行鋪墊，防止機械漏油對瀝青路面造成污染；完成透層、封層、黏層施工后，在未進行瀝青結(jié)構(gòu)層鋪筑前，設(shè)置路障和標識牌，禁止任何車輛通行；開展瀝青路面取芯檢測工作時，應(yīng)及時對鉆孔產(chǎn)生的污水進行收集；完成瀝青路面取芯后，須馬上對相應(yīng)位置進行清潔，并采用相同結(jié)構(gòu)層的混合料進行填補；對已完成施工的瀝青路面，路面單位應(yīng)合理規(guī)劃巡查安排，若出現(xiàn)雨后施工的情況，路面單位應(yīng)要求參建單位對相關(guān)車輛必須進行輪胎清潔程度的檢查，不允許攜帶污染物的車輛上路；在鋪筑下一層路面前，對已污染的瀝青路面必須采用大功率吹風機清理或采用高壓水槍進行沖洗，確保工作面干燥、潔凈后方可施工下一層。

4.3 交安、機電單位職責

交安、機電單位進行基礎(chǔ)開挖的土方，不可直接堆放于路面上，應(yīng)利用其他材料進行鋪墊后放置于路面上，如土工布或彩條布等，并且保證鋪墊的面積為堆放材料面積的1.5 倍以上。同時在混凝土基礎(chǔ)澆筑、護欄立柱鉆孔等過程中，也應(yīng)采取措施防止污染路面；在機電設(shè)備安裝作業(yè)的過程中，需及時將設(shè)備包裝等污染物帶出作業(yè)現(xiàn)場。施工機械設(shè)備、材料等需堆放在路面上時，應(yīng)征得路面單位同意，并做好防污染措施。

4.4 綠化單位職責

綠化所用的樹種和植被等不可直接放于路面上，應(yīng)利用其他材料進行鋪墊后放置于路面上，如土工布或彩條布等，并且保證鋪墊的面積為堆放材料面積的1.5 倍以上。綠化單位應(yīng)注重規(guī)范化開展相關(guān)作業(yè)，如種植樹種挖穴階段，應(yīng)適當減小動作幅度并及時對散落在路面上的泥土、樹葉、包裝紙等進行清理打掃。同時，對綠化所用肥料，如復(fù)合肥、有機肥等，應(yīng)在堆放位置下方鋪設(shè)大于堆放面積1.5 倍的鋪墊材料，減少遺落在路面上的污染物，提升瀝青路面質(zhì)量和效果。

4.5 房建單位職責

房建單位基礎(chǔ)開挖的土方不得堆放在主要施工通道上，避免過往施工車輛碾壓泥土，將泥土帶到瀝青路面上產(chǎn)生污染；若需要在路面停放車輛、物品，如建筑材料、施工機械等，需要提前征得路面單位許可，并按照路面單位要求在指定位置停放，同時需要對相關(guān)物品做好防污染措施，如易散落施工材料應(yīng)加蓋篷布，以此保證瀝青路面干凈整潔。

5 結(jié)語

以工程項目為例，對公路建設(shè)項目瀝青路面實行了“零污染”的施工管理理念，提出諸多防治措施，并將各參建單位職責細化。實際應(yīng)用表明，實施“零污染”的施工管理理念，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工污染防治有效管控，瀝青路面層間黏結(jié)能夠得到有效保障，可為其他公路建設(shè)項目瀝青路面施工污染防治提供參考依據(jù)。