王希季：與中國共產黨同歲的“兩彈一星”元勛

王雅娜

從人造地球衛星到載人飛船，從地月系到行星際，正如科幻作家劉慈欣所言，中國的太空探索在發展科技的同時，一步步地把普通人的眼睛引向宇宙深處。

誰又曾想到，一個甲子之前，中國空間事業起步于一個用稻田改建的簡陋發射場：指揮所靠麻袋堆成，發電站用蘆席圍成，天線靠人拉著轉。沒有電腦，大家就用算盤、計算尺和手搖計算器完成全部的計算任務。

“只有人，其他什么也沒有。”那一年，37歲的王希季被調往上海機電設計院（現為中國航天科技集團五院五○八研究所），帶領一支根本沒有見過火箭的年輕技術隊伍，在一張白紙上勾畫著中國航天事業的藍圖。

2021年7月26日，這位與中國共產黨同歲的“兩彈一星”元勛，就要迎來他的100歲生日。

曲線救國

“七七事變”爆發之后，整個華北已容不下一張安靜的書桌。清華大學、北京大學、南開大學在炮火中南遷昆明，臨時合并成立國立西南聯合大學。1938年秋，剛讀完高一的昆明白族少年王希季，被同學拉著一起參加了全國統一高考，成績優異的他最終被西南聯大機械系錄取。

可進入大學沒多久，這位天才少年就吃了個零蛋。當時在機械系任教的是機械大師劉仙洲教授，在一次測試中，劉仙洲給出題目，要求答案準確到小數點后三位。由于計算尺的準確度有限，唯有用筆算才能達到這一要求。王希季忽略了這一點，全程用計算尺來做，結果劉仙洲教授毫不留情地給了一個零分。也就是這個零分，讓年輕的王希季深刻認識到，搞工程的人必須要堅持零缺陷。如果有缺陷，工程就會變成零。

1942年，王希季大學畢業，彼時的中國正處于抗日戰爭最為艱難的時刻，一幕幕慘絕人寰的場景在他腦海中揮之不去。為了“打日本，雪國恥”，他來到兵工廠工作。第三年，抗日戰爭勝利了，因為兵工廠遷去南京，王希季遞上辭呈，選擇去昆明一家發電廠上班。當時云南的電力資源匱乏，普通人家通常是靠煤油燈照明，連電燈都很少見。王希季一心想為家鄉建一所大型發電廠，但在工作中認清了一個嚴酷的現實：中國的工業實在太落后了。1947年，王希季抱著“工業救國”的想法參加了教育部舉辦的公費留學考試，順利被美國弗吉尼亞理工學院動力及燃料專業錄取。

在美留學期間，王希季一刻也沒有松懈，每天凌晨1點睡覺，早上7點起床。按照研究生院的教學安排，除了修完學分，學生還需要每隔一日就到學校附近的熱力發電廠工作8小時，結合所學專業積累工作經驗。在發電廠，王希季從鍋爐工一直干到領班，全面掌握了每一個生產環節。

正當獲得碩士學位的王希季準備進一步攻讀博士學位時，一個消息傳來，改變了他的求學計劃——中華人民共和國成立了！

得知王希季要回國，有的同學勸他讀完博士再回去，有的同學勸他干脆留下算了。當時美國政府為了留住人才，開出了優厚的條件。而回國的留學生，在國內每人只能得到相當于300公斤小米的優待。但這些都沒能讓王希季動搖。1950年春，在留美科協的幫助下，他毅然登上了“克利夫蘭總統號”郵輪。

在船上，王希季遇到了華羅庚教授，以及幾十名和他一樣懷有報國之志的中國留學生。大家聚集在甲板上暢談起來，設想著回國之后如何用所學知識建設國家，說到興奮之處，王希季抑制不住內心的激動，高聲歌唱：“黃河之濱，集合著一群中華民族優秀的子孫……”

從美國舊金山回國直線距離接近一萬公里。在海上足足漂了一個月，王希季終于回到華夏九州。

開路“前鋒”

回國之后，王希季先后在大連工學院、上海交通大學、上海科技大學任副教授、教授。1958年11月的一天，剛下講臺的王希季接到一個特殊的任命——到上海機電設計院報到。

上海機電設計院的院領導見到他便開門見山地說，市委推薦您過來當設計院的技術負責人，承擔運載火箭研制任務。這項工作需要保密，不能向任何人提起。

一個在“沉默”中書寫偉大的時代就此開始。

當時，蘇聯和美國發射衛星的消息震驚世界。在黨的八大二次會議上，毛主席鄭重地說：“我們也要搞人造衛星！”雖然王希季此前沒接觸過衛星火箭，但國家的信任勝于一切，把人造衛星送上天，對于新中國建設的重要性不言而喻，他下定了決心扎根航天事業。

投入新工作的王希季發現，理想很豐滿，現實很骨感。中國科技極為落后，航天事業幾乎從零開始。上世紀五十年代，西方國家對我國實行全面封鎖政策，要想在高端技術上尋求外援幾乎不可能。

學生時代就喜歡踢足球的王希季一直是校園里當仁不讓的前鋒，他知道，此時此刻自己必須充當起航天事業的開路“前鋒”。

經過認真調研，王希季認為在實踐經驗為零、經費有限的前提下，我國的航天事業宜從技術難度較小的無控制探空火箭入手，待時機成熟再研制運載火箭。于是，王希季率領著一支平均年齡只有21歲的年輕團隊，開始了艱難創業。缺乏技術，王希季就找來資料自學，“吃透”了再給大家講課。當時沒有計算機，他帶著眾人用手搖計算器和算盤算出了海量數據，稿紙堆得比桌子還高，計算一條彈道就花了40多天時間。為了節省成本，王希季和同事們當起了建筑工人，搬磚、運沙、砌墻，制造出防火防爆的專業火箭發動試車臺。

短短3個月，由王希季主持研制的我國第一枚液體燃料探空火箭“T-7M”奇跡般地誕生了。1960年2月19日，在上海郊區一個用稻田改建成的簡易發射場上，“T-7M”蓄勢待發。

現場沒有電，“發電站”是用蘆席圍起來的，一臺從部隊借來的50千瓦的發電機正在運轉。沒有吊車，火箭是用類似于轆轤的絞車吊上發射架的。沒有燃料加壓設備，就用自行車的打氣筒把氣壓打上去。沒有自動的遙測定向天線，就靠幾個人用手轉動天線跟蹤火箭。沒有通信設備，王希季就站在用麻袋堆積起來的“指揮所”內，靠揮舞雙手和大聲喊叫指揮發射。

當天16時47分，這顆探空火箭騰空而起，發射成功了！王希季沖出“指揮所”，扯著已經嘶啞的嗓子和大家一起歡呼起來。雖然這次飛行高度只有8000米，卻是中國航天史上的里程碑，標志著中國奔向太空的征程邁出了關鍵性的一步。

在這之后試驗成功的18種探空火箭中，由王希季擔任負責人的有12種，其中就包括將白鼠和小狗送上天空的生物試驗火箭和可回收的探空火箭。

數次“轉行”

完成探空火箭的研制后，時代再次賦予了王希季新的使命。1965年，“兩彈”建設基本完成，發射我國第一顆人造衛星的任務被提上議程。上海機電設計院承擔衛星運載火箭總體任務，由上海遷至北京，正式改名為七機部第八設計院。被任命為該院總工程師的王希季，又一次充當起“前鋒”的角色。他所做的一切，就是為我國后來的空間事業鋪平道路。

王希季帶領團隊奮戰兩年，硬是把自己從一個火電專家變成了運載火箭專家，就在“長征一號”研制攻克了關鍵技術，走到取得勝利的關口時，按照國防科工委的要求，王希季將“長征一號”總體任務移交給運載火箭技術研究院（第一研究院），去擔任返回式遙感衛星的總設計師。

1970年4月24日，中國第一顆人造衛星“東方紅一號”在“長征一號”運載火箭的巨大轟鳴聲中，從戈壁大漠騰空而起，飛向九天。中國成為世界上第五個獨立研制和發射衛星的國家。此時，王希季已經開始埋頭攻克新的難題——返回式衛星。

返回式衛星是指衛星在太空軌道完成任務后，再將部分結構送回地球的衛星。衛星升空本不易控制，讓它自動降落在指定區域，更是難上加難。美國發射12顆返回式衛星都失敗了，直到第13顆才勉強成功。

相比其他環節而言，回收實驗火箭頭是返回式衛星方案落地中最具價值的工作。因為火箭頭不僅具有一定的經濟價值，還能讓科研人員找到發射失敗的原因。王希季作為試驗隊的負責人，也時常主動參與這項既艱苦又危險的回收工作。有一次，在酒泉發射的兩發箭頭落到了巴丹吉林大沙漠中，王希季和大家一起從硬戈壁走進軟沙漠。作為大家進入通道后的聯絡點，王希季獨自在一望無際的黃沙中焦急等待了一天一夜，終于等到了背著回收物的同事們。

1975年11月26日，中國自主研發的第一顆返回式衛星“尖兵一號”順利升空。3天后，當天空中出現吊掛著回收艙的降落傘，并準確降落在預定位置，好幾天沒睡一個囫圇覺的王希季總算松了一口氣。

“尖兵一號”的成功回收，使得中國成為繼美蘇之后，世界上第三個掌握衛星返回技術和航天光學遙感技術的國家。

20世紀80年代，我國先后成功發射8顆返回式衛星，其中有6顆是王希季負責研制的。然而很長一段時間里，“東方紅一號”和“長征一號”的主要研制者名單中，都沒有出現他的名字。直到1999年“兩彈一星”功勛科學家表彰大會上，王希季的故事才為人所知：“他創造性地把我國探空火箭技術和導彈技術結合起來，提出我國第一枚衛星運載火箭的技術方案，主持‘長征一號運載火箭和核試驗取樣系列火箭的研制……”

為了國家的需要，王希季數次“轉行”，毫無怨言。但在技術問題上，他卻是個不好商量的“倔老頭”。20世紀90年代，我國啟動宇宙飛船的研制工作。當時，大多數人選擇將價格昂貴的航天飛機作為飛行器。王希季則堅持選擇以宇宙飛船器起步，他不止一次地跟上級爭論：“航天飛機是美國走的一個彎路！我們不能拿老百姓的錢這么干！”最終，尊重客觀規律的王希季贏了，他引領著中國載人航天從飛船起步，所以才有了楊利偉、翟志剛等一批批宇航員順利飛天。

“有人說我一次又一次地充當開路先鋒，其實我并無過人的膽識，只不過是對認定該做的事情不惜承擔風險罷了。”年近百歲，這位老人的眼神依然清澈如初，那是一種經過歲月洗禮后的純粹和坦蕩。