軟基加固施工技術在市政道路施工中的應用

劉永彬

（濟南市萊蕪區交通運輸事業發展中心，山東 濟南 271100）

0 引言

市政道路在具體作業流程中應考慮到軟土地基的具體情況，充分掌握軟土地基的土質特點，確立軟土地基對道路建設的不良因素。要清楚了解軟土地基的土質特點和軟土地基對市政道路基本建設過程中的不良影響，才可以應用合適的軟土地基加固工程技術開展軟土地基結構加固工作，軟土地基的加固工程技術可以確保市政道路施工基本建設的品質和特性。這樣不僅可以提升路面的平整度，還能提高路面的穩定性，同時還可以延長道路的使用壽命，減少中后期的維護保養和維護成本費。因而，在市政道路施工全過程中，應選用合理的軟土地基結構加固施工工藝，達到市政道路施工品質要求。

1 工程概況

某道路工程位于某市內，總長4.115km，整體規劃紅線總寬約為10.5m。這條道路的北側與目前道路交界，該位置堆填了部分雜填土，南側與目前道路交叉的部位堆積了生活垃圾和石頭，還堆積了少許的基本建筑廢棄物。通過現場觀察，道路有好幾處軟弱砂土，為了更好地保證地基的總體可靠性，務必進行軟弱地基加固處理。下文主要剖析該工程項目中軟基結構加固施工工藝及執行的關鍵點。

2 軟基加固技術應用的重要性

目前，在道路施工過程中，軟基加固技術是非常重要的施工技術之一，這種技術可以有效提高路面的穩定性，避免路基破裂、沉降等問題，是確保出行安全的關鍵工程施工技術；此外，應用加固技術可以增加路面使用年限，推動區域經濟發展。所以，在建設市政道路施工時就可以應用軟基加固技術。該技術的優點具體體現在以下幾點：首先，使用該技術能夠有效解決軟基沉降的不良危害。第二，可以處理軟土地基漏水問題，利用排水管道排出軟弱地基中的水分。第三，根據加固方式，可以充分提高軟土地基自身的承載能力，達到道路建設的要求[1]。

3 軟土地基的特點

軟土地基就是指地質構造和土壤中間含有一定量的水，并且土壤中間有一定空隙的土質路基。這種地基的承載力比不上一般地基。土質的水分含量和空隙尺寸不一樣，其承載力也不一樣，通常水分含量越高、空隙越大，承載力越差。在具體的建設流程中，軟土地基不利于道路建設，對市政道路工程施工的總體質量會有一定的影響。軟土地基具有自身流通性強、壓縮系數高這兩種特性，不但會造成道路地基流動，而且對城市道路的破壞力也會提升。另外，軟土地基的承受能力和抗壓能力較低，由于土壤中間存有空隙，造成軟土基地的承載能力減弱，基本建設完成后一旦投入使用，就會造成路基坍塌或凹陷等現象。因而，務必加強軟土地基結構加固，有效提高市政道路工程的施工效果和施工質量。

4 軟基加固技術在道路施工中的應用

4.1 軟基換填技術

軟基換填技術，即使用符合規范的地基全部替代原軟土地基的一種處理方式。就一般松填土來講，假如原土水分含量不高，原土土壤層能達到地基應用規范，就可以選用輪番回填的方式來進行工程施工，即通過換置的方式對土壤層進行開挖，同時再用原土進行回填。回填的過程中，可以通過一層一層鋪滿的方法來控制回填的厚度。在進行壓實操作之前，需要先對土壤層進行疏松，疏松深度需要達到40cm。同時，壓實過程中還要對壓實度進行檢測，當深度超過1.5m 時，回填的壓實度需要達到93%以上，當回填深度在80～150cm 之間時，回填的壓實度務必達到96%。假如原土不符應用規范，就需要重新用土去換填。總之，原土換置技術具有不錯的使用價值，其成本較低，技術性簡易，有益于經營和管理。應用換填技術進行工程施工時，一定要注意，軟土壤層水分含量太高，如果滲漏，就要事前挑選硬度較高的原材料，或者選擇性能比較好的材料進行換填，比如，用砂礫石等特性好的原材料，此外，再應用分層次壓縮方式進行工程施工，這樣也能夠保障道路工程建設的品質[2]。

4.2 排水處理法

在市政道路施工過程中，處理軟土地基時，首先要處理空隙大、含水量高等問題，多數情況下會選擇表層排水法或塑料板排水法等方式。特別是在土壤層含水量高、土層好的情形下，可以應用表層排水法在路基兩邊挖排水管道孔，隨后用回填土和吸水性好的砂礫石，設定為正方形溝，清除路基范疇內的地面水，減少含水量，與此同時，充分發揮固井作用，不斷提升路基的承載力。如果軟基上面有很多污泥或土壤層，一般會選用塑料板排水法，比如口琴狀塑料排水板或波浪狀塑料排水板是普遍種類，這類結構加固方式減少了軟基結構加固時間，應用插板機在軟土中插進塑料排水板，然后應用上方載荷作用將軟基空隙中的水用水平塑料排水管排出。

4.3 土木合成材料的應用

在市政道路施工時，軟土地基的加固施工通常伴隨著深層次的軟基加固，因而務必融合路基的詳細情況來明確使用適當的施工方法。由于土木合成材料是更優質的材料，在深層次軟基加固施工過程中就很適宜選用這種材料。土木合成材料可以更好地推動深層次軟基加固工程項目。在具體施工過程中，在加固的樁頂安裝基礎墊層，確保回填土的均衡性和可靠性，可以從源頭上避免單個樁的負擔過大，導致施工質量問題。城市道路施工過程中鋪裝的基礎墊層是在砂石路面上使用土木合成材料，如土工布就是土方回填使用較為普遍的原材料。應用土木合成材料，可以有效防止不均衡地基沉降造成路面地基發生施工質量問題，進而提升城市道路路面的可靠性。總之，道路施工專業技術人員在施工過程中，解決土層狀況，開展全方位、仔細的調研和查驗，明確科學規范的施工方式，隨后應用振搗方式把土木合成材料融合應用到道路施工中，提升道路工程的相對密度[3]。

4.4 粉煤灰碎石樁加固法

在剖析中國市政道路施工軟基加固問題時，可了解到，現階段，粉煤灰碎石樁加固法在該行業的應用范疇和頻率較高，通過長時間的實踐探索和科學研究，現階段該技術已較為完善，成為軟基加固較為常見的一種方式。其機理是利用混凝土、粉煤灰、廢砂礫石等原材料，按有效占比混合，隨后加入適當的水，充足均勻地拌和。拌和完畢后，可以組成黏結強度高的結構原材料，可用于軟土路基的加固處理，組成復合型路基，進而加強軟土路基，提高路基平穩度，延長路基使用壽命。除此之外，該加固技術投入的成本不需要太多，這樣也能將更多的資金應用到更多的道路建設中。

4.5 水泥深層攪拌樁技術

水泥深層攪拌樁技術也是城市道路工程建設中的關鍵加固技術，該技術有多種不同的類型，其中最常使用的加固技術是噴漿型攪拌技術，即應用工業設備將水泥噴射在軟土地基上。應用該技術時，尤其要留意在噴射水泥的全過程中也要始終進行拌和工作，那樣，噴射的水泥和路基才可以產生水泥化物凝膠體。該技術的基本原理是：水泥和土壤產生的混合體具備黏附特性，在拌和中完成對土壤顆粒物的吸附凝固，使土壤內部結構顆粒物和凝膠結合在一起，產生一個總體，達到加強軟弱地基土壤的目的。在加固延展性指數大、水分含量高的軟土地基時，大量地應用噴漿型攪拌技術進行作業[4]。

4.6 灌漿法

灌漿法施工的關鍵是通過高壓機械設備將預制構件固化液全都倒在軟土地基中，使其徹底融合，有益于組成總體構造，保證結構加固的總體預期效果。在軟基建設過程中，需要注意的是，為了更充分地發揮灌漿技術的使用價值，可以采用多種不同的施工設備，減少施工難度，確保灌漿項目的順利完成。同時，在完成灌漿工作后，應該對所使用的設備進行清洗和保養，避免因為沒有得到妥善維護和保養給設備造成一定傷害，在后期使用時出現問題，給整體施工帶來不良影響。

4.7 預應力管樁法

在市政道路軟基加固建設施工中，采用預應力管樁法是防止橋頭跳車的主要措施，能獲得較好的加固效果。該技術與別的管樁技術對比，優勢是可以開展規范化生產，施工效果比較顯著。預應力管樁承受力強，但采用的建筑鋼材數量少，所以，在抗拉、抗壓強度較大的建筑項目中需要謹慎使用。在具體施工過程中，首先要把握施工類型與施工所采用的技術，同時確定樁身的位置，施工前做好充足的準備工作，施工過程中嚴格按照施工要求進行樁基施工，充分了解施工周邊環境，選擇合適的預應力管樁，在打樁時做好安全防護措施。

4.8 強夯法加固技術

強夯法加固技術也稱為驅動力預壓法，該加固技術的最大優點是項目投資成本低，關鍵技術簡易。因為這種優勢，強夯法加固技術被很多施工方競相研究和營銷推廣，并廣泛應用于軟基處理。因為軟土地基的密實度不高，必須應用多種多樣的技術方法來提升軟土的牢固性，而強夯法加固技術可以達到這一目的，提升路基穩定性和抗壓強度。

應用這一技術時，要提早做好充分的準備，消除夯實部位的雜物，防止重錘落下來時偏移對加固實際效果產生影響。事實上，在應用強夯法加固技術時，要事先對土壤層狀況開展深入分析和研究，保證道路工程建設要求，隨后依據該要求明確強夯的部位、頻次、錘體凈重、尺寸等。為了更好地進行中后期的夯擊工作，要提早標明不同區域的夯擊部位。在開展強夯工作時，應用起重機等大型設備輔助強夯工作的進行，以確保最后的強夯效果。即利用起重機將錘體吊在設計高度，然后釋放錘體，使其通過自由落體運動落在路基上，可以形成很大的沖擊力，擠壓出土壤中的水分，夯實路基，以此提高路基的穩定性[5]。

4.9 表層處理技術

該技術是處理軟土路基中最常見的技術，關鍵是在開展軟基工程施工初期，利用相對應的機器設備排除軟土地基內的水分，隨后用砂礫石等原材料填充，以提高路基的牢固性。利用該技術對軟土路基進行排水處理時，可以在恰當部位開挖，依據施工現場自然環境等要素明確水渠的規格型號，以確保水分合理排出，降低對市政道路路基施工的不良影響。

5 提升軟基加固技術應用效果的建議

5.1 注重施工重點，保障各項施工質量

首先，在準備機械設備初期以及選擇樁基位置時，就應該對設備予以高度重視，進行合理的管理和應用。施工人員在施工前需要查驗、調整注漿泵、振動器等各類設備。需要對施工現場的路面標高進行精準測量，根據樁基平面設計圖對施工現場進行定位放樣，用鋼釬打到路面30cm 以下，加入少量的白灰，再插進木筷，防止產生部位偏位等問題。

其次，要做好填充料施工。樁基出洞后，將石料填放在洞內，控制好填料量、留振時間和密實電流量，使其符合規范，隨后將振動器往上調節一定間距，然后再次將石料填充洞內進行壓實工作。壓實后，樁基的總體構造基本形成，這時就應該對密實電流量、留振時間和承樁的壓力進行詳細記錄。

5.2 做好施工監測以及質量控制

想更好地保證施工工作有序開展，在施工過程中，就要建立完善的監督管理體制，還要讓相關技術人員對施工過程進行不定期查驗，如果發現問題就應該馬上上報并處理，避免造成更大的危害，影響整體施工質量。具體地說，在施工期內，檢測工作包含下列層面：施工以前，工作人員要查驗排樁軸，檢驗沒有問題后，才能進行后面的施工工作。另外，地基沉降及移動務必立即記錄，規定工作人員利用水準儀等儀器設備開展定期檢查判斷，隨后根據具體情況排除問題。同時，碎石施工中碎石震動會造成很多的砂漿，對施工現場的自然環境造成一定的破壞，因而，要樹立文明施工的核心理念，打造綠色工程。最后，施工期內要高度重視對電流量、壓力、維護保養時間的操控，以保障樁身品質。

6 結語

綜上所述，現階段市政道路項目建設越來越多，對施工質量的需求也越來越高，工程施工中遇上的軟基加固項目也會越來越多。作為施工隊伍，務必把握軟基加固技術的應用關鍵點，融合軟土地基的特點并遵循相關規定，合理挑選、應用適當的加固技術，有效提升軟基加固工程項目的品質，提升道路工程建設安全性和實際效果，有效減少路面項目建設中后期產生的不均衡地基沉降等問題，延長建筑工程的使用期限。