公路路基路面工程質量控制問題分析

仲秀清

（青海省果洛公路工程建設有限公司，青海 西寧 810000）

0 引言

當前，我國經濟高速發展，社會經濟建設態勢良好，基礎交通業服務水平與質量的提升，為我國公路工程行業提供了非常優越的發展前景。公路工程項目數量愈發多、范圍愈發廣、要求愈發高，由此一定要積極開展質量控制工作。但是公路工程項目受外界因素影響非常大，所以既要從路基路面工程常見通病入手，提出針對性的解決措施，也要從制度、人員等方面入手，多角度優化質控工作，延長公路工程的使用壽命，提高工程的經濟效益。

1 公路路基路面工程概述

1.1 公路路基路面工程概述

路基路面工程具有路線長、施工量大以及施工環境中地理地貌變化大、氣候特征多樣等特征，在建設過程中要滿足全天通行順暢、高速、穩定、安全、經濟效益良好等要求。在公路工程中，路基更為基礎，具有核心性，主要指的是根據路面位置、技術標準建設的帶狀構造物，承載交通運行，施工時要求提高路基的強度與持續性。路面主要指的是，直接承受交通運行、氣候溫度變化與雨水沖刷的結構，要求穩定性與強度突出，并且還要具有良好的排水性、平整性與防滑性。設計時，應該立足交通運輸量、使用要求以及區域環境等[1]。

1.2 影響公路路基路面工程質量的因素

首先，地質不良，公路路基路面工程非常容易受外界因素的影響，例如地理地質條件、水文條件等等，公路運行時間越長，此類因素的影響就越深遠，從而產生開裂等現象。

其次，巖土地基、特種土層地基的影響，施工過程中，填土路基非常容易產生不均沉降現象，降低路面的平整性。出現此問題的原因是，原始地基產生固結變形問題，填土作業后，壓力產生變化從而發生壓縮形變，沉降嚴重。而產生沉陷現象的原因是，水文條件發生變化、軟土地基受上述作用長期影響。

最后，基層施工不達標，施工質量與厚度直接影響著半剛性材料構成的路面負荷力，若是施工材料不達標、厚度不勻稱就會降低路基的完整性，在多種作用力的影響下被破壞。通常，在遵循路面設計的前提下，行車道的輪跡帶較易壞損。若是由剛性材料構成，甚至還會出現橫縱向的裂縫，從而發生形變與網狀開裂[2]。

2 公路路基路面工程質量控制的重要性

當前，我國交通事業的重要性愈發顯著，其中公路建設工程發揮著重要作用、占據著關鍵位置，甚至對交通事業起著決定性影響。所以一定要積極開展公路工程事業的質量控制工作，要意識到路基路面具有基礎作用。若是路基壓實度不強、穩定性較差，則會頻繁產生開裂等問題；若是路面質量不符合標準，則會出現裂縫等問題，在雨水的侵蝕下持續影響路基，從而影響交通運行，嚴重時還會發生交通事故。

2.1 提高路面的壓實性與平整性

通過質量控制手段，合理選擇施工技術、調配混合料配合比例，保證碾壓等工序穩定開展，同時還能控制各關鍵點，提升路面的平整性，保證車輛有序通行，提高路面的壓實度，保證行車安全[3]。

2.2 提高路面的承載性與持續性

隨著我國科技水平不斷提升，科學技術與各項工程項目的融合性持續加強，特別是公路工程項目。一方面提高了工程施工效率，另一方面也需要更有效的質量控制手段，能從多方面入手把控各項施工環節。通過制定科學的路基施工方案，做好調查、勘探與分析工作，獲得更加精準的施工數據與資料。通過控制施工技術、材料、設備以及人員，采用合理的分層填筑方法，最大程度地提高了路基質量，讓其承載力更強、穩定性更加，有效對抗沉降、開裂等問題，讓公路運行更加持續。

3 公路路基路面工程質量控制的現存問題

3.1 質量控制意識薄弱

開展公路路基路面工程時，主觀因素的影響非常強，質量控制意識的強弱直接影響著相關管控措施能否落實到位、指導能否有效。從施工實際出發可知，第一，項目管理人員的質量控制意識非常薄弱，難以認識到質控工作的重要性，從而難以落實相關工作與措施。第二，施工人員作為施工主體，只重視施工技術、工藝，在施工過程中不能遵從質控制度、執行質控措施，頻繁出現施工不規范，重經驗忽專業知識等情況，難以從根源上提高工程質量。

3.2 質量控制體系不健全

從體系入手，能為公路路基路面工程提供堅實的制度保障。但實際情況是，第一，缺乏高效、完善的質量責任制度，任務分配不合理、追責機制不健全，責任制度內容非常模糊，最終出現互相推諉責任等問題，提高了施工成本。第二，監管制度不全面，難以執行監管工作，讓其成為形式工作。第三，獎懲措施不到位，不能根據質控人員、施工人員以及技術人員的行為進行獎勵與懲罰，無法調動工作人員的積極性，從而降低質控制度的實用性。

3.3 質量管控難度高

公路路基路面工程涉及的范圍廣、技術多、內容豐富，要求有較高的技術水平以及質控能力，從而提升了質控難度。再加上此工程需要長時間露天作業，易受外部環境的影響，如地理地貌、氣候溫度等等，不可控因素非常高，同樣提高了質控難度。再加上質控人員缺乏專業性與技術性，很難針對性地開展質量控制工作。

3.4 路基產生形變與下沉

施工過程中非常容易產生下沉、形變等問題，一方面是來自施工材料質量不達標，例如質量檢測工作不到位、路面路基壓實性差以及控制超范圍等等。另一方面來自交通壓力大，車輛運行超載等。公路路基路面有其固定的承載力，若是往來車輛超負荷承載，就會導致路面下沉。若是下沉處理不到位，就會擴大下沉范圍，從而破壞公路工程的穩定與安全性。

3.5 路基邊坡下滑

若是路基邊坡出現下滑現象，其主要表現在塌方、滑坡等方面。前者主要因為工程周圍的地質條件不良，穩定性不足，若是此區域常年下雨、重力較大，則會下移土層。后者主要因為工程周圍的地勢不良，陡峭危險，若是此區域的防護工作不到位，在重力與雨水的影響下會產生下滑等問題，限制交通運行，無法保證通行安全。

3.6 路面形變與裂縫

施工結束后出現開裂等問題，既會破壞路面的穩定性與安全性，難以保證車輛通行安全，也會降低公路的美觀性，提高了后期養護與維修的成本。一般情況下，主要有兩類裂縫，溫度與施工裂縫。前者主要因為施工材料的溫度與外界溫度的差異大，材料溫度高、外部溫度低，讓混凝土在冷熱循環中多次膨脹與收縮，從而產生裂縫。后者主要因為施工技術水平低、工藝不到位，施工后忽視了維修與養護工作，導致路面發生沉降、降低穩定性，從而開裂。

路面形變指的是，路面投入應用后，受外界多種因素影響，導致路基的軟弱地基、填方段路基產生沉降，讓路面呈現不均勻的波浪狀態。在填筑作業前，需要保證地基平衡。填筑作業后，要通過靜、動態荷載作用讓其進行形變，以此滿足平衡要求。但是在固結形變時，非常容易受壓實度等要素的影響，例如其橫向負荷力有限，導致路基不均勻。同時，不同路段的路基擁有不同的負荷力，中部大于兩邊。若是施工時忽視此特性，則會導致兩側產生外傾式沉降問題，縱向裂痕非常深。

4 公路路基路面工程質量控制的優化對策

4.1 強化控制意識，優化人員配置

從管理層到基層員工都要強化質控意識、優化人員配置、科學組織施工活動。首先要做好施工前的準備工作，加強質量管理，讓四方單位有序參與。對于建設單位，要審查建設單位的資質，保證其經驗豐富、技術能力強、人才符合標準，為公路工程提供充足的施工資源；對于設計單位，要堅持因事因地制宜原則，結合當地地理與氣候條件進行設計，避免后續頻繁返工；對于施工單位，要選擇施工水平高、設備完備的單位；對于監理單位，要保證監理單位按照相關規章制度開展監理工作。

根據上文可知，公路路基路面工程對技術的要求非常高，所以應該根據施工人員的特性以及能力，合理調配工種，提高整體施工水平。根據施工進度、情況，動態調整施工方案、條件，避免出現重進度、忽質量等情況。

4.2 健全管理體系，加強現場監管

高效、健全的質量控制體系，能讓路基路面工程穩定、有序進行，得以應對各類突發事件、解決質量問題。要先做好勘探工作，調查施工現場的地理、地貌條件，總結工程項目的相關數據與資料，從而為后續施工、構建質控體系提供相應支持。制定嚴格的質控制度，合理劃分各項任務、調控施工工序，例如在壓實、填筑路基前，應該先安排放樣測量工作，保證各個區域的樁位置精準、填料土樣符合標準，從而進行監測工作，讓壓實與填筑作業有序開展。

4.3 加強材料、技術管理，強化施工管控

要從各個方面開展質量控制工作，保證材料質量達標，提高施工技術水平，降低施工難度。在施工過程中非常容易發生路基損壞等問題，其原因是監管力度不足、質控工作不到位。所以在強化質控意識的基礎上，應開展質控培訓活動，把控材料質量。嚴格控制采購、運輸、儲存管理與應用等環節，提高材料準入標準，并且還應定期檢查施工設備，提高設備性能。常用設備為挖掘機、壓路機等，要根據施工實際選擇合適種類、噸位的設備，保證參數準確，要求其運轉速度等符合施工要求。安排檢修人員定期對維修與養護，提高設備運行效果。特別是在降水量大的區域施工，要做好防銹防潮工作。路面路基施工主要涉及測量、清表以及整修等環節，要嚴格遵從施工方案，控制施工環節、提高施工技術水平。做好清場工作，保證施工現場干凈、整潔。管控開挖質量，保證排水順暢、切削深度精準。

4.4 控制路基形變與邊坡下滑

施工過程中，要嚴格開展開挖與回填兩項工作，以此提高填筑質量。若是路基密實度不強，要根據相關規范調整碾壓強度，采用分層碾壓法，運用大型碾壓機、攤鋪機進行作業。若是遇到軟弱地基層，則要依據施工實際采取合適的控制方法，如將石灰粉等材料加入軟土中，降低含水率。施工前，要在地基上放置土工布，選用高質量的填充材料進行填筑、壓實，充分發揮其隔離性能。需要注意的是，填充材料要輕盈、方便，以此控制路基下沉與形變。對于路基邊坡下滑問題，要嚴格管控下滑區域。可以根據施工實際選擇抗滑樁、灌漿等方法，在施工過程中通過種植吸水性強的植物來提高防護性，既能減弱雨水沖刷，保證邊坡安全、穩定，也能美化公路，為駕駛員提供賞心悅目的綠色美景。特別是剛性支護效果差的區域，防護效果更強。

4.5 合理選擇路基填料

提高施工質量的核心措施之一，就是理選擇路基填充材料，保證其顆粒性以及強度符合要求。

首先對于填料，要選擇宕渣，保證其粒徑、級配符合標準，以此提高路堤的穩定性。要選擇砂性土，保證含水量穩定，壓實后能提高路面平整度。要選擇砂土，其透氣性、摩擦性強，能提高路基強度。為了解決車轍等問題，可以加入適當比例的黏性土。要選擇黏性土，雖然其質量低于砂性土，但是易于控制含水量，應用過程中需要配置排水設施。要注意粉性土，其粉土粒含量大，易于碾碎、揚塵，在冬季或者雨季，非常容易產生凍脹、翻漿等問題，從而出現大漏洞。

其次，在應用填充材料前，應該檢測其含水量等，保證參數符合標準。

最后，要根據工程實際情況調整填料的干濕度，控制濕度較高的區域，提升路基質量。

4.6 控制路面攤鋪碾壓技術

要以混合料不會黏連到輪上為前提有序開展碾壓作業。施工初期要及時碾壓，采取隨時鋪設隨時碾壓方式，此時期會選用噸位較小的壓路機，保持速度穩定。中后期進行復壓時，要選用重型壓路機等設備。除此之外，要選擇新舊程度相似的壓路機，提高結構的密實性，穩定施工。

5 結語

如今對路基路面工程進行質量控制，既是提升整體公路工程質量的必然要求，也是保證交通運輸安全的基礎措施。所以從建設、設計到施工單位都要強化質控意識，根據施工實際把控施工的各項環節，從質量通病、材料設備等方面入手，滿足公路工程的社會、經濟效益目標。