現代物流園區規劃及建筑設計要點分析

張姝

上海中通吉網絡技術有限公司 上海 201799

引言

隨著我國社會經濟的持續發展和人民生活水平的提高，全國各地區經濟交流日益增多，尤其是電子商務行業的興旺發達，越來越多的中西部經濟欠發達地區也涉及物流行業的發展。現代物流業的發展離不開物流園，對于經濟欠發達地區來說，受到主管經驗、經濟實力和客觀經濟規律的影響，物流園建筑規劃需要權衡的要點更加繁雜[1]。因此，有關主管部門需要切實研究現代物流園規劃建筑設計的要點，結合當地社會經濟發展水平和物流行業發展承載量，有的放矢地開展現代物流園建設的規劃設計和建設，為當地物流業產業發展打好基礎。

1 現代物流園區規劃及建筑設計目的和原則

1.1 現代物流園規劃建筑設計的目的

現代物流園規劃建筑設計需要遵循物流園區在當地的物流產品屬性、物流配送工藝設備的布局、貨物吞吐量。園區規劃及建筑設計要以此為依據，制定出符合當地實際情況的物流園區。要充分利用園區內的實際操作空間；對物流園的作業流程進行科學規劃，提高工作效率，降低作業成本；在規劃設計過程中，必須十分關注綠色發展，充分做好節能環保的基本措施；還要注重園區職工的基本需求，創造更為舒適的工作環境[2]。

1.2 現代物流園規劃及建筑設計的原則

首先，園區地址宜選在城市高速公路出入口周邊。物流園區內部要做到功能齊全且分區合理。物流園規劃要依據所定位的功能來實施，必須要合理規劃功能分區和園區貨車進港、出港流線，做到功能合理、流線清晰。其次，由經營部門指定園區定位，再根據運營部門提供當地預估貨物吞吐量進行園區總圖布置，確定物流建筑類型。其中根據貨物吞吐量的多少可分為車不上樓分揀車間和車上樓分揀車間，建筑形態根據裝卸貨口的需求可分為條型、H字形、U形等（如圖）。第三，現代化物流園區要融合周邊環境。因貨運車輛較多且頻繁通行，建設前需做交通評價，預估園區對周圍道路通行量的影響。

圖1 條型車上樓形式

圖2 H形車上樓形式

U形車上樓形式

2 現代物流園區規劃及建筑設計的功能特點

當今物流企業已經向多元化發展，一個現代化物流園區還兼具倉儲出租、云倉配送、冷鏈物流、中央廚房及配送、電商直播等及其相關技術研發功能，現代物流園建筑規劃設計必須具備以下特點：

2.1 功能復合

隨著現代物流行業的發展，現代物流園建筑設計，已經涵蓋多種功能，包括商品存儲、轉運配送、技術研發等一系列新需求，因此，現代物流園建筑設計必須具備功能復合的特點。例如目前正在建設的中通快遞渝東（萬州）智能科技產業鏈園區項目，當地已有客戶提出租用園區倉儲用房作為電商下單可直接配送的使用需求，所以廠區出港分揀車間設計為三層。一二層為快遞分揀設備運作區，三層設置為倉儲功能，通過樓板上開洞設置全自動設備，客戶下單倉儲區可通過傳送設備直接把貨物運送到裝車口，大大提高了運單的時效。

2.2 產城結合

隨著經濟發展深度和廣度的不斷提升，各地區經濟發展越來越具有地域特色，以提高經濟競爭力。在現代物流園建設過程中，一定要結合當地特色產業的發展實況與城市發展規劃相符合，提升物流園在當地物流行業發展中的作用力，助力當地特色經濟的持續發展。例如目前正在設計階段的中通快遞閩中（連江）智能快遞電商產業項目，項目位于沿海地區海產品豐富，根據實際情況考慮園區內規劃一棟4層冷鏈配送中心，首層采用單邊卸貨的方式，增大穿堂區域寬度到8米，提高分揀配送效率。

2.3 主次分明

現代物流園承載的功能較多，但功能分區不能一概而論，需要做到主次分明。物流園基本的運輸、裝卸等傳統物流業務，是物流園存在的主旨，必須作為物流園建筑設計的核心；現代物流園作為商品展示、商業洽談以及科研辦公場所是其神經中樞，根據市場部的調研，每個物流園區都有自己的定位，因此在規劃設計的過程中也要兼顧這些新功能的重要性。如目前正在規劃設計的常熟中通商業總部包含傳媒總部大樓、云倉電商中心等一系列新型物流建筑。在設計種充分考慮新型功能最終也是為物流配送業務服務，所以合理劃分功能分區是設計首要考慮的方面。

3 現代物流園區規劃及建筑設計的要點

3.1 作業型物流建筑的總圖規劃設計

分揀功能是整個物流園最為核心功能。需滿足貨物進出港拆包、封包一系列動作，在總圖設計中需考慮足夠的貨車裝卸貨區域，經現場貨車行駛實驗得出，兩棟分揀車間長邊間距不宜小于65m，長邊到圍墻距離不宜小于35m，便于貨車裝卸貨操作。

3.2 作業型物流建筑的建筑設計

當前中通物流大部分物流建筑根據《物流建筑設計規范》GB 51157-2016中的建筑分類，屬于作業型物流建筑，其建筑定性可按生產類別設計。廠區的物流建筑全部采用自動化設備操作，只需要較少人員控制設備即可完成工作，所以在建筑設計中需要根據設備特性、布局等進行規劃。一層長邊兩側為裝卸貨口，設置距地凈高5米的雨棚便于卸貨。一二層樓板在設備穿層區域開洞，二層在洞口四周設置防火墻、防火卷簾來滿足規范防火要求。

4 現代物流園區規劃及建筑設計的注意點

現代物流園區的規劃及建筑設計是為了企業運營服務，以支持園區的優質運轉。因此根據運營經驗在設計中注意結合實際使用需求。

4.1 園區總圖規劃設計

首先園區主要以貨車為主，總圖規劃時要進行流線分析，做到貨車進出港流線清晰，貨車與行政辦公車輛流線不交叉、人車分流。道路豎向設計也是要重點考慮的問題，如道路與廠區出入口的銜接，若道路與場地設計標高高差較大，一般設計考慮整體下降門衛和地磅區域的標高，地磅區域需平整無坡度。整個廠區應相對無高差，縱坡控制在0.3%～0.4%為宜，卸貨區橫坡坡度1%以內。另外對于生產配套、園區外部空間以及景觀節點等，也需結合功能需求，在滿足生產需求的情況下，盡可能提高園區整體工作和生活設施的舒適性。

4.2 園區建筑規劃設計

以中通使用的物流分揀車間為例屬于作業型物流建筑，建筑內交叉分揀機、傳送皮帶及螺旋傳送帶布局密集且不宜被打斷，需盡可能減少防火分區數量。根據物流建筑設計規范，第15.3.1條除高層物流建筑外，用于物品自動分揀的作業型物流建筑內，建筑內設置自動滅火系統時布置密集自動分揀系統設備的區域的最大防火分區面積，單層耐火等級一級的分揀車間防火分區面積不限，多層耐火等級一級的分揀車間防火分區面積可做到24000m2。因此在滿足使用需求的情況下，盡量控制建筑高度在24m以內。

5 結束語

現代物流園建筑規劃設計的要點探究，決定著當地物流園功能實現的程度高低，對城市物流行業發展起到至關重要的作用，一定程度上影響著城市現代服務業、電商行業的發展。有關主管部門在規劃城市物流園建設的過程中，要因地制宜開展前去選址，結合城市主要產業的發展特色，城市經濟交流中對物流領域的實際需求，制訂物流園區開發的科學規劃。在進行物流園建筑規劃設計的過程中，科學做好園區及建筑規劃，滿足物流園日常作業高效運轉的需求；規避既往物流園功能單一的弊端，充分發揮現代物流園的功能復合性，提高物流園與城市功能之間的串聯功能，使物流園稱為促進城市又好又快發展的重要推動力。