液氨罐車年度檢驗中若干問題分析

張溫宇

（福建省鍋爐壓力容器檢驗研究院，福建 福州 350008）

液氨是一種無色刺激性液體，可致人呼吸道灼傷、黏膜充血水腫甚至引發呼吸困難等一系列中毒情況，對水體、土壤和大氣也會造成嚴重污染，而且其可與空氣混合形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。相比液化石油氣罐車，液氨罐車的工作壓力更高。因此，液氨罐車的安全隱患絲毫不亞于液化石油氣罐車。為了確保汽車罐車的安全運輸，規范中要求在用罐車需進行定期檢驗，分為年度檢驗、全面檢驗，其中年度檢驗每年至少一次。另外，使用單位還需做好保養、維護工作，以避免類似“6.13”溫嶺事件的再次發生。

1 液氨罐車年度檢驗中的重點步驟

液氨罐車一般包括罐體與底盤兩部分的組合。主要受壓元件有罐體的筒體、封頭、人孔蓋、凸緣、螺栓和公稱直徑大于等于250mm的接管等。

入罐檢驗需要重點檢查：（1）防波板：檢查防波板是否完好，有無脫落、開裂、緊固螺栓松動等情況；（2）內表面：檢查罐體內表面是否有變形、腐蝕、損傷。用手電筒沿內壁進行照射,觀察罐體是否有變形；檢驗罐內表面是否存在腐蝕,特別是罐底、液位線附近部位；如果發生過防波板脫落，注意觀察罐體內表面是否被劃傷；（3）焊縫：檢驗罐內筒體、封頭對接焊縫，人孔、安全閥、排污閥、液位計、氣液相、溫度計等角焊縫是否存在裂紋、氣孔；（4）液位計及閥體：旋轉管式液位計檢查管是否有斷裂、變形，浮球式檢查浮球是否有泄漏，軸是否斷裂。氣相管與固定導架是否有摩擦，導架與罐體連接處是否有裂紋。

外部重點檢查：（1）外表面檢查：檢查罐體外表面是否有碰撞、有變形、及異常，漆色、標志是否完好。牽引板、支座、罐體與底盤連接緊固螺栓檢查：牽引板有無因受沖擊而開裂；支座前后端過渡區是否有開裂；連接緊固螺栓是否有腐蝕、松動，緩沖膠墊是否有錯位、變形等；（2）罐底檢查：緊急切斷閥型號、外觀質量是否良好，遠控系統是否良好； 管路有無碰撞、腐蝕、變形等；排污閥是否完好、有無腐蝕；（3）安全附件：壓力表的量程、有效期；安全閥校驗，整定壓力及有效期；滅火器是否過期；導靜電帶測量； （4）氣密性試驗：主要檢查人孔、緊急切斷閥、氣液相閥門、液位計、安全閥是否泄漏，氣密性檢查合格后，對緊急切斷閥進行性能試驗。

2 年度檢驗過程中發現的常見問題

液氨罐車的年度檢驗過程中發現的主要問題有：罐內防波板、加強圈焊縫的開裂；內表面腐蝕；球閥、液位計的泄漏問題；牽引座、車架裂紋；罐體和車架連接螺栓松動、罐體支座與底盤之間連接緩沖膠墊錯位、變形；管道固定問題等。

3 兩種既典型又容易被忽視的的安全問題

首先，如圖1所示，罐體一側的壓力表接管接頭腐蝕、泄漏，一旦裝貨隨時可能引發更嚴重的泄漏危險。

圖1

究其原因，此壓力表連接管段使用了含銅材質，而此壓力罐車盛裝介質為液氨。氨與銅之間會發生絡合反應，氨對銅產生了較強的電化學腐蝕作用以致泄漏，現場藍色沉淀物如圖1。

①Cu2++2NH3·H2O==Cu(OH)2+(藍色沉淀氫氧化銅）

②當氨繼續過量加入：Cu(OH)2+4NH3·H2O=[Cu(NH3)4]2++2OH-+4H2O

因氨對銅具有很強的腐蝕作用，所有連接件都嚴禁使用銅質或含銅材質的管件（管線、接頭、軟管等）。壓力表應使用檢定合格的氨專用壓力表。

其次，檢驗時發現液相緊急切斷閥控制裝置上的軟鋼索斷裂，直接捆綁于擺動桿上（如圖2）。

圖2

使用單位的上述處理操作好像并不影響緊急切斷閥的使用功能，不影響裝卸貨，但是忽略了緊急切斷閥擺動桿與軟鋼索接頭處本來裝有易熔合金連接件，在裝卸作業或行駛過程中如發生火災事故、環境溫度驟升，當溫度達到75±5℃時，易熔合金連接件自行熔化，閥門自動關閉，避免險情擴大。顯然，該處的不當處理使得緊急切斷閥過熱保護功能失效，因此，并不符合要求。

4 結語

本文歸納了液氨罐車在年度檢驗中的重點檢驗步驟、常見問題，并分析了兩種既典型又容易被忽視的安全問題。檢驗中認真把握檢驗重點、發現安全隱患及時正確地處理，配合使用單位的合理使用以及維保和管理，才能切實保障液氨罐車的安全運行。