經濟型耐腐蝕鋼中氧作用的研究

陳學群，張萬靈，陳 珊，劉建容，曹國良?，李國明

1) 海軍工程大學理學院，武漢 430033 2) 武漢鋼鐵集團有限公司，武漢 430080

耐候鋼及耐海水腐蝕鋼等工程用耐蝕鋼大多添加有Cr、Ni、Mo等較貴重元素，價格較高，一定程度上限制了其推廣應用[1-2].相比耐海水腐蝕鋼，耐候鋼的研究相對比較成熟，除注重開發高強度及復雜環境下應用的新鋼種外[3-5]，對經濟型耐候鋼也提出了強烈需求[6].從20世紀30年代開始，國內外就合金元素對結構鋼耐海水腐蝕性能的影響開展大量研究[7-12]，并開發出一系列適合海洋各個區帶的耐海水腐蝕鋼[1]，但應用量卻極少，即使是近年來成功應用于油船貨油艙的耐腐蝕鋼[13-14]，其較高的成本價格也很難推廣到其他船舶及海洋工程用鋼領域.

20世紀70年代，國家有關部門對海軍不同來源的艦船船體鋼的腐蝕狀況進行了大規模的勘驗調查和研究，發現耐蝕性最好的是原美國在二戰期間建造的登陸艦用鋼，甚至超過了前蘇聯的Cr-Ni系船體鋼，成分分析表明它僅僅是脫氧很差的沸騰鋼.同時期，廣東汕頭造船廠用09MnNb鋼建造的一艘客貨兩用輪“汕澳一號”也表現出很好的耐蝕效果，原冶金部組織實船勘驗和研究[15]，發現船體鋼酸溶鋁較低，結合夾雜物分析可確定該鋼是脫氧較弱的鎮靜鋼.曹國良等[16-17]通過室內掛片試驗進一步驗證沸騰鋼的耐點蝕性能明顯優于鎮靜鋼.

基于現代連鑄工藝只能生產鎮靜鋼，本文以B級碳素船體鋼為試驗鋼種，通過控制脫氧……