蘇伊士運(yùn)河通了

廖勤 彭岸 欒若曦

“感謝上帝，船終于浮起來(lái)了。”當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，蘇伊士運(yùn)河上的船只鳴笛慶祝擱淺近一周的“長(zhǎng)賜”號(hào)集裝箱貨輪重新起浮。埃及蘇伊士運(yùn)河管理局29日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道。

此次擱淺，預(yù)計(jì)是有著150多年歷史的蘇伊士運(yùn)河除遭遇戰(zhàn)爭(zhēng)之外，被迫“停擺”時(shí)間最長(zhǎng)的一次。

自3月23日被“一艦封喉”，全球目光都投向蘇伊士運(yùn)河。這艘由臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)營(yíng)的貨輪可謂龐然大物——載有近2萬(wàn)個(gè)集裝箱，超過(guò)22萬(wàn)噸重，豎起來(lái)高如帝國(guó)大廈。

一條承擔(dān)全球約12%海運(yùn)貿(mào)易的“黃金水道”發(fā)生擱淺事件，造成的混亂是全方位的：“亞歐大動(dòng)脈”癱瘓、數(shù)百艘船被堵得無(wú)法動(dòng)彈、油氣和消費(fèi)品等物資嚴(yán)重“遲到”、分分鐘都在“燒錢(qián)”……

據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)和新聞公司勞埃德船級(jí)社的清單，貨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河造成的損失約為每小時(shí)4億美元。法國(guó)裕利安宜信用保險(xiǎn)公司估算，蘇伊士運(yùn)河堵塞一周，全球貿(mào)易日均虧損可能高達(dá)100億美元。

堵塞事件還威脅到個(gè)別國(guó)家的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)CNN稱(chēng)，敘利亞因石油供應(yīng)受阻而實(shí)施燃料配給，以保障醫(yī)院、供水、通訊等基礎(chǔ)服務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。寧夏大學(xué)中國(guó)阿拉伯國(guó)家研究院院長(zhǎng)李紹先介紹，敘利亞的汽油、燃料供應(yīng)原本就很緊張，可以預(yù)見(jiàn)，接下來(lái)敘利亞要度過(guò)一段非常困難的時(shí)期。

甚至美國(guó)軍方稱(chēng)其軍艦活動(dòng)都受到影響。“美國(guó)航母要從地中海趕往波斯灣、阿拉伯海參加軍演，運(yùn)河被堵，也耽擱了美國(guó)航母的行程。”李紹先說(shuō)。

而運(yùn)河重新通航后，外界的關(guān)注點(diǎn)也轉(zhuǎn)向事件起因以及誰(shuí)該為此負(fù)責(zé)。答案可能會(huì)對(duì)涉及多方的保險(xiǎn)索賠產(chǎn)生重大影響。

3月31日，埃及工作人員已登上“長(zhǎng)賜”號(hào)，對(duì)蘇伊士運(yùn)河堵塞事件進(jìn)行調(diào)查。蘇伊士運(yùn)河管理局方面表示，“長(zhǎng)賜”號(hào)需要停留到調(diào)查結(jié)束才能離開(kāi)。此外，埃及方面預(yù)計(jì)，本次堵塞所消耗的資金以及損失或?qū)⒊^(guò)10億美元。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出，即便蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)通航，但航運(yùn)業(yè)受到的破壞性影響仍將持續(xù)數(shù)周甚至數(shù)月。“整個(gè)供應(yīng)鏈要恢復(fù)正常仍需一段時(shí)間，這將對(duì)制造商和零售商產(chǎn)生影響。”香港文華船務(wù)主管蒂姆·赫胥黎說(shuō)。

德國(guó)保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)集團(tuán)公布的報(bào)告稱(chēng)，蘇伊士運(yùn)河大塞船是壓垮全球貿(mào)易的最后一根稻草。從今年初開(kāi)始，供貨商交貨時(shí)間就已拉長(zhǎng)，現(xiàn)在歐洲交貨時(shí)間比新冠疫情高峰期間更長(zhǎng)了。根據(jù)報(bào)告，美國(guó)交貨時(shí)間更拉長(zhǎng)為兩倍，而在外界預(yù)期美國(guó)政府大規(guī)模振興方案刺激需求下，庫(kù)存已經(jīng)減少。

香港亞太經(jīng)合組織貿(mào)易政策研究小組執(zhí)行主任大衛(wèi)·杜德維爾也在媒體上撰文指出，貿(mào)易中斷可能只是一時(shí)的，但是蘇伊士運(yùn)河堵塞凸顯世界貿(mào)易“咽喉”以及全球貿(mào)易漫長(zhǎng)而復(fù)雜的供應(yīng)鏈的脆弱。而蘇伊士運(yùn)河只是全球14個(gè)對(duì)全球食品、石油和糧食供應(yīng)至關(guān)重要的“咽喉”之一。由于主要貿(mào)易航道事故頻發(fā)，未來(lái)亟需通過(guò)國(guó)際合作來(lái)減少和管理風(fēng)險(xiǎn)。