電商對昌都物流發(fā)展的影響研究分析

頓拉

（西藏大學，西藏 850000）

引言

本文運用定量分析方法和比較分析方法進行研究，我國電商在不斷發(fā)展推動西藏自治區(qū)電商發(fā)展，進而推動昌都地區(qū)物流與經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要的作用。當然，電商是在有效物流的前提下得以快速發(fā)展起來的，而物流行業(yè)則在電商時代的大背景下得到前所未有新景象的。全國如此，昌都作為西藏自治區(qū)重要經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)更是如此。在昌都電商環(huán)境下，物流發(fā)展和管理的創(chuàng)新已成為一種昌都必然發(fā)展趨勢?，F(xiàn)階段來看，昌都物流管理中還存在一些問題，例如傳統(tǒng)的管理方式無法發(fā)揮實質(zhì)性作用，管理理念和管理方式的落后使昌都的發(fā)展水平落后且止步不前，因此，對本地物流企業(yè)的整體建設和發(fā)展產(chǎn)生了一定的阻礙；因此昌都相關物流企業(yè)的負責人員和技術人員有必要打破傳統(tǒng)管理模式，采取更好更高效合理地物流管理方法，以便于開展昌都物流工作，為昌都人們提供更好更優(yōu)質(zhì)的物流服務。

1 電子商務與物流概述

1.1 電子商務和物流的基本概念

（1）電子商務是指利用互聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代通信技術進行的任何形式的商業(yè)運作、管理活動或信息交換。為順應全國電子商務發(fā)展大勢，從2001年1 月，國家提出“西部大開發(fā)”計劃，旨在開發(fā)西部，完善西部，發(fā)展西部。西藏作為“西部大開發(fā)”重點地區(qū)之一，將其牦牛肉，冬蟲夏草，糌粑等特色產(chǎn)品推廣出去，走向全國各地乃至世界，具有十分重大的經(jīng)濟和政治的現(xiàn)實意義。

（2）物流是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。而昌都地區(qū)較為有名的物流公司是永強物流，這是一家以公路運輸、托運、礦產(chǎn)運輸、鐵路運輸、大件運輸、轎車運輸于一體的第三方物流企業(yè)，其發(fā)展規(guī)模較大，運營方式也有其獨特之處。

1.2 電子商務與快遞物流的關系

目前，電商和快遞的關系是互利共存的處于一種價值鏈的上下游,而且雙方都不滿足自己在產(chǎn)業(yè)鏈上的位置,以淘寶、京東代表的電子商務行業(yè)紛紛進入物流行業(yè)，拓展業(yè)務范圍，而以順豐、韻達、中通等快遞業(yè)則建立了屬于自己的電子商城。根據(jù)經(jīng)濟學的交易理論,不采取合作而獨自干,是因為與另一方合作成本較高的緣故。不管電商和物流各自的最終目的是什么，若一味的追求利益而忽略兩者之間相輔相成、相互幫助、相互扶持、相互滲透的互利關系,必然會造成雙方和消費者成本的增加,也會逐漸削減自己的競爭優(yōu)勢。

1.3 昌都“藏東明珠”的電商與物流背景

1.3.1 地理位置

以昌都為中心，東部與四川省接壤，東南部與云南省相望，西南部與西藏林芝市相鄰，西北部與西藏那曲市相連接，北部與青海省交界的，西望西藏自治區(qū)首府拉薩。作為物流交運處，必有其渾然天成的獨特之處，若加以利用，其潛在的利民優(yōu)勢將顯現(xiàn)地一覽無余。

1.3.2 交通運輸

雪域高原，藏東明珠，內(nèi)地進入西藏的重要門戶——昌都。昌都位于西藏東部，是川藏公路和滇藏公路的必經(jīng)之地；是西藏聯(lián)系祖國內(nèi)地的重要門戶，也是“茶馬古道”的重要之地，昌都處在商貿(mào)往來的樞紐地位，素有“藏東明珠”的美稱。是一個社會經(jīng)濟發(fā)展的閃耀明珠。

70 年來,在黨中央、國務院的親切關懷和交通運輸部、自治區(qū)交通運輸廳的傾力扶持和指導下,昌都交通堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為統(tǒng)領下，昌都交通運輸發(fā)展成就輝煌。

1.3.3 市場需求量

首先，市場需求量是指某一產(chǎn)品在某一地區(qū)、某一時間內(nèi)、一定的市場營銷環(huán)境和一定的市場營銷計劃的作用下，對某種商品或服務愿意而且能夠購買該商品顧客群體的總數(shù)量。

市場需求量的影響因素有以下幾點：

1.消費者個人偏好2.消費者收入水平3.產(chǎn)品的價格高低4.替代產(chǎn)品的價格，消費者對該商品的預期價格等。

昌都的總人口79.81 萬，對商品等需求量大，市場廣；品種多，需求量大；

1.3.4 經(jīng)濟貿(mào)易

昌都與其他西藏地方的經(jīng)濟活動，與漢族間的經(jīng)濟關系，與其相鄰的周邊省的藏族地區(qū)與其他少數(shù)民族的生產(chǎn)經(jīng)濟關系，與國外的經(jīng)濟交往與關系等。種種之間友好貿(mào)易關系對于昌都地區(qū)電商物流的發(fā)展具有獨特難以替代的作用。

2 研究分析當前“藏東明珠”物流發(fā)展狀況

2.1 定量方法分析昌都消費與收入之間的關系

通過運用定量分析方法以昌都人們的收入與消費總數(shù)據(jù)為基礎，建立出一個昌都消費函數(shù)。

2.1.1 理論與經(jīng)驗

凱恩斯的絕對收入假說：隨著昌都人們收入水平的增加，消費水平也隨之增加；但是消費增加的幅度小于收入增加的幅度，因此消費與收入之間存在一種穩(wěn)定的函數(shù)關系：

2.1.2 計量經(jīng)濟模型

影響昌都居民消費的因素，除了居民收入外，還有居民的個人偏好；地區(qū)差異、年齡結構、宗教信仰等諸多因素，可以將把這些歸納為一個隨機變量。

2.2 比較分析方法研究疫情前后昌都物流情況

疫情前：對于昌都，由于西藏物價高，隨著西藏電商行業(yè)快速發(fā)展，快遞量從2015 年到2020 逐漸劇增，但是，較內(nèi)地相比，發(fā)展速度仍是較慢，但對于當?shù)厝藖碚f，尤其是對于學生黨與上班族來說，網(wǎng)購成為了生活必不可缺少的一部分，快速便捷。

疫情后：疫情發(fā)生的時間正值春節(jié)假期期間，同時也是昌都人民的藏歷新年的期間，多數(shù)快遞停運，只有郵政，順豐可以運輸，整個昌都乃至西藏物流運輸?shù)闹厝尉吐湓陧権S、郵政等仍然在營業(yè)的快遞行業(yè)身上?？爝f量少之又少，因為疫情小學，中學，高中乃至大學延遲開學，上班族延遲開工；2020 這一年昌都乃至整個國家物流快遞量最少的階段了。

可想而知物流對于一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有多重要，但也從某種角度說明，昌都地區(qū)乃至全國物流機制方面體現(xiàn)不足之處，例如：末端配送不完善、物流人才缺失、物流企業(yè)缺乏相應的應急措施等，如類此等問題有待改善。

2.3 昌都物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)劣勢

在全國電子商務發(fā)展的大背景下，昌都地區(qū)物流的發(fā)展特點主要從優(yōu)勢和劣勢兩個方面分析：

2.3.1 有利方面（潛在優(yōu)勢）

①競爭較小。昌都相比于內(nèi)地較發(fā)達地區(qū)，昌都地處西南高原地區(qū)，海拔高，地勢險阻，交通運輸條件落后，經(jīng)濟發(fā)展起步晚等，因以上因素，進駐昌都的物流公司少之又少。最先的是郵政，到現(xiàn)在很多快遞公司還未進昌都甚至沒進西藏，路途遙遠。②市場大。當?shù)厣唐反蠖紡膬?nèi)地運來，價格昂貴且種類較少，隨著網(wǎng)絡與交通的慢慢發(fā)展，內(nèi)地很多人定居昌都做生意，尤其是四川人，離昌都比較近，引進各種各樣的產(chǎn)品；然而昌都人們就對各種各樣商品的需求也越來越大，隨之昌都的市場變得越來越大。尤其以少年、青年、中年年齡段需求量更大。③政策優(yōu)勢。國家及自治區(qū)對當?shù)仉娚贪l(fā)展有政策扶持，國家特別關注西藏，新疆等偏遠落后的地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，政府政策優(yōu)越。

2.3.2 不利方面

①基礎設施。網(wǎng)絡普及程度較低，網(wǎng)絡覆蓋面也低，通訊網(wǎng)絡不完善；公路雖已在修建，覆蓋率低，地勢險阻施工難度大；昌都地曠人稀，市中心與農(nóng)民區(qū)距離遠，且農(nóng)牧區(qū)住宅分散，不利于物流配送，公路交通不發(fā)達，有些地方甚至沒有修公路，而花費的成本比較高。②語言及文化程度。大部分生活在農(nóng)牧區(qū)的藏民使用漢語程度低，從小不注重教育；受教育程度低，尤其是牧民大部分沒上過學；文化程度比內(nèi)地低，造成取寄件困難。③逆向物流意識薄弱。例如：將包裹寄回、將其次，應引進一些大型電商企業(yè)進入農(nóng)村，利用他們的資金、技術和市場的優(yōu)勢，加大基礎設施的投入。從而提高包裹寄取方面的發(fā)展，建立屬于自己的物流快遞行業(yè)。

3 電子商務和物流發(fā)展對策

3.1 提高昌都人口素質(zhì)，促進昌都物流經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展

根據(jù)當?shù)厝丝谑芙逃潭容^低，對物流相關知識認識不足等存在的問題。當?shù)卣畱訌娦麄髁Χ龋膭钊嗣窠邮芙逃峁┫嚓P物流知識書或者平臺，并舉辦一些有關物流知識競賽獲取生活用品等活動。物流企業(yè)可以將當?shù)啬贻p村民進行培訓，然后引入公司做一下簡單的物流工作，對于村民是一份工作，減輕家里的經(jīng)濟負擔，對于公司來說，可以更好了解當?shù)厍闆r，采取適合當?shù)氐拇胧?/p>

3.2 加大對基礎設施人力、財力的投入

昌都地區(qū)絕大部分為山地，建設公路施工難度大，而且對公路基礎設施的要求也比較大，這就需要大量的資金和技術支持。基礎設施需要大量投資，主要靠政府相關部門經(jīng)濟扶持，以及入駐的物流企業(yè)的資金投入。此外，關于取寄件語言困難問題，應在取寄件處安排翻譯，或開發(fā)一款藏語制取寄件軟件以便藏民使用。

3.3 完善物流體制

完善物流體制，需要昌都市政府與本地物流企業(yè)各司其職，充分發(fā)揮各自作用，為昌都物流業(yè)發(fā)展營造一個良好的市場環(huán)境。作為政府，應建立一個完整且嚴格的法律法規(guī)體制，創(chuàng)造一個公平的社會物流環(huán)境。作為企業(yè)，應盡職盡責，完善公司內(nèi)部體制，為消費者提供一個優(yōu)良的物流環(huán)境服務。

3.4 加強培育物流人才

一方面，從當?shù)夭孛裰羞M行選拔，培訓他們的語言組織能力，交流溝通能力，技術能力，物流基礎能力，選出認真負責，物流基礎技能基本掌握的藏民作為公司職員，并讓其在當?shù)剡M行物流配送服務等基礎性工作。

另一方面，可以與各地高校合作。如：西藏大學、西藏民族大學等高校合作或在內(nèi)地高校上大學卻有意愿回西藏工作的相關專業(yè)的優(yōu)秀學生。為他們提供實習崗位，在實習期間不斷培訓他們的相關知識；并在實習期結束以后，提出優(yōu)厚待遇與豐厚的薪酬，并且為他們提供滿意的住宿環(huán)境等，讓他們愿意繼續(xù)留下來。

4 結束語

綜上所述，隨著我國電商水平的提升，經(jīng)濟也隨之發(fā)展，這種情況大大推動了各地區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展，這兩者之間有著密切的聯(lián)系。傳統(tǒng)的物流管理中普遍存在諸多問題，這些問題在一定程度上妨礙了昌都地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，針對這些不足，有相關政府企業(yè)和相關管理人員應深入分析，找出問題，并采取科學有效的措施進行解決。在電商環(huán)境下，對物流管理進行不斷創(chuàng)新是非常重要的，有利于促進各地物流企業(yè)長期穩(wěn)定健康的發(fā)展，對此企業(yè)需要對管理模式采取科學有效的方式進行解決。因此企業(yè)必須對管理模式和物流管理的系統(tǒng)進行不斷的改進和優(yōu)質(zhì)化，不斷提升物流管理工作人員的專業(yè)能力，確保物流供應鏈的完整性，從而實現(xiàn)昌都地區(qū)物流的發(fā)展，以帶動昌都地區(qū)經(jīng)濟水平的整體發(fā)展，為當?shù)厝嗣裰\幸福。