包裝業在行動 碳中和必實現

進入初夏，天氣漸漸熱了起來。和氣溫一樣逐漸走高的，還有近來頻頻出現在大眾視野中的兩個熱搜詞：碳達峰、碳中和。“碳達峰”是指二氧化碳排放不再增長，達到峰值之后再慢慢消減；“碳中和”則是指二氧化碳排放通過二氧化碳去除技術應用達到平衡。我國已在2020年提出目標：二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。

在今年的博鰲亞洲論壇上，與碳中和目標有關的綠色發展議題備受關注。前任聯合國秘書長潘基文直接指出，氣候行動和碳中和的倡議已經不再是一個選項，而是一個必須項，對于全球的國家和公司都是如此。

數據顯示，2019年，我國全年的碳排放總量超過100億噸，占全球總量的30%，遠超我國GDP在全球經濟當中的占比。作為世界第二大經濟體，同時也是最大的發展中國家，中國必須在短短10年實現碳達峰，再用30年完成歐盟60年完成的“碳中和”進程。

綠色發展、低碳經濟、能源轉型肯定是未來經濟發展和產業升級的定位和目標。那么我們的包裝行業面對形勢嚴峻的“碳目標”，又該如何行動呢？

其實包裝業已經誕生了國內唯一實現碳中和的紙包裝企業——濟豐包裝。2018年，國際濟豐包裝集團下屬十一家工廠全部實現碳中和。10年間，濟豐包裝碳排放量整體下降20.7%，累計中和碳排放36.6萬噸。通過新材料、新技術、新理念的應用，濟豐使包裝更加環保，保護產品的同時大幅度減少用量、降低成本，避免過度包裝。

循環包裝平臺“箱箱共用”也是“碳目標”的實踐者。箱箱共用“包裝+數據+服務”的模式已經為客戶降低了30%-40%的成本，他們提供個性化+智能化可循環包裝箱產品，并為企業進一步實現降本增效提供數據平臺。截至2020年，箱箱共用通過循環運營減少碳排放約25萬噸。

快遞物流信息服務商“快遞100”則計劃推出快遞包裝碳排放大數據，即在快遞運輸過程中，對每個快遞產生的碳排放量進行精準展示。從生產源頭到物流配送到消費終端，快遞包裝全生命周期“碳排放數據池”的誕生，不僅會成為相關部門的決策依據，還能作為關聯企業的環保準繩和指導框架。大數據還會覆蓋億萬消費者，用戶每次查詢快遞都會獲得快遞包裝的碳排放數據，強化公眾的綠色環保認知。

“數字化”和“智能化”不僅可以幫助企業在生產過程中進行精準的碳排放控制和核算，對于包裝業而言，這一波由碳達峰倒逼的信息化改造，還將建立一個更加清潔、循環的全新數字模式。

要實現碳中和，包裝企業在利用環保科技的基礎上，還要從原料開始改善，通過一些新材料、新技術、新結構的運用，減量減成本，但提供同等的產品保護；再通過與基金會或能源交易所等機構合作，進行植樹造林或出資建設節能減排項目等方式對無法降低的碳排放進行抵消。相信通過整個包裝產業鏈的努力，綠色供應鏈、綠色環保包裝的推行會駛入快車道，低碳經濟的目標定能實現！