探討市政道路工程瀝青路面平整度設計方法

范志寧

（華匯工程設計集團股份有限公司杭州博約分公司，浙江杭州 310000）

0 引言

隨著社會的發展，人們對于市政道路質量的重視程度越來越高。為了提高市政路面的安全性，延長道路壽命，就需要在市政道路設計完成后針對道路平整性進行測量，以此來降低各種因素對于市政道路的影響，進而達到減少安全隱患的目的。因此，有必要對市政瀝青路面的平整度設計進行分析。

1 市政瀝青路面設計綜述

在市政道路工程中，為了保證路面設計質量，需要結合道路等級、行車速度等設計標準來完成設計工作。與此同時，還需要在保證設計方案滿足設計標準的情況下，保證設計方案的施工可行性，另外還需要關注工藝、養護是否便捷以及路面經濟性。因為路面設計期間往往需要考慮多種要素，所以市政瀝青路面的設計難度較高，只有設計人員花費更多精力才能夠有效保證路面設計效果。

2 市政瀝青路面平整度的影響因素與原因

2.1 內部因素

在市政道路中，瀝青路面的施工環節非常復雜，各個結構層相互之間存在極為緊密的聯系。通常平整度的內部影響因素可以分為設計、施工兩種，其中設計因素主要為結構層、材料等設計配比內容，只要設計配比滿足工程所需，就能夠有效提高平整性，而施工因素則需要重視路基沉降、施工方法等內容。影響平整度的外部因素為汽車荷載、環境、車流量等，因為外部因素不可控，所以為了保證瀝青路面具有足夠的平整程度，就需要從設計、施工角度出發，以此來提高瀝青路面的最終質量[1]。

2.2 主要原因分析

2.2.1 路基沉降

路基是市政道路的核心支撐，如果在道路使用中出現了不均勻沉降，就會導致路面變形問題的發生，此時瀝青路面的平整度將會受到影響。為了避免路基沉降問題發生，就需要在瀝青道路設計、施工中加強對于路基的關注，例如在設計期間需要重點強調回填階段的施工控制，并針對半挖半填區域的壓實度進行控制。設計期間制定的方案必須在施工中得到嚴格落實，設計、施工相互之間的配合是減少路基沉降的重中之重。

2.2.2 攤鋪工藝

在施工過程中，攤鋪質量非常關鍵，攤鋪效果將會直接決定路面施工質量，所以需要在設計中提前規劃攤鋪設備的移動速度、攤鋪時機等內容，避免出現攤鋪超速、緊急制動等問題，另外還需要加強對于接縫連接位置的關注，若接縫處理存在問題就會導致瀝青路面產生下沉、凸出的情況。

2.2.3 水滲透

在市政工程中，井蓋周邊的水將會在長期積累沖刷中對施工材料、回填物帶來影響，而且還會在井蓋周圍產生相對較大的空洞問題，車輛在來回行駛中，則會導致井蓋周邊出現下沉的情況。所以在設計期間需要提前考慮水滲透所帶來的風險隱患，通過提前進行針對性設計來提高瀝青路面的穩定性。

3 市政瀝青路面平整性設計分析

3.1 路基平整度控制設計

在市政瀝青路面設計中，必須重點關注平整度情況，在選擇路堤調料時，應該加強對于含水量的管控，如果選擇使用了沼澤土、有機土等土質，則會對路基成型效果帶來影響，進而影響路面平整程度。為了保證調料參數滿足瀝青路面平整度的實際需求，還應該在設計過程中，通過試驗的方式來確定填料的壓實情況以及最佳含水量、松鋪厚度等參數，只有在設計期間，全面考慮到各個環節所帶來的影響，才能夠有效提高瀝青路面的平整性。除此之外，路基在積水影響下將會受到腐蝕，所以在設計期間需要考慮路基的排水問題，只有盡量保證路基處于干燥的狀態，才能夠避免路基因為穩定性不足而影響平整程度。針對影響路基穩定性的地下水，則可以結合實際情況進行阻截、疏通、控制水位，否則瀝青路面將會在水土流失與汽車荷載的作用下受到非常嚴重的影響。

3.2 瀝青材料控制設計

在瀝青路面設計中，設計人員不僅需要關注路面施工，還需要關注材料的性能情況，材料性能情況將會直接影響到瀝青路面的施工質量。用于路面表面層的瀝青材質可以采用SBS改性瀝青，而作用于中面層、下面層的瀝青則可以選用重交通道路石油瀝青，因為瀝青材質本身存在穩定性不足的問題，瀝青在不同溫度的作用下將會導致性能發生改變，所以在對瀝青混合料進行馬歇爾試驗分析時，應該將夏季炎熱的氣候條件作為試驗標準。在對基層、墊層進行設計時，如果使用了普通硅酸鹽水泥，需要注意水泥的終凝時間與強度情況。而穩定碎石級配則應該結合道路設計規范來滿足工程要求，另外還要按照重型擊實標準來明確穩定碎石壓實度。當基層施工結束后，需要進行瀝青澆筑施工，并保證瀝青澆筑滿足施工規范。在設計期間，級配碎石可以選擇粒徑均勻、質地堅硬的混合料。除此之外，還應該著重考慮路基的實際排水能力以及警示標志的放置位置，只有在設計期間考慮得足夠全面，才能夠保證瀝青路面的最終施工效果[2]。

3.3 壓縮比（松鋪系數）控制設計

在瀝青路面中，壓縮比是否合理將會對最終的施工效果帶來極為嚴重的影響。為了提高市政瀝青路面的平整程度，就必須在設計階段準確掌握松鋪系數，碾壓前、碾壓后的厚度情況必須具有足夠的代表性，因此需要通過提高取點數量，并加強測帶、鉆芯對比，以此來保證壓縮比的合理性。對于瀝青路面而言，松鋪系數的提高將會促使不平整傳遞得到提升，當松鋪系數降低之后，則會使不平整系數隨之下降，所以在設計期間需要結合工程選擇適合的攤鋪設備，通過提高攤鋪完成后的預壓實密度來達到降低不平整傳遞的目的。

3.4 攤鋪控制設計

攤鋪設備的性能以及操作將會對瀝青路面平整度造成非常嚴重的影響，攤鋪速度、行走裝置打滑等因素都會對平整度帶來影響。為了保證平整度，應該在設計中加強對于攤鋪作業的有效控制，通過提前明確攤鋪中的各種難點問題來保證攤鋪效果。在攤鋪之前，應該調整其狀態，并將擋料板前后的混合料分布均勻，否則有可能導致攤鋪時產生離析的情況，進而影響攤鋪效果。通常情況下，在對面層進行攤鋪時，其厚度、平整度可以通過平衡梁來實現合理管控，如果利用鋼絲來完成高程控制引導，就會導致攤鋪受到影響。另外還應該注意平衡梁粘料的問題，如果出現了粘料的情況則應該及時進行清理，否則有可能出現拉痕。為了保證瀝青路面的平整度，需要保證攤鋪時的穩定性，此時可以將攤鋪速度設計為2m/min，通過嚴格按照設計速度來完成攤鋪行進，能夠保證攤鋪過程的緩慢、均勻性。攤鋪期間應該隨時針對松鋪厚度偏差來進行檢查，以此來將松鋪厚度控制在合理范圍內。通過注意攤鋪設備接料的操作程序，能夠有效避免粗集料在使用中發生離析的問題，除此之外，還應該加強對于料車的控制，保證料車能夠在攤鋪前20cm左右停止，料車與攤鋪機的碰撞將會對平整度帶來非常嚴重的影響，圖1為瀝青攤鋪。

圖1 瀝青攤鋪

3.5 碾壓控制設計

瀝青路面面層壓實作業非常關鍵，在碾壓期間，壓路機需要與攤鋪機的行進速度相匹配，只有在瀝青尚未冷卻的情況下進行碾壓才能夠有效保證碾壓效果。如果兩者行進進度存在差異，就會導致碾壓后的路面平整度受到嚴重影響。在開展初壓工作時，應該將瀝青溫度控制在120～140℃的范圍內，并按照由外向內、由低至高的順序來進行碾壓。為了避免出現超壓、漏壓等問題，可以在利用振動壓路機進行復壓、終壓。除此之外，若路面沒有完全冷卻成型，則壓路機應禁止出現轉向、停車等情況，只有當瀝青路面完全冷卻成功后才能開放交通[3]。

3.6 施工縫控制設計

施工縫的結合強度不足將會引發變形、裂紋等問題，進而影響到路面的平整度。在開展攤鋪時，應該合理規避縱縫，如果路面過寬無法通過單一攤鋪機來實現攤鋪作業，就可以結合梯隊式攤鋪使用兩臺攤鋪機來保證一次成型。在橫向接縫中，則應該在瑕疵攤鋪前檢查平整度，然后利用切割機來清除坡下部分，在此期間必須保證切縫的平直性。

4 結論

總而言之，瀝青路面是市政道路工程中的常見路面形式，因為瀝青路面的穩定性較低，所以在出現平整度問題時非常容易惡化，因此需要通過加強平整度設計的方式來保證路面質量。相信隨著更多人了解到瀝青路面平整度的重要性，瀝青路面質量一定會變得更好。