道路工程瀝青路面接縫施工研究

張浩

摘? 要：隨著城市化進(jìn)程的加快，市政道路建設(shè)進(jìn)程也不斷推進(jìn)。其中瀝青路面的平整度關(guān)系到人們的出行安全，而接縫施工工藝對路面質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。本文主要介紹了瀝青路面接縫技術(shù)的重要性，并對各種不同的施工工藝進(jìn)行分析探究，并進(jìn)一步分析了針對不同路況施工的關(guān)鍵要點(diǎn)，以期為接縫技術(shù)處理提供思路，保證人們的出行安全。

關(guān)鍵詞：橫向接縫;縱向接縫;施工技術(shù)

在新的時(shí)代環(huán)境下，社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展不斷地推進(jìn)城市化進(jìn)程，導(dǎo)致市政道路建設(shè)項(xiàng)目也隨之越來越多。瀝青路面是當(dāng)前市政道路工程所采取的主要形式，只有保證瀝青路面施工質(zhì)量，才能為未來使用道路提供安全保障。而在瀝青路面施工過程中，由于接縫施工工藝技術(shù)處理要求高，因此格外受到施工工作人員的重視。如果接縫處理質(zhì)量出現(xiàn)問題，一方面會(huì)破壞瀝青地面的平整度，而且在后續(xù)階段嚴(yán)重影響路面的使用壽命。因此，對市政道路工程中瀝青路面施工技術(shù)的關(guān)鍵特征進(jìn)行研究，具有很高的實(shí)踐價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

1瀝青路面接縫施工的重要性

市政道路的質(zhì)量關(guān)系到城市居民的出行安全，道路的暢通及平整度與接縫施工直接相關(guān)，將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。瀝青路面接縫施工是道路工程施工中連接不同寬度道路的施工工藝。與其他筑路材料在施工中表現(xiàn)相比，瀝青路面接縫工藝的質(zhì)量更為顯著地影響道路工程。除平整度以外，瀝青公路的接縫工藝處理不好更容易造成道路結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)，在使用后的過程中會(huì)發(fā)生問題，導(dǎo)致縮短道路壽命。車輛行駛在瀝青路上的過程中存在路面接縫段跳車的風(fēng)險(xiǎn)，這主要是由于瀝青路面施工質(zhì)量差、路面不夠緊實(shí)造成的。因此，為了市政道路工程的整體質(zhì)量和使用壽命能夠提升，保障市民的行車安全，有必要加強(qiáng)對瀝青道路建設(shè)的質(zhì)量控制。

2市政道路瀝青路面接縫技術(shù)分析

2.1縱向接縫施工工藝

縱向接縫工藝是具體道路建設(shè)中常用的工藝，特別是在路面寬度更大的道路建設(shè)中。為了保證道路建設(shè)的效率和進(jìn)度，至少需要兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)運(yùn)行完成縱向接縫施工，呈階梯式進(jìn)行。根據(jù)地坪瀝青材料在施工過程中的不同條件，縱向接縫施工技術(shù)又可以分成熱接縫和冷接縫兩大類技術(shù)。依據(jù)施工時(shí)的具體條件不同，可采取不同的施工方案。熱接縫工藝就是對高溫瀝青材料直接軋制成型的接縫處理技術(shù)，這類工藝的最大優(yōu)點(diǎn)是高溫瀝青材料直接合成效果非常明顯，混合材料不容易損壞和分開。縱向裂縫不太可能出現(xiàn)在地面接縫處。冷接技術(shù)適用于新舊瀝青混合層的處理，進(jìn)行軋制緊實(shí)，該工藝的關(guān)鍵在于瀝青膠層的處理和二次軋制。

2.2橫向接縫的施工工藝

施工時(shí)瀝青中斷攤鋪的瀝青溫差和不同路寬之間的瀝青溫度的不同可能導(dǎo)致產(chǎn)生橫向接縫，在進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚碇埃€先明確橫向接縫出現(xiàn)的原因，選擇最合適的方案處理。要求在橫向接縫施工過程中施工人員要控制好混合料的溫度，保證其穩(wěn)定在合理的區(qū)間內(nèi)，溫度過高或過低都會(huì)影響路面接縫的質(zhì)量。導(dǎo)致混合物會(huì)移動(dòng)或接縫的緊實(shí)度不達(dá)標(biāo)，道路工程使用壽命得不到保障。橫向接縫工藝不達(dá)標(biāo)是造成道路裂縫等病害的主要原因，因此，需要提高橫向接縫的施工技術(shù)，通常來說，相較于縱向接縫工藝，橫向接縫軋制溫度要低7℃左右進(jìn)行。

2.3其他路面接縫工藝分析

除了常見的橫向接縫和縱向接縫工藝外，還有一些其他的路面施工技術(shù)，而且隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)不斷推進(jìn)，路面施工工藝的技術(shù)含量也在不斷提升，各種新的自動(dòng)接縫工藝等不斷推陳出新，有更多方法可以解決這個(gè)問題。作為瀝青攤鋪接縫技術(shù)的重大突破，接縫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從人工向自動(dòng)的飛躍。接縫機(jī)配備了用于多余混合物的堆疊工具以及自動(dòng)搭接混合物的工具在普通鋪攤機(jī)兩側(cè)。切削盤技術(shù)是指在傳統(tǒng)的地面軋制或?yàn)r青攤鋪工具上增加了切削盤工具，可以起到壓實(shí)路面邊緣和提升接縫密度的作用。除此之外，還有限邊技術(shù)、振動(dòng)碾壓技術(shù)等應(yīng)用于不同的問題處理。

3市政道路瀝青路面縱橫接縫處理

3.1接縫位置的處理

通常而言，瀝青地坪鋪攤完工后，需要經(jīng)過兩次或多次軋制處理，以保證路面壓實(shí)度和強(qiáng)化接縫的密度。為了確保正確處理接縫位置，需要對接縫位置進(jìn)行確定并采取一定的技術(shù)措施，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)在距離每個(gè)路幅端部約1米的地方將熨平板抬高，并在盡頭處清除多余的混合料。再次對端部進(jìn)行壓實(shí)處理。另外，已經(jīng)完成鋪攤工作的路面，在其中心處放置幾條約3米的直尺，找到有縱向坡度或混合料厚度不均勻的地方。在接縫端口部分重新鋪瀝青或采取其他步驟對這些路段進(jìn)行相關(guān)處理。

3.2縱向接縫處理

當(dāng)前大部分市政道路都選擇熱接縫工藝中的縱向接縫方式處理，由于技術(shù)條件或資金限制，只有少數(shù)選擇冷接縫處理方式，因此，這里主要介紹熱接縫處理工藝中的縱向處理方法。將兩部分路幅進(jìn)行熱接縫處理時(shí)，應(yīng)保證大量的瀝青材料溫度和施工效率，同樣重要的是要確保接縫兩端的厚度幾乎相同。部分瀝青路施工選擇了半幅式施工，因而不能采用熱接縫施工技術(shù)，此時(shí)，可在路中間安裝擋板，使用切割機(jī)或人工加工等方式對邊緣進(jìn)行處理，以保證平整度。如果接縫處沒有設(shè)置擋板，路面可能出現(xiàn)斜度，可以在接縫處理前切除這部分斜面，然后用壓路機(jī)滾縫碾壓處理。

3.3橫向接縫處理

橫向接縫出現(xiàn)的原因有很多，主要有在鋪設(shè)路面過程中出現(xiàn)的工作縫，以及鋪設(shè)中斷時(shí)造成混合物熱量的減少產(chǎn)生接縫。處理接縫的位置、確定接縫方式和選擇施工方法都是橫向接縫處理的重點(diǎn)，根據(jù)道路施工環(huán)境和技術(shù)條件的不同，可優(yōu)先選擇垂直平接縫或自然軋制斜接縫等方式。另外需要注意的是，在處理斜接縫時(shí)，接縫長度應(yīng)當(dāng)滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)，并在接縫處再放置一層有厚度的瀝青進(jìn)行壓實(shí)和平整度處理。在加工平接縫時(shí)，重要的是要保證兩條不同道路的寬度之間有一定的距離錯(cuò)位。

4總結(jié)

隨著社會(huì)發(fā)展，城市化進(jìn)程加快，市政道路建設(shè)的速度也不斷加快。在處理路面接縫問題時(shí)，諸多原因關(guān)系到橫向或縱向接縫工藝處理的運(yùn)用若不合理，接縫質(zhì)量問題則會(huì)引起瀝青路面后續(xù)使用的風(fēng)險(xiǎn)。因此，要根據(jù)具體施工中的不同選擇合理的接縫工藝處理，提升接縫效果和市政道路建設(shè)的質(zhì)量，保障城市居民的出行安全。

參考文獻(xiàn)

[1]汪偉錄.市政道路工程瀝青路面接縫施工分析[J].建材與裝飾，2021，17（14）：263-264.

[2]陳鑫.市政道路工程瀝青路面接縫的施工技術(shù)研究[J].建筑與裝飾，2020（23）：106.

[3]蔡金聰.市政道路工程瀝青路面接縫施工技術(shù)研究[J].江西建材，2021（10）：234-235.