2016年別克GL8胎壓報警燈常亮

故障現象

一位老客戶駕駛2016年購買的別克GL8到店安裝行車記錄儀，安裝施工完成后，贈送了一次洗車。在洗車過程中，細心的洗車工發現該車左后輪胎扎了釘子，征得客戶同意在洗好車后維修技師進行了補胎。輪胎安裝完成后胎壓報警燈點亮。

故障診斷與排除

與打開儀表的胎壓界面，發現左后輪無胎壓數據，其他輪胎胎壓正常。通過詢問為該車補胎的維修技師確認該車內置的胎壓感應器在輪胎的拆裝過程中沒有受到人為的損壞，因此可以暫時排除胎壓感應器故障的可能性。因為左后輪胎壓無數據顯示，所以對胎壓感應器重新進行了學習。數據正常，胎壓報警燈熄滅，順利交車。

但是第二天上午客戶打來電話說胎壓報警燈又常亮了。筆者第一反應是可能輪胎又扎了釘子，車輛在道路上行駛，各種情況都有可能發生。我建議主車就近去維修店檢查一下胎壓，看是不是扎了釘子導致的胎壓不足。

下午客戶驅車到店，說到其他維修理店檢查過胎壓，沒有問題，但胎壓報警燈還是常亮。筆者重新檢查了4個輪胎的胎壓，胎壓正常，儀表上胎壓數據顯示也在正常值范圍內。一切正常，但胎壓報警燈就是常亮。正當筆者思索著故障所在時，抬頭看到了昨天新安裝在內視鏡上的行車記錄儀，心想會不會與它有關呢？

帶著疑問和客戶交流后得知，該車此前從未出現過胎壓正常胎壓報警燈常亮的故障現象。于是建議客戶拔掉行車記錄儀電源線先試開一兩天，再插上電源線試開一兩天，通過拔插后的情況來確定車輛故障點的所在。

隨后翻看GL8的維修手冊，在維修手冊中發現確有電子設備可能對胎壓監測造成干擾的說明(圖1)。

圖1 維修手冊中的相關說明

一星期后，客戶返店，反饋情況如是：拔掉行車記錄儀電源線后，胎壓報警燈自然熄滅，兩天正常用車沒有再點亮過。兩天后插上行車記錄儀電源線后，行車不到兩小時胎壓報警燈點亮，之后一直常亮。

至此，基本可以確定胎壓報警燈異常常亮的癥結所在——行車記錄儀。經過進一步的排查發現，安裝技師是通過車內熔絲盒給行車記錄儀取電的，電源線多出的部分被安裝技師卷成一團放在了儀表臺下方(圖2)。

圖2 卷成一團的電源線

電源線經多圈纏繞通電后，會產生電磁場，相當于一個小磁鐵。而GL8的胎壓監測系統是通過接收輪胎內置的胎壓感應器發出的低頻無線電波來實現胎壓實時監測的，這個“人造”小磁鐵產生的磁場正好在胎壓監測系統接收范圍之內，無意中就對監測系統產生了干擾，使其出現誤報的情況。

解決方案：將行車記錄儀的過長電源線轉移到A柱飾板內，使其遠離胎壓監測無線電波接收器，并盡量散開鋪線，避免成團后產生磁場。

一星期后對客戶進行電話回訪，客戶告知胎壓報警燈再無異常常亮的情況發生。