2012年雪佛蘭克魯茲偶發性不能啟動

故障現象

一輛2012年的雪佛蘭克魯茲，1.6L，發動機型號為LDE，該車偶發性不能啟動。

故障診斷與排除

該車之前在其他修理廠維修。當故障發生時，啟動機工作正常，但車輛無法啟動。有時不用處理，又可以正常啟動。用解碼器檢測，讀取到一個故障碼：P0686—00，含義是點火繼電器切斷電流過遲(圖3)。

圖3 故障碼信息

通過試驗發現，當車輛無法啟動時，把該繼電器線圈負極接地時，可以啟動車輛，由此確認，該車無法啟動的故障確實與該繼電器的控制電路有關，懷疑是發動機電腦內部出現了故障。

拆開電腦檢查，沒有發現明顯問題。沿著控制該繼電器電腦引腳往電路板內部搜索，發現有一個集成模塊與該引腳直接導通。更換此集成模塊后，裝車試驗，結果故障現象仍舊存在。

此車開到我廠維修，開始故障現象并未發生，將發動機熄火后等待半小時后，故障出現，此時再次讀取故障碼，確認仍舊是上述故障碼，將此繼電器拔下后，故障碼提示內容變為“點火繼電器電壓低”。再次確認控制該繼電器的負極端到底到了發動機電腦的哪個引腳，經過確認，發現引腳接錯。

再次拆開發動機電腦，沿此引腳往電路板內部走向進行分析，這次發現電路板走到了一個過孔后，沒有再次出現，所以，只能把電腦拆開，從背面開始檢查。當把電腦背面打開后，問題出現了，電路板上竟然還有水在流動，其位置如圖4所示。

圖4 電腦板

用專用清洗劑將電路板清洗干凈后，再用壓縮空氣吹干，檢查電路板被腐蝕的狀態，發現沒有斷掉的導線與過孔，裝車試驗，故障沒有再次出現，暫時交車。

經過一天試用后，此車再次出現無法啟動的故障。通過短接繼電器線圈負極到搭鐵的方法啟動車輛，車輛開到修理廠繼續檢查。再次拆開電腦進行檢查，沿印刷銅箔走向檢查，發現走到下面的過孔后，不知道通過過孔后走向哪一個過孔，只能知道大概走向。估計是進入電腦的水分把過孔腐蝕斷了。此時剛好車間有一輛同型號的車輛在維修，將這輛正常車上的電腦拆開后，用萬用表找到了該過孔的下一個出口，依照正常車輛的位置，用一根短接線焊到電路板上，解決了問題，實際效果如圖5所示。

圖5 焊接效果

焊接完畢后裝車試驗，車輛順利啟動。經過幾天的試用，車輛故障沒有再次出現，確認故障排除。

維修小結

1.該車故障是因為電腦板內部進水引起，因為水有一定的導電性，引起繼電器無法正常切斷，從而引發上述故障。因為繼電器不能正常斷開，可能也會導致不能正常吸合，進而出現車輛偶發性不能啟動的故障。隨著時間的推移，故障發展成為印刷線路板斷路，我們利用導線短接后，解決問題。

2.實際觀察我們發現，該繼電器在關點火開關后，需要幾秒鐘才能斷開。第一次維修時，由于信息有誤，導致錯換了內部集成電路。第二次維修，我們沿正確的線索，找到了故障點，該故障給我們提示，以后遇到此類故障，要多想一步，打開整個電腦進行檢查，問題不僅僅在一面。

3.水從哪里來？此電腦安裝在發動機室，有的車主看到發動機室內部臟污時，會用水沖洗發動機室，發動機電腦有一定的密封性，但不能達到完全防水，一般情況下，水的冷卻作用傳遞給電腦外殼后，會引起內部的空氣收縮，吸入少量水進入電腦內部，時間久了，內部的水分會導致故障產生。所以，我們認為該車型的設計存在問題，發動機電腦安裝在此位置屬于設計不當，同時提醒車主朋友，不要用水沖洗發動機。