大數(shù)據(jù)在機(jī)動(dòng)車污染治理中的運(yùn)用

烏魯木齊市機(jī)動(dòng)車排污管理中心 新疆 烏魯木齊 830013

在新時(shí)代發(fā)展的背景下，想要有效的對(duì)環(huán)境污染做出實(shí)際上的措施補(bǔ)救，那就要適量的引進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)，要做到有效地利用好大數(shù)據(jù)手段。機(jī)動(dòng)車污染是現(xiàn)在環(huán)境污染的一大源頭，所以加強(qiáng)對(duì)于機(jī)動(dòng)車污染的管理也是我們勢在必行的措施手段，運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段來打這場機(jī)動(dòng)車污染的持久戰(zhàn)是一項(xiàng)可行的選擇。所以本文將對(duì)大數(shù)據(jù)在機(jī)動(dòng)車污染治理中所遇到的問題、大數(shù)據(jù)運(yùn)用于治理機(jī)動(dòng)車污染的意義以及如何在機(jī)動(dòng)車污染的治理中引入大數(shù)據(jù)手段進(jìn)行論述。

一、大數(shù)據(jù)手段在治理機(jī)動(dòng)車污染環(huán)境中所遇到的問題

1.數(shù)據(jù)庫方面。對(duì)于機(jī)動(dòng)車污染的治理首先要進(jìn)行一定的資料收集和數(shù)據(jù)采集，但是在這個(gè)過程中往往比較片面和單一，只是收集機(jī)動(dòng)車車型和排放量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在這個(gè)基礎(chǔ)上確實(shí)可以一定的去判斷排放量具體得污染程度，但是僅僅憑著這些信息還不足以完全的進(jìn)行限流限號(hào)，天氣氣象的不同、機(jī)動(dòng)車的維修記錄等因素都是會(huì)影響數(shù)據(jù)判斷的誤差情況。

2.數(shù)據(jù)的地位是被孤立的。現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)處理還沒有一個(gè)協(xié)調(diào)的機(jī)制，公安部門，交通管理部門等缺乏協(xié)調(diào)性[1]，各個(gè)管理部門難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，這就使得數(shù)據(jù)采集工作復(fù)雜化，大大的增加了數(shù)據(jù)采集工作的難度。想要進(jìn)行對(duì)于機(jī)動(dòng)車的精確的實(shí)時(shí)掌控就要加強(qiáng)各部門之間的合作關(guān)系，讓已知的數(shù)據(jù)可以在各個(gè)有關(guān)部門中實(shí)現(xiàn)共享，省略掉多余的調(diào)查工作，減少數(shù)據(jù)采集的時(shí)間。

3.大數(shù)據(jù)分析存在盲區(qū)。在進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析的時(shí)候，必須要對(duì)其檢修情況進(jìn)行了解，將檢修數(shù)據(jù)也納入數(shù)據(jù)分析的一部分，在這個(gè)過程中去尋找異常數(shù)據(jù)，這樣才可以明確的對(duì)尾氣排放的總量進(jìn)行計(jì)算。除此之外，當(dāng)時(shí)的天氣氣象狀況也是需要進(jìn)行測量的，并且測量結(jié)果也需要納入數(shù)據(jù)分析的選項(xiàng)之內(nèi)，這樣才能夠使數(shù)據(jù)的采集和分析的準(zhǔn)確度能夠更上一層樓，讓數(shù)據(jù)參考信息更加具備可信性。

二、大數(shù)據(jù)運(yùn)用于機(jī)動(dòng)車污染治理的意義。

大數(shù)據(jù)手段的引入改變了傳統(tǒng)的污染治理方式，在革新治理污染的方式的時(shí)候，利用互聯(lián)網(wǎng)等大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，起到了一個(gè)宣傳的作用[2]，讓民眾認(rèn)識(shí)到了環(huán)境治理的重要性，不僅如此，對(duì)于大數(shù)據(jù)所給出來的信息官方也會(huì)進(jìn)行分析和結(jié)果共享，這一舉動(dòng)也讓群眾們深刻的理解到了機(jī)動(dòng)車污染的危害性，從而更加支持機(jī)動(dòng)車污染治理的工作，甚至?xí)度氲竭@項(xiàng)工作內(nèi)來貢獻(xiàn)出自己的一份力，民眾的支持與信賴推動(dòng)了機(jī)動(dòng)車環(huán)境治理的工作，為治理工作掃清了許多障礙。同時(shí)，大數(shù)據(jù)也應(yīng)用在測量污染程度上，利用了大數(shù)據(jù)手段的測量方式大大的提升了監(jiān)管工作的效率，利用科技技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的觀察檢測，幫助工作人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在治理機(jī)動(dòng)車環(huán)境污染的問題所在并且提出可實(shí)施方案，做到了數(shù)據(jù)為人類排憂解難，不僅如此，大數(shù)據(jù)手段的引入，真正的實(shí)現(xiàn)了對(duì)于機(jī)動(dòng)車污染的深度治理，同時(shí)也促進(jìn)了環(huán)境污染治理信息的實(shí)時(shí)共享。

三、如何在機(jī)動(dòng)車環(huán)境污染治理中引入大數(shù)據(jù)手段

1.建立大數(shù)據(jù)資源庫。大數(shù)據(jù)的運(yùn)營是基于數(shù)據(jù)的采集的，只有數(shù)據(jù)采集達(dá)到了一定程度才可以將大數(shù)據(jù)手段的優(yōu)勢展示出來。并且對(duì)于大數(shù)據(jù)庫的管理也要制定一套合適可行的管理制度，在這個(gè)過程中也需要工作人員對(duì)于車輛登記制度進(jìn)行完善加強(qiáng)對(duì)于車輛排放量的檢測與監(jiān)察[3]，也要對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與篩選整理，促使對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放量的全面規(guī)范。在建立過程中也要注意一些平時(shí)難以注意到的因素，如交通運(yùn)輸、城市管理部門發(fā)布的信息以及機(jī)動(dòng)車污染情況的實(shí)時(shí)信息，并且在收集之后要注意信息的更新，保證收集到的信息是最新的。對(duì)于資源信息共享機(jī)制也要進(jìn)行改善，充分的發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用，聯(lián)合防治機(jī)動(dòng)車污染，引導(dǎo)提醒工作人員注意自己的職責(zé)與身份，恪守職業(yè)操守，這樣才能夠?yàn)橹卫頇C(jī)動(dòng)車污染的工作打好基礎(chǔ)。

2.建立機(jī)動(dòng)車污染治理工作機(jī)制。大數(shù)據(jù)平臺(tái)就是需要人立足于此來進(jìn)行資源提取和分析的，合理的運(yùn)用大數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)的了解到不同車輛的排放狀態(tài)和排放量，利用多種智能化手段加強(qiáng)對(duì)于機(jī)動(dòng)車管理以及其排放量的實(shí)時(shí)監(jiān)測，建立合理有效的機(jī)動(dòng)車污染治理工作機(jī)制可以綜合的對(duì)于不同因素的影響，多方面的對(duì)機(jī)動(dòng)車排放量的分析，達(dá)到更加有效的機(jī)動(dòng)車污染治理結(jié)果[4]。

3.強(qiáng)化保障措施。對(duì)于組織管理，各個(gè)部門需要進(jìn)行一定程度上的協(xié)調(diào)，畢竟信息的共享是需要的結(jié)果，機(jī)動(dòng)車尾氣是造成機(jī)動(dòng)車污染的主要源頭，因此有關(guān)部門需要利用大數(shù)據(jù)來推進(jìn)信息化的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)于組織的監(jiān)管。同時(shí)在資金上一定要保證資金是充裕的，把好資金轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出的重要關(guān)卡，污染治理離不開資金的支持，技術(shù)的開發(fā)和人員的配置都是基于資金的多少來決定的，所以資金上的有效管理是必須要進(jìn)行的，不僅要進(jìn)行管理，更是要做好這項(xiàng)管理。

結(jié)束語

對(duì)于機(jī)動(dòng)車污染治理方式創(chuàng)新引進(jìn)的大數(shù)據(jù)手段提高了只有工作的效率，有效的促進(jìn)了各個(gè)有關(guān)部門的資料信息共享，當(dāng)前人們需要迅速的轉(zhuǎn)變觀念，將大數(shù)據(jù)手段看作是一種新型的治理嘗試，支持將大數(shù)據(jù)手段有效的應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車污染治理之中。同時(shí)注意信息化建設(shè)和環(huán)保理念的建立，引導(dǎo)民眾脫離禁錮，將目光放得更加長遠(yuǎn)，深入推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染治理工作，營造更好的生態(tài)環(huán)境和和諧社會(huì)。