高速鐵路線路軌道養護及維修探討

吳紅霞

中國鐵路成都局集團有限公司成鐵大學貴陽培訓學院 貴州 貴陽550011

隨著鐵路行業建設的深入發展,我國的鐵路已經進入到高速化的時代,在各個高速鐵路的使用過程中,形成了復雜的鐵路線路,這不僅具有很大的運輸密度,同時還具有快速的特點,所以人們對于鐵路的運行情況關注度也越來越高。這給鐵路養護維修工作帶來了新的挑戰,并對其要求標準更加的高。所以需要對高速鐵路建立一套完善的信息網絡,制定一些維修養護措施,讓高速鐵路的運行得到有效的保障。

1 高速鐵路維修養護現狀

高速鐵路的建設所需要的設計知識是非常復雜的,所以在出現問題時維修工作十分困難,這嚴重的阻礙了高速鐵路的發展速度,并且對我國經濟發展也有著相應的影響。

1.1 線路位移 高速鐵路上車輛的行駛是通過鐵路線路來實現的,線路支撐著鐵路的運行工作,并且還提供了導航的工作,所以高速鐵路線路的作用是不容忽視的。而目前經調查很多地方都發現鐵路線路發生位移,這種鐵路線路位移是受到多種因素導致的,其中因為受冷使線路發生形變的情況居多,這是因為土質受凍發生形變,如下陷和隆起,導致軌道長度變長或縮短,這就使鐵路線路發生位移,這一問題會嚴重影響到鐵路運行安全。

1.2 材質磨損 在高速鐵路運行過程中,會不斷的對軌道磨損,在頻繁的使用過程中,就算是高質量的材質也會因為沒有合理的養護下出現質量問題,在長時間的使用下,如果質量出現問題,會出現安全隱患,而針對這個問題,線路維修人員的專業素養決定了線路軌道的使用壽命。

2 高速鐵路的軌道養護維修分析

2.1 軌道維修重點 高速鐵路軌道養護維修的重點,主要是根據高速鐵路的實際情況來制定維修計劃的,結合鐵路的基本情況來進行維護,其中重點就是要吧鐵路運行情況作為基礎資料,經過二次檢測對鐵路實時情況,來進行分析,結合分析結果判斷鐵路運行狀態是否正常,對于一些檢測到的問題需要及時的進行養護和維修。保證高速鐵路的軌道能夠正常運行。

2.2 線路檢測 線路檢測最主要的依據就是,其變化規律和數據變化,在高速鐵路運行的狀態下,軌道檢測車就可以對軌道在負荷狀態下的基本狀態進行間額,結合檢測到的數據來進行分析是否有故障。此外,高速軌道車還可以在現場中的自動噴色涂料作為標記,對鐵軌的軌距、高低、方向、水平等項目進行測量。

3 高速鐵路維修技術

高速鐵路維修技術是高速鐵路安全運行的基本保證,所以要考慮到實際情況來進行維修,以此來保證高速鐵路運行中的安全能夠得到保障。

3.1 綜合性 高速鐵路綜合性維修主要是對列車進行檢測,以運行的狀態來確認軌道的信息是否正常,通過對軌道的幾何狀態、接觸的網、通信的信號等多個方面。利用檢測可以了解到軌道設備的運行是否正常,以軌道內外的損傷和部件磨損情況來定期進行檢測。而軌道的檢測可以分為臨時檢測和綜合檢測,將檢測到的數據利用通信網絡發送給維修部門,結合檢測數據來安排相應的維修人員前來維修。

3.2 大型機械維修 在對鐵路進行維修時,大型的機械設備是非常重要的,而大型維修機械主要包含進行綜合作業的搗固車、打磨車等,還有移動焊軌車、路基處理車等,通過這些大型機械設備來提高線路維修的質量,讓高速鐵路能夠高效率安全的運行,所以在維修的過程中,要充分利用這些大型機械設備來對線路進行維修。

3.3 數據檢測 隨著現代科技的發展,用于分析軌道數據的系統,和自動進行查詢的系統被開發出來,在實際的應用中發揮了巨大的作用。這些系統具有很高的檢測效率,但在推廣時發生了一些問題,并且這些問題沒有得到及時的整改,所以還需要對這些軟件來進行完善,與軌道的信息管理系統充分結合起來,才能更好的完成數據檢測工作。

3.4 零配件維修工作 在進行高速鐵路維修養護工作中零配件也需要注意,要根據零件銹蝕的變化規律來進行涂油清銹作業,并且做好零配件的防水工作,提高養護水平,將更換零配件有計劃的成段進行,保證軌道的穩定,并在春秋兩季做好扣件復緊的工作,保證高速鐵路的安全運行。

3.5 全方位立體養護 全方位立體養護就是,一種新的維修養護模式,將路基、軌道、橋梁、隧道、電力等統一起來,同時充分協調各個部門之間的工作,通過控制調節將維修養護發揮到最大作用,保證高速鐵路在運行過程中的各種問題都得到及時的發現和有效的解決。

而高速鐵路的維修工作按照工作內容可以分為四個部分,分別是管理、檢測、維修、養護,這四種之間按照模塊組合可以有很多種變化,所以全方位立體化養護是一種很重要的運行模式。

4 結語

綜上所述,在高速鐵路的維修養護工作中,相關管理人員要做好對高速鐵路重點區域的檢查,明確維修養護工作的重點,進而進行有效的維修養護管理,這樣才能真正保證高速鐵路的安全性。