漢馬科技電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式榮獲首屆(2021)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新理念與模式獎(jiǎng)

肖獻(xiàn)法 文

2021年12月10日，漢馬科技電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式在由商用汽車(chē)雜志社主辦、卓眾商用車(chē)承辦的首屆(2021）中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新盛典上，獲得了首屆(2021)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新理念與模式獎(jiǎng)榮譽(yù)稱號(hào)。評(píng)委會(huì)和網(wǎng)友們對(duì)漢馬科技集團(tuán)為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步所做的獨(dú)特創(chuàng)新和獨(dú)別貢獻(xiàn)給予了充分的肯定。

評(píng)委會(huì)給出的頒獎(jiǎng)詞是：“漢馬科技于2018年在行業(yè)率先打造出了“電動(dòng)重卡充換電一體化商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式”并身體力行，自2019年初開(kāi)始將旗下華菱換電牽引車(chē)、華菱電動(dòng)自卸車(chē)、星馬電動(dòng)攪拌車(chē)陸續(xù)批量投放全國(guó)各地，開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡市場(chǎng)，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。漢馬科技憑借創(chuàng)新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式、定制化的場(chǎng)景解決方案和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，解決了用戶對(duì)重卡儲(chǔ)電量、續(xù)駛里程、充電時(shí)間存在顧慮，一次購(gòu)買(mǎi)成本較高等行業(yè)痛點(diǎn)，并很快贏得用戶的認(rèn)可和口碑，已連續(xù)幾年位居國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡市場(chǎng)首位，累計(jì)推放市場(chǎng)數(shù)千輛，其中包括上千輛換電牽引車(chē)。華菱換電牽引車(chē)僅需3～5 min即可完成電池更換，大大提高了車(chē)輛出勤率，并具備了24 h不間斷運(yùn)營(yíng)能力。”

漢馬科技電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式榮獲首屆(2021)中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)-創(chuàng)新理念與模式獎(jiǎng)

華菱換電牽引車(chē)(充換電一體化，華菱H7駕駛室）

2019年，公鐵綠鏈·密云(北京)純電動(dòng)重卡換電中心投入使用

我國(guó)2009年開(kāi)始大力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，但作為主要技術(shù)路線之一的電動(dòng)汽車(chē)，在物流領(lǐng)域的應(yīng)用一直局限在部分輕卡及中卡領(lǐng)域，而在重卡領(lǐng)域的應(yīng)用一直難以拓展，主要在于用戶對(duì)重卡儲(chǔ)電量、續(xù)駛里程、充電時(shí)間存在較大顧慮，對(duì)較高的購(gòu)車(chē)成本也是難以接受。而漢馬科技通過(guò)在行業(yè)率先打造出的電動(dòng)重卡“充換電一體化運(yùn)營(yíng)模式”，不僅打破了這一僵局、解決了行業(yè)痛點(diǎn)，而且為推動(dòng)重卡電動(dòng)化、智能化發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。

星馬純電動(dòng)攪拌車(chē)(充電，華菱經(jīng)典駕駛室)

據(jù)介紹，華菱H7換電牽引車(chē)(充換電一體化）采用了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，配備了大功率電機(jī)及AMT變速器，保證了車(chē)輛滿載下續(xù)航里程更長(zhǎng)，可充分滿足礦山、鋼廠、電廠、城市接駁、港口碼頭等特定場(chǎng)景下的使用需求。截至目前，僅華菱電動(dòng)牽引車(chē)已有上千輛在國(guó)內(nèi)多地市場(chǎng)批量投入使用，成為漢馬科技新能源重卡的當(dāng)家花旦之一。

而基于華菱電動(dòng)底盤(pán)的星馬電動(dòng)攪拌車(chē)則是漢馬科技的另一大明星產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)最早批量商用化的純電動(dòng)攪拌車(chē)。其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一就是整車(chē)實(shí)現(xiàn)了一體化設(shè)計(jì)，華菱電動(dòng)底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋等核心零部件均為漢馬科技自主研發(fā)生產(chǎn)，在產(chǎn)品一致性、匹配性上優(yōu)勢(shì)更突出，并能夠輕松實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，為用戶使用與后期維護(hù)帶來(lái)極大的便捷性。星馬電動(dòng)攪拌車(chē)北京首批投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，參與了2022年北京冬奧會(huì)開(kāi)閉幕式場(chǎng)館、國(guó)家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)改造等重點(diǎn)工程建設(shè)，收獲良好市場(chǎng)反饋與用戶口碑。

華菱換電自卸汽車(chē)(充換電一體化，華菱經(jīng)典駕駛室)

華菱充換電一體化電動(dòng)牽引車(chē)、華菱換電自卸汽車(chē)、星馬純電動(dòng)攪拌車(chē)，已成為我國(guó)新能源重卡和新能源專用汽車(chē)行業(yè)的知名產(chǎn)品。

漢馬科技集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的企業(yè)之一。漢馬科技早在2013年即開(kāi)始關(guān)注新能源重卡的應(yīng)用前景，著手新能源重卡的前期技術(shù)儲(chǔ)備；2018年漢馬科技電動(dòng)重卡開(kāi)始投入試運(yùn)營(yíng)，2019年初開(kāi)始陸續(xù)批量交付全國(guó)各地用戶。在其他商用車(chē)企業(yè)甚至還沒(méi)重視起新能源重卡這片藍(lán)海時(shí)，漢馬科技即已完成了技術(shù)積累、研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的3級(jí)跨越式發(fā)展。

近年來(lái)，在政策、企業(yè)、市場(chǎng)3大動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡才迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇；漢馬科技作為“企業(yè)動(dòng)力”的“元老”，憑借進(jìn)場(chǎng)早的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，通過(guò)創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，贏得了市場(chǎng)，并引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。未來(lái)，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的大背景下，在吉利商用車(chē)的賦能下，漢馬科技將進(jìn)一步向綠色、智能商用車(chē)引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型，助力國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)落地。

結(jié)語(yǔ)：我們正處在一個(gè)科學(xué)技術(shù)深刻變革的時(shí)代，新一代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加速突破，制造技術(shù)向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，能源技術(shù)革命蓄勢(shì)待發(fā)。如何在變革的時(shí)代重塑未來(lái)？答案是創(chuàng)新。創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的力量所在。唯有創(chuàng)新，才能在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取勝；唯有創(chuàng)新，才能在時(shí)代變化中領(lǐng)先。

4部委《意見(jiàn)》：加快新能源汽車(chē)充/換電站建設(shè)

2020年9月8日，國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、財(cái)政部《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資 培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出：“加快智能及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐能力建設(shè)”，其中包括：開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化城市示范，提高城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化比例。加快新能源汽車(chē)充/換電站建設(shè)，提升高速公路服務(wù)區(qū)和公共停車(chē)位的快速充/換電站覆蓋率。