從CA142到解放青汽JH6
——20余年從業老板的選車經

本刊記者 李浩東 文

山西是我國煤炭資源儲量最大的省份之一，每年的煤炭運量都非常高。借著在山西出差的機會，記者走訪了幾家在當地從事煤炭運輸的公司，簡單了解了一下當前煤炭運輸市場的行情以及用車情況。

太原市宏景泰運輸有限公司是記者走訪的幾家公司之一。該公司是山西省太原市清徐縣的一家從事煤炭運輸的公司，車隊負責人趙壯虎至今已有20余年的從業經歷。據他介紹，公司目前共有7輛滿足國Ⅵ排放標準的解放JH6，車隊主營業務為煤炭運輸，運輸范圍主要集中在山西省內。

從業20余年，見證行業發展

據了解，趙壯虎從1996年開始從事貨物運輸行業，先后使用過一汽解放和解放青汽的多款產品。談起自己的從業生涯，趙壯虎感慨道：“現在車更新太快，原來1輛車能養好幾年。”

一汽解放CA142

宏景泰運輸有限公司車隊負責人趙壯虎

1996年，剛剛從事運輸行業的趙壯虎以1輛經典車型一汽解放CA142開始了自己的職業生涯；2000年，一汽解放推出了針對西北地區用戶需求打造的產品——一汽解放西北王，新一代增壓柴油機以及更大的駕駛室等改進使得西北王在用戶中取得了巨大成功，趙壯虎也將自己的CA142進行了更新。在當時的貨運環境下，拉貨越多就掙得越多，于是在使用了2年多后，趙壯虎在之后的幾年間又先后購入了載重更大的6×4、8×4車型。

2008年，第29屆夏季奧林匹克運動會在首都北京舉辦。同年，針對大貨車超載超限等現象的整治工作也在各地啟動，山西成為重點整改區域之一。隨著業務發展，趙壯虎的生意也越來越大，同時為了響應國家號召，他先后購入了3輛半掛車，其中2輛為一汽解放奧威、1輛為解放青汽新大威，主要用于跨省運輸。同時還有1輛自卸車用于省內的短途運輸。在之后的幾年里，趙壯虎的車隊又經歷了多次產品更新，在多年的發展中，趙壯虎的車隊逐漸穩定，車隊車輛也清一色地變成了解放青汽JH6車型。

適合的才是最好的

解放青汽JH6的哪些優點吸引了趙壯虎？帶著這樣的疑問，記者和他進行了交流。

從業的人大都知道，拉煤無論對車輛還是對人而言都是一個苦力活，因此車輛必須足夠皮實，這樣才能保障在運輸中的可靠性；同時，車輛的輕量化也很重要，尤其是在當前行情低迷的狀態下，更輕的車身意味著可以拉更多的貨，掙更多的錢；此外，還有發動機、車輛品牌等因素都是在選擇車輛時需要關注的。

解放青汽JH6

不僅如此，對趙壯虎而言還有一個因素也非常重要，那就是車輛的保值率。在多年的發展中，趙壯虎的車隊還拓展了一個重要業務，那就是二手車銷售，這也是在過去幾年間車隊車輛更新快的原因之一。得益于更好的產品口碑等因素，解放青汽的產品在二手車市場中往往可以比競品賣更高的價格。

2021年以來，受多方面因素影響，天然氣的價格一路飆升。在記者走訪期間，當地的氣價已經飆升到了7～8元/kg的水平，和柴油價格來了個比肩而坐，而往年同期氣價則只有3～4元/kg。加上煤炭價格上漲帶來的運輸行業低迷，車多貨少成為常態，遲遲不漲的運價也讓從業者叫苦不迭。

在這樣的背景下，選對車就顯得尤為重要，因為只有從各個方面節約成本才能提高收益。對于從業者而言，更好的產品永遠存在，但只有適合自己的產品才是最好的。