歐陽亮
100年前,中國共產黨在上海成立,中國革命的面貌、中華民族的面貌、中國社會的面貌,由此煥然一新。
51年前,“708工程”在上海啟動,中國大飛機自由翱翔藍天的夢想,由此邁步。
5年前,成都航空首架ARJ21飛機從成都首航上海,中國民航航線上從此有了具有自主知識產權的噴氣式客機。
2021年,為慶祝中國共產黨的百歲華誕,全國各地掀起了紅色浪潮:地方紛紛宣傳紅色景點,航空公司也相繼推出了紅色航線。在紅色航線中,擁有ARJ21機隊的成都航空、天驕航空、江西航空、華夏航空尤為引人注目。比如,成都航空的成都-井岡山-遵義-西昌-延安-成都航線,天驕航空的呼和浩特-烏蘭浩特航線,江西航空的南昌-徐州、南昌-太原、南昌-南京航線,連接起來的都是在中國革命史上鼎鼎有名、無數人心向往之的紅色城市。
在前往這些紅色城市、紅色景點的游客中,有一個數據,可能會令大家頗感意外:2020年,在攜程平臺上參與紅色旅游的游客群體中,“80后”和“90后”占比達50%。在今年大熱的五一黃金周,“00后”通過飛豬平臺參與紅色旅游的預訂量同比漲超320%。而在全部紅色旅游預訂人次中,“95后”和“00后”占比近一半。長沙、湘潭、南昌、遵義、延安、嘉興等成為紅色旅游熱門目的地。
也許,在很多人的心目中,曾經經歷過那段激情燃燒的歲月的一代才是紅色旅游的主角,但通過大數據一分析,我們發現,在紅色旅游的核心人群中,21歲至30歲的“00后”“90后”占比超過四成,“80后”人群占比近三成。也就是說,整體40歲以下人群占比達89.1%。
年輕人參與紅色旅游,參觀紅色景點,最直觀的效果是傳承紅色文化、革命精神,而其背后透出的則是道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。我們的年輕人,不再在“洋”文化面前自慚形穢,而是抬頭挺胸地熱愛我們的文化、我們的歷史、我們的英雄。
在這股紅色浪潮中,國產民機的參與也許不是特別耀眼,但當年輕人坐著國產民機去參觀紅色景點時,我們可以自豪地告慰革命先烈:你們當年不惜拋頭顱灑熱血孜孜以求的目標,今天正在變為現實!