對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)與安全維護(hù)相關(guān)分析

王婷

摘要：本文主要分析了地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)，重點(diǎn)介紹了地鐵通信電源系統(tǒng)安全維護(hù)的方法策略，這些方法策略不僅能夠解決地鐵通信電源系統(tǒng)中的故障問(wèn)題，而且能夠有效保障地鐵通信電源系統(tǒng)正常運(yùn)作。通過(guò)對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)與安全維護(hù)研究，以期為地鐵的安全行駛提供可靠的保障，創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞：地鐵;通信電源系統(tǒng)技術(shù);安全維護(hù);分析研究

1地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)分析

通信電源技術(shù)在地鐵系統(tǒng)中具有重要作用，是保障地鐵暢通通信的關(guān)鍵，其主要功能為傳輸電能，為負(fù)載進(jìn)行供電。當(dāng)前我國(guó)地鐵通信系統(tǒng)供電方式主要有直流供電與交流供電兩種，直流供電通過(guò)直流高頻開(kāi)關(guān)電源以及蓄電池設(shè)備進(jìn)行電力供給。交流供電則主要通過(guò)應(yīng)用不間斷電源設(shè)備與交流配電柜設(shè)備進(jìn)行電力供給。對(duì)于地鐵整體系統(tǒng)而言，其呈現(xiàn)為兩個(gè)獨(dú)立三相五線系統(tǒng)，正常供電下電源為直流電源，而交流電源則為故障問(wèn)題發(fā)生時(shí)所使用的備用開(kāi)關(guān)電路。在地鐵正常運(yùn)營(yíng)行駛過(guò)程中，若電力系統(tǒng)通信出現(xiàn)失敗或是故障情況，無(wú)法正常進(jìn)行電力供應(yīng)，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失以及溝通障礙問(wèn)題情況發(fā)生，若問(wèn)題情況較為嚴(yán)重，還會(huì)影響到地鐵控制中心，導(dǎo)致地鐵行車(chē)失控情況發(fā)生。地鐵通信電源系統(tǒng)包括多個(gè)子系統(tǒng)，相關(guān)工作人員在對(duì)通信電源系統(tǒng)進(jìn)行管理過(guò)程中，需要采取針對(duì)性方法手段保障各個(gè)子系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定運(yùn)行。地鐵通信電源系統(tǒng)子系統(tǒng)主要包括五個(gè)，分別為交流自切配電柜、UPS、高頻開(kāi)關(guān)電源、蓄電池組以及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控。交流自切配電柜能夠使交流電源進(jìn)行轉(zhuǎn)換和配電。UPS在地鐵通信電源中應(yīng)用較為廣泛，包括了整流器、靜態(tài)開(kāi)關(guān)、逆變器以及監(jiān)控模塊等部分，UPS具有較強(qiáng)的安全控制功能，主要體現(xiàn)在低壓提升以及蓄電池壽命保護(hù)等方面。直流高頻開(kāi)關(guān)電源主要由監(jiān)控模塊、整流模塊、直流配電單元等組成。當(dāng)前地鐵通信電源系統(tǒng)中主要應(yīng)用鉛酸蓄電池，電池容量與壽命得到了顯著提高。監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是對(duì)車(chē)站環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，并對(duì)通信電源系統(tǒng)中低壓配電柜與UPS輸出參數(shù)進(jìn)行有效監(jiān)控。

2地鐵通信電源系統(tǒng)安全維護(hù)與控制

地鐵通信系統(tǒng)由諸多不同子系統(tǒng)共同組成構(gòu)成，因此其需要承擔(dān)所有子系統(tǒng)設(shè)備的供電需求，一旦地鐵通信電源系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題，將會(huì)直接影響所有子系統(tǒng)的正常運(yùn)作，并影響和阻礙整體系統(tǒng)的正常工作。因此，相關(guān)工作人員必須要對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)進(jìn)行安全維護(hù)與控制，采取相關(guān)預(yù)防措施防止故障問(wèn)題出現(xiàn)，在故障問(wèn)題出現(xiàn)后則需要針對(duì)性進(jìn)行維護(hù)處理，從而保證系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。文章本部分將對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)安全維護(hù)與控制進(jìn)行分析闡述。

2.1交流配電切換屏安全維護(hù)

在地鐵通信電源系統(tǒng)中，交流配電切換屏的作用是在電源以及其他需求下對(duì)基礎(chǔ)設(shè)備電源切換與交流電進(jìn)行輸出，對(duì)其進(jìn)行安全維護(hù)，主要體現(xiàn)在配電屏處理方面。交流配電切換屏系統(tǒng)在進(jìn)行交流電控制中容易發(fā)生和出現(xiàn)部分問(wèn)題，例如交流電倒換等，從而阻礙和影響了地鐵通信電源系統(tǒng)的正常運(yùn)作。在此情況下，相關(guān)工作人員需要對(duì)其工作過(guò)程以及工作原理進(jìn)行分析研究，一般情況下，出現(xiàn)交流電倒換問(wèn)題的主要原因是當(dāng)切換設(shè)施通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行切換時(shí)，電源會(huì)出現(xiàn)交流電輸出與灌輸，若在此情況下兩條線路交流電發(fā)生了頻繁調(diào)動(dòng)情況，就會(huì)導(dǎo)致開(kāi)關(guān)失控問(wèn)題故障發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致交流電供電異常情況出現(xiàn)，嚴(yán)重影響和阻礙系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.2UPS安全維護(hù)

當(dāng)前我國(guó)地鐵通信電源系統(tǒng)主要采用靜止型在線式UPS，此類型UPS能夠利用其具有的安全疏導(dǎo)原理實(shí)現(xiàn)靜態(tài)開(kāi)關(guān)與監(jiān)控模塊的正常運(yùn)行。相關(guān)工作人員在對(duì)UPS進(jìn)行安全維護(hù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將工作重心放在吸收到電涌后對(duì)其抑制作用部分，并著重于蓄電池基礎(chǔ)性防護(hù)工作。根據(jù)大量的研究與實(shí)際故障問(wèn)題分析，UPS出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題大部分情況下是因?yàn)樾铍姵刭|(zhì)量水平較差，當(dāng)UPS出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致其延展性功能無(wú)法發(fā)揮。

2.3直流高頻開(kāi)關(guān)安全維護(hù)

直流高頻開(kāi)關(guān)電源制備的兩個(gè)重要部分分別為整流模塊基礎(chǔ)以及直流配電電源，直流高頻開(kāi)關(guān)電源制備的結(jié)構(gòu)與工作原理近似于UPS，具有較高的相似度。但與UPS有所不同與區(qū)別的是，由于蓄電池具有獨(dú)立排列的特點(diǎn)，因此直流高頻開(kāi)關(guān)能夠在交流電故障情況下在一定時(shí)間內(nèi)正常供電。對(duì)直流高頻開(kāi)關(guān)部分進(jìn)行安全維護(hù)，應(yīng)當(dāng)將維護(hù)工作重點(diǎn)放在整流模塊與蓄電池良好配合的實(shí)現(xiàn)，保障電源能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行。

2.4蓄電池安全維護(hù)

地鐵通信電源系統(tǒng)中蓄電池多為閥控式密封鉛酸蓄電池，一般情況下，地鐵通信電源系統(tǒng)故障問(wèn)題所產(chǎn)生的原因大部分是由于蓄電池故障。若蓄電池安全閥以及防酸片數(shù)量不足，將會(huì)直接影響到蓄電池的性能與穩(wěn)定性，安全閥與防酸片能夠使蓄電池自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)壓，同時(shí)防酸片也能夠在一定程度上保護(hù)蓄電池，防止蓄電池出現(xiàn)漏液或是爆炸問(wèn)題，進(jìn)而保障蓄電池容量與壽命。對(duì)于工作人員而言，蓄電池安全維護(hù)工作重點(diǎn)在于及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)，從而能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)蓄電池中存在的問(wèn)題并加以解決。

2.5電源網(wǎng)管安全維護(hù)

電源網(wǎng)管主要由監(jiān)控軟件、通信接口、網(wǎng)管計(jì)算機(jī)等部分組成，電源網(wǎng)管能夠通過(guò)地鐵通信電源系統(tǒng)中子系統(tǒng)自身所具備的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行有效預(yù)防與處理。在實(shí)際的電源網(wǎng)管運(yùn)行過(guò)程中，若其他子系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障問(wèn)題，則電源網(wǎng)管系統(tǒng)能夠第一時(shí)間進(jìn)行提示，若故障問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)，則能夠通過(guò)冗余處理措施對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行解決，在故障解決過(guò)程中能夠形成記錄，為后續(xù)維護(hù)提供參考與經(jīng)驗(yàn)。電源網(wǎng)管安全維護(hù)需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格防毒，防止其遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊與網(wǎng)絡(luò)侵襲。

2.6環(huán)境監(jiān)控安全維護(hù)

環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)安全維護(hù)主要是對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行全面而細(xì)致檢測(cè)，對(duì)其工作運(yùn)行各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行分析，保證環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常工作運(yùn)行。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于地鐵通信電源系統(tǒng)而言，其各個(gè)子系統(tǒng)技術(shù)以及安全維護(hù)工作十分關(guān)鍵且重要，對(duì)于系統(tǒng)安全運(yùn)行具有重要意義，文章對(duì)地鐵通信電源系統(tǒng)技術(shù)與安全維護(hù)進(jìn)行了多方面分析闡述，希望能夠提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]李衍勇.地鐵通信電源系統(tǒng)安全控制點(diǎn)分析及控制策略[J].商品與質(zhì)量，2020，（15）：222.

[2]李順成.地鐵通信電源系統(tǒng)的安全控制[J].通信電源技術(shù)，2014，31（4）：165-167.