試論地鐵車站FAS與氣滅系統相關分析與思考

袁彬彬

摘要：本文針對地鐵車站中FAS與氣滅的組成和原理進行分析，并探討了相應的施工方案，旨在為我國現代化的地鐵維護人員提供基礎的幫助與參考。

關鍵詞：地鐵車站;FAS;氣滅;原理分析

FAS在運行過程中包括觸發器件、火災警報裝置以及具有其它輔助功能的裝置所組成的火災報警系統為主，而氣壓滅火所指的是平時滅火器以液體或氣體形式儲存在壓力容器內，在自動滅火時以氣體IG541作為滅火介質的滅火系統。電與鐵對于我國的現代化建設來說極為重要，建立良好的火災自動報警系統，并為疏散人員做出保障，能夠有助于提高我國的地鐵安全性，使FAS與氣滅能夠聯合應用于地鐵的運行管理中。

一、車站FAS系統的組成

1.FAS系統的配置與監控方式

正常情況下來說，FAS在進行配置時，不僅僅具有基礎的火災報警系統以及觸發器件，同時還包括各類火災的報警探測器以及手動報警按鈕和電話插孔等多方面的功能模塊。地鐵在運行過程中，往往會根據自身的需求建立起車站級的火災自動報警系統，進而保障FAS發揮其應有的效果。FAS在進行系統建設是往往會根據中央和車站兩級調度管理方案進行監控，綜合監控系統能夠在控制中心設置對應的環調度工作站并完成FAS的中央級功能，使地鐵整個線路的火災自動報警系統都處于運行的狀態，保障地鐵運行的安全性和質量。

2.火災報警控制器的組成與原理

火災報警控制器對于火災的發生以及控制來說極為重要，而火災報警控制器中包含中央處理單元、控制網卡以及電源和網關等多個配件。FAS主機中央處理單元是一種具有鍵盤和顯示的中央處理單元，這就意味著FAS主機能夠進行參數的輸入和輸出。中央處理單元應用于網絡環境中，工作人員能夠進行電源地址的編寫，并接入回路后還可以具有相應的網絡傳輸功能，通過網關進行監控，能夠使FAS的運行質量得到提升，除此之外后續所提到的氣滅也是通過這一系統進行通信的。

二、氣滅系統的組成

1.氣滅系統的架構

氣滅的氣體滅火系統在進行控制時，不僅僅可以接受手動控制，同時還可以接受子系統的控制和網絡系統進行控制。控制子系統中包括氣體滅火控制器以及現場的各種設備，一般情況下為了保障氣滅的應用安全性，往往會在現場設置對應的手動處理按鈕，同時還會配置增加火災探測器以及其他的聯動控制設備等。管網子系統中包括儲存裝置以及啟動裝置和噴嘴等其他附件。其主要功能是保障，在發生火災時，氣滅能夠發揮其自身的作用，起到火災現場的控制效果。

2.氣滅的主機以及原理

氣滅主機中包含中央處理單元、液晶操作面板以及回路控制卡和通信控制卡等多個配件，氣滅主機的中央處理單元往往會選擇微處理器作為其核心，同時還會增加大容量的內儲存器，每個CPU都能夠支持單回路控制卡和雙回路控制卡，工作人員在使用氣滅時可通過企業進行反復的確認和調試，而氣滅的電源則由電源監視卡和開關電源模塊兩個部分組成，通過人工操作的形式對氣滅進行開關，能夠使氣滅的整體運行質量得到提升，保障氣滅對火災現場具有良好的控制效果。

3.氣滅就地控制盤的組成與原理

氣滅就地控制盤中主要包括接線端子、電源板和按鍵板以及指示燈等多個設備氣滅，就地控制板的主板集成了所有的功能，而在氣滅系統啟動后，主板可以通過實現電磁閥的輸入使指示燈點亮最后建立完整的聲光報警系統和警鈴報警系統。

三、FAS系統與氣滅系統的有效聯動方法

FAS主機網關與氣滅主機網絡通信卡在連接時通過通信接口進行連接，而FAS在運行過程中，主要根據氣滅系統的火災預報警和報警確認來進行分析，確定自身的運行狀況。一般情況下需要氣滅主機發出信號，而FAS主機在接收到來自于氣滅主機的信息時，需要具備較高的實效性，這樣才能夠有效避免數據延遲的情況。一般情況下，FAS主機與氣滅主機在保障生產廠家同一品牌的前提下，應用MODBUS協議則能夠實現無縫連接，進而使系統的使用安全性得到提升。而如果FAS與氣滅主機并不屬于同一品牌的前提下，由于廠家在進行設置時，其通信周期可能存在一定的差異，這就導致硬件兼容性的問題發生，會導致FAS主機的信息接收速率會出現延遲，所以工作人員需要對兩個主機的輪循周期進行匹配，通過對硬件配置進行更改后，則能夠形成無縫連接。

整體來看，FAS主機與氣滅主機在運行過程中，需要由氣滅主機發出相應的預警信號，而工作人員此時在獲得火災報警信號后需要按一下人工確認按鈕，無論火災報警控制器處于自動擋還是手動擋，FAS會立即向BBS以及綜合監控系統發送確認火災信號，并且FAS會自動聯動其管轄下的所有設備進行處理。

總結

在地鐵行業中為了保障地鐵的安全運行工作人員需要了解FAS系統與氣滅系統的組成以及聯動方式做好有效的設備維護與檢修，這樣才能夠保證設備安全穩定的運行，這對于我國的現代化地鐵消防安全建設來說，有十分積極的作用。

參考文獻

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