神舟十二號飛天，航天員是如何煉成的？

文/ 劉巖

時隔5年，在全國人民的共同關注下，中國航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波，搭乘神舟十二號載人飛船飛往太空，成為中國空間站關鍵技術驗證和建設階段的首批“房客”。

為適應這一階段的任務需求，5年里，中國航天員進行了新一輪選拔和訓練。據了解，除執行本次神舟十二號任務的航天員乘組外，其他3個航天員乘組也已選定，今明兩年將共有12名航天員先后進入太空。其中，飛行乘組中的指令長均由有飛行經驗的航天員擔任。

這些年，隨著我國載人航天技術的發展，人們越來越多地認識到航天員在太空中的作用——他們既是工程師，也是科學家；既是生物學家，也是菜農；既是職業的航天員，也是載人航天工程的形象大使。他們在各種角色之間進行轉換。

那么，神舟十二號航天員是如何煉成的？他們將承擔哪些任務？本文將對此予以解答。

嚴謹科學的選拔訓練

想成為一名航天員，簡單來說，候選人必須身體健康，對航天環境要有很好的耐力和適應性；而且心理素質要好，年齡、身高、體重、教育背景和職業背景都必須滿足嚴苛的要求。

中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬在一次演講中總結：“航天員選拔就像是沙里淘金，千挑萬選。”

航天員選拔包括預備航天員選拔和飛行乘組選拔兩大類。預備航天員選拔，就是從所需的職業人員中，挑選出能達到標準、基礎好、能夠取得參加訓練資格的預備航天員。而飛行乘組的選拔，就是從合格的航天員中，為某次任務來選出最佳飛行乘組，主要從思想政治素質、身體、心理、知識技能這幾個方面，來進行相應的考核和評定。

聶海勝、劉伯明和湯洪波，就是從本次神舟十二號任務選拔中脫穎而出的“最佳拍檔”。其中，作為指令長的聶海勝，已是第三次參加航天飛行，此前他參與了神舟六號和神舟十號任務；劉伯明也是一名“航天老將”，參與過神舟七號任務；湯洪波則是首次參加飛行，他于2010年5月入選為我國第二批航天員，并于2016年5月入選神舟十一號飛行任務備份航天員。

在黃偉芬看來，航天員選拔中最具特色的一個項目就是“航天環境耐力和適應性”，它包括超重耐力、前庭功能、噪聲敏感性等，一共有17項生理功能的檢查，極具挑戰性。

拿前庭功能來舉例，航天員進入太空之后的前3天，是空間運動病的高發期。“空間運動病”其實不是病，它是人在失重環境下的一種特殊的生理反應，和我們在地面上的“暈車”或“暈船”的反應類似。黃偉芬介紹，在“921工程”啟動之前，專家曾用轉椅做前庭功能方面的研究。有一個受試者的前庭功能比較差，剛開始，他是坐轉椅的時候吐，后來發展到只要聽說要做轉椅試驗，他就想吐。“人的個體差異是非常大的，這也是我們要在地面進行選拔的一個重要原因。”

心理選拔也很重要。因為航天員在航程中要承受巨大的心理負荷，所以必須淘汰掉一些有潛在的心理病理異常、個性偏離以及有障礙的候選人，選出心理素質優秀的人進入航天員隊伍。

但光選拔是遠遠不夠的，與前期任務相比，空間站關鍵技術驗證及建造階段的航天員飛行時間長達3~6個月，任務極其復雜，對航天員的知識技能、應急處置能力、心理調試能力等都提出了極高的要求，航天員面臨的挑戰也是前所未有的。

聶海勝在一次座談會中提到，他們的訓練會經歷幾個“最”：最困難的訓練——航天基礎理論知識的學習和培訓；最具挑戰的訓練——超重耐力訓練；最枯燥的訓練——飛行程序訓練；最矛盾的訓練——失重訓練；最有趣的訓練——野外生存訓練……

據了解，航天員的訓練有八大類，百余個科目，每個科目又有很多訓練單元，涉及醫學、生理、心理，還有科學理論和工程技術。而且，有的項目是很危險的，比如航空飛行、跳傘訓練。

中國載人航天工程副總設計師楊利偉此前接受媒體采訪時介紹，除了掌握基本的專業操作外，航天員為應對出艙活動，在四肢力量、耐力等方面也強化了訓練。“在水下進行出艙訓練，時間長的時候一次要六七個小時，航天員訓練完回來，有時候吃飯拿筷子都費勁，非常辛苦。”

不僅如此，航天員訓練還是一個漫長的過程。在這個過程中，航天員要經歷持續不斷的各種挑戰、考驗、檢查和評定，而且只要他們不退役，訓練就不能終止。楊利偉表示，現在具備飛行能力的航天員有16人，包括他自己在內，都在做備份，所以他們都要參加全程訓練，一旦有需要，就必須能夠頂上去。

“從預備航天員開始訓練，到航天員具備執行任務的能力，大概需要4年左右的時間——相當于上了一個大學，但比大學的本科教育難得多。”黃偉芬坦言。

據了解，我國載人航天工程第三批預備航天員選拔工作已經結束，共有18名預備航天員（含1名女性）最終入選，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。他們將成為我國航天員隊伍的新成員，踏上建設航天強國、接續飛天夢想的新征程。

充分完善的準備流程

在本次任務中，聶海勝、劉伯明、湯洪波3人提前一周時間就到達了發射場，住進了大名鼎鼎的問天閣。直到火箭發射前，他們都在堅持各種訓練，以保證最佳的體能和狀態。

黃偉芬介紹，航天員常規的身體訓練持續不斷。問天閣設有航天員健身房，航天員可在其中鍛煉腰、腹、胸肌和臂力。

6月10日，發射場進行了全系統合練，包括火箭的發射、入軌、運行、著陸等環節的操作、監控、通信等，航天員乘組參與其中。他們要做的工作很多，比如要熟悉發射場設施等。

發射塔架是航天員在技術測試、登艙和發射前出現危險情況時緊急撤離的地方，對任務執行和緊急逃離至關重要。對發射塔架上從哪一層登艙，緊急撤離的逃逸滑道在第幾層，怎樣乘坐防爆電梯等，航天員都要了如指掌。

同時，航天員需要熟悉緊急撤離滑道下面的出口，從出口到地下安全掩蔽室的通道，以及地下安全掩蔽室的設備，通往技術區的電纜通道等。一旦出現緊急情況，如果救援車不能及時趕到發射區，航天員可以從地下電纜通道快速撤離到技術區的安全地帶。

雖然中國航天員科研訓練中心有專門的模擬技術訓練設施，但是進入發射場后，航天員還是要進行“真槍實彈”的技術訓練。

首先，進行登艙、出艙演練。盡管航天員在平時也進行過登艙、出艙模擬訓練，但在執行飛行任務之前，他們必須在真實的飛船中進行實地演練，如何登艙，登艙后腳踏什么位置，手抓什么部位，采取什么姿勢，艙門如何關閉、開啟等，哪怕是很小的細節都要演練到，確保萬無一失。

其次，參加人、船、箭、地聯合測試。

聯合測試時，航天員要像真正執行飛行任務那樣，身著艙內航天服，從整流罩的登艙口進入飛船。一切準備就緒之后，火箭開始模擬起飛，航天員要完成整個飛行過程中的關鍵操作動作，并及時匯報完成情況。

最后，參加緊急撤離演練。由發射場系統模擬火箭在待發段出現事故、航天員需要緊急撤離的情況。此時，航天員需要迅速從飛船中撤出，通過發射塔的專門通道，跳入緊急撤離滑道，快速下滑撤離，到達地下安全掩蔽室。

除此之外，還要對航天員乘組進行生理和心理的雙重測試。出征太空是每一位航天員心里最期待的事情，同時也是他們一生中最神圣的時刻。在這至關重要的關頭，如果他們的心理出現較大的波動，或是生理上存在什么潛在的問題，他們還是有可能被替換掉。評判標準就是出征前進行的生理測試。

“神十二”任務的生理測試比往常更加嚴格，主要包括心電、體溫、血壓、心率、體重測試，以及簡單的內科、外科、神經科、五官科檢查等。如果即將執行任務的航天員過于興奮、激動，或者緊張、憂慮，都會出現微小的生理變化。這些變化逃不過航天員心理醫生和醫監醫保人員的“火眼金睛”。如果第一梯隊人選在檢査中出現異常情況，就有可能被后備梯隊換下。

多樣復雜的太空任務

6月17日9時22分，長二F火箭點火起飛，隨后神舟十二號載人飛船順利進入預定軌道。約6.5小時后，神舟十二號載人飛船與中國空間站天和核心艙完成交會對接，航天員開始了為期3個月的駐留工作。

根據此次中國空間站的建造和運營規劃，航天員將實施一系列的在軌操作。科研工作者利用空間站的這些條件規劃了一大批前沿的空間科學研究載荷，后續將開展持續的科學實驗和研究。

中國載人航天工程辦公室主任郝淳在接受媒體采訪時介紹，這些載荷瞄準國際空間科學發展的前沿和國際關注的重大問題，預計通過空間站運營將產生一大批具有世界領先水平的空間科學研究成果和技術應用成果。

黃偉芬介紹，對神舟十二號飛行乘組來講，他們是中國空間站建造階段入駐的第一批航天員，具有特殊的任務，包括參與空間站的長期駐留、再生生保、物資補給、在軌維修等關鍵技術的驗證，要開展太空飛行、人體生理行為能力研究、醫學樣本分析處理等一系列的試驗，此外還要做好空間站的項目管理，物資的盤點和日常維護等。

由于天和核心艙和天舟二號貨運飛船已經發射并完成交會對接，航天員的生活工作空間和過去相比有了質的提升。

黃偉芬介紹，航天員能隨時收看電視直播；與家人、朋友和同事進行天地通話，并分享來自太空的圖片、視頻、文字等內容；利用空間站的各類資源，拍攝在軌工作、生活的短片，用于航天科普；空間站醫療用品完備，如果在駐留過程中受傷或生病，隊友可對其進行規范性治療。

中國空間站也為普通人進入太空提供了機會。據中國空間技術研究院總體部空間站總體研究室主任王為介紹，以前想要在太空生活，沒有長期駐留平臺是無從談起的。有了空間站這個長期支持人員駐留的平臺，以后普通的老百姓就可以通過各種方式進入太空。“隨著以后太空旅游、商業航天的發展，大家可能有機會到空間站上住一住，看一看太空風景。”

太空是人類共同的財富，航天事業是人類共同的事業。隨著我國空間站的逐步建成，國外航天員或將有機會參加我國航天飛行任務。郝淳表示，目前已有國外航天員為參加中國的飛行任務開始學習中文。當前我國空間站正在建造階段，后續會根據任務進程適時開展國外航天員選拔和聯合飛行有關工作。