復(fù)雜天氣條件下的空中交通管制指揮方法分析

尹文政

【摘? 要】對于飛機飛行而言，空中交通管理是保證安全的重要方法，特別是在一些惡劣天氣情況下，不僅會嚴(yán)重干擾正常飛行，而且還會影響空中交通管制工作的順利開展。本文就先了解復(fù)雜天氣條件下對于空中交通管制指揮的影響，然后說明復(fù)雜天氣條件下空中交通管制指揮方法，為相關(guān)研究人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】復(fù)雜天氣;空中交通管制;指揮方法

引言

為了能夠更好地保證飛機的穩(wěn)定飛行，空中交通管制指揮就發(fā)揮著非常重要的角色。從近些年來能夠看出，飛機因為復(fù)雜天氣情況的影響而出現(xiàn)的事故有很多，不僅造成很大的財產(chǎn)損失，最重要的是影響人們的安全。因此，在復(fù)雜天氣條件下，就應(yīng)該采取正確的空中交通管制指揮方法，對其飛機進行合理調(diào)控，更好的保證飛機的飛行安全。

1.復(fù)雜天氣條件對空中交通管制指揮的影響

1.1雷雨天氣對指揮的影響

在飛機飛行過程中，雷雨直接影響飛機的穩(wěn)定，相關(guān)人員就應(yīng)該更加重視在雷雨天氣下飛機的飛行。在雷雨天氣下，通常都會出現(xiàn)強對流空氣，在這其中還容易出現(xiàn)冰雹、龍卷風(fēng)等等。那么在這種情況下，空中交通管制指揮就會受到幾個方面的影響，比如，飛機在飛行過程中為了保證安全，需要改變正常航道，這樣就容易導(dǎo)致飛機的飛行高度與實際要求不符，所以就在很大程度上增加空中交通管制的工作內(nèi)容。又比如，因為受到雷雨天氣的影響，所以在空中很容易出現(xiàn)雷電問題，如果飛機遭受雷擊，就會給空中交通管制指揮帶來很多無法明確的內(nèi)容。

1.2大風(fēng)天氣對指揮的影響

在大風(fēng)天氣情況下，對于飛機的正常運行有直接影響，比如大風(fēng)會導(dǎo)致飛機顛簸，中度以上顛簸時，可能會導(dǎo)致機體受損和機上人員受傷。常見的低空風(fēng)切變會影響飛機的正常降落，導(dǎo)致飛行高度發(fā)生變化或者是不再正常軌道內(nèi)。在這種情況下，直接影響空中交通管制指揮工作的正常進行。如果大風(fēng)較為嚴(yán)重，還會直接導(dǎo)致飛機不能夠控制速度，影響飛機內(nèi)乘客的人身安全。如果飛機處于順風(fēng)情況下，就會導(dǎo)致飛機在起飛的時候無法控制速度，進而跑出預(yù)定軌道。所以，如果想要確保飛機能夠正常起飛和落地，就必須要增加跑道的長度，這也給空中交通管制指揮工作帶來一定麻煩。

1.3能見度低對指揮的影響

能見度低所指的就是工作人員的視野，在能見度較好的情況下，空中交通管制指揮工作人員能夠很好地看清飛機的起飛和降落，這樣就能夠很大程度上保證安全。但是，如果能見度較低，那么工作人員就不能夠看清楚飛機的飛行情況，這樣就會影響飛機起飛和降落。在這種情況下，不僅直接考驗著飛行人員自身的專業(yè)素質(zhì)，也對空中交通管制指揮人員提出更加嚴(yán)格的要求。

2.復(fù)雜天氣條件下空中交通管制指揮方法

2.1雷雨天氣條件下空中交通管制指揮方法

在這種情況下，空中交通管制指揮工作人員需要能夠進行相應(yīng)的操作。首先，要先進行預(yù)警。工作人員要根據(jù)當(dāng)時的實際情況來對天氣有效掌握，并且結(jié)合自身的實際經(jīng)驗來對是否會出現(xiàn)雷雨、何時出現(xiàn)雷雨進行預(yù)警。為了能夠更好的保證預(yù)警發(fā)揮作用，工作人員還需要深入分析雷雨發(fā)生的時間、范圍等內(nèi)容，并分析是否會影響到飛機的正常飛行。其次，控制流量。工作人員要根據(jù)當(dāng)時的雷雨情況來對飛機的數(shù)量和軌道進行有效處理，并根據(jù)實際情況來制定正確合理的流量控制方案。最后，如果是飛機在正常飛行中遇到雷雨，那么工作人員就應(yīng)該積極分析，要及時的引導(dǎo)飛行人員進行下一步操作，比如繞飛或者是返航等等，將相關(guān)報告上報給有關(guān)部門，確保飛機的安全。

2.2大風(fēng)天氣條件下空中交通管制指揮方法

在大風(fēng)情況下，空中交通管制指揮工作人員要能夠及時了解大風(fēng)的方向和位置，并且分析飛機經(jīng)過此處所容易發(fā)生的問題，針對實際情況進行記錄。工作人員在分析完大風(fēng)情況下所容易出現(xiàn)的問題后，要及時的和飛行人員積極溝通，引導(dǎo)飛機正確飛行，確保飛機飛行的安全。與此同時，也需要控制飛機流量。如果遇到大風(fēng)天氣，飛機的飛行可能會受到影響，不管是高度還是速度都會有著不同的變動。因此，工作人員就必須要及時將自己所收集到的信息發(fā)布并與飛行人員聯(lián)系，確保飛機高度和速度在變化后，依然能夠保證安全飛行。

2.3能見度低條件下空中交通管制指揮方法

如果能見度較低，那么工作人員就需要從實際情況出發(fā)，來分析能見度低所出現(xiàn)的原因，并且要能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況來了解未來能見度低的出現(xiàn)時間、范圍等等。與此同時，還需要能夠?qū)Ξ?dāng)時的風(fēng)向、速度等加以分析，工作人員要正確引導(dǎo)飛行人員按照正確的飛行標(biāo)準(zhǔn)加以飛行，提前制定正確的飛行方案和著落方案，有效的管控飛機流量。在能見度影響飛行的情況下，必須要能夠及時的打開跑道燈光，并且根據(jù)實際能見度的情況來對其級別加以調(diào)整，工作人員還應(yīng)該實時監(jiān)控能見度的變化，制定正確飛行計劃。

3.結(jié)語

總而言之，飛機受到復(fù)雜天氣情況下的影響會出現(xiàn)很多問題，那么就在很大程度上直接增加空中交通管制指揮工作內(nèi)容。不管是雷雨天氣還是大風(fēng)或者是能見度較低，那么都會給空中交通管制指揮工作人員帶來很多的麻煩，需要引起工作人員的重視。工作人員要從實際情況出發(fā)，來對飛機進行引導(dǎo)，分析天氣情況，并積極和飛行人員溝通，確保飛機在飛行情況下依然能夠穩(wěn)定飛行，保證飛行的安全。

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