征戰木爾坦

帥兵

魏樂榮，男，漢族，1964年生，湖南岳陽人，中共黨員，現任中建五局土木公司副總經理，是“一帶一路”上譜寫壯歌的“中國黑人”。10多年來，魏樂榮扎根海外，逢山開路，遇水架橋，立足剛果（布），積極拓展巴基斯坦、加蓬、烏干達、科特迪瓦等國業務，先后承接10多個海外基礎設施項目，施工里程近700公里，被授予“中央企業勞動模范”“感動湖南十大人物”等榮譽稱號，并得到海外當地政府，剛果（布）總統薩蘇、巴基斯坦總理等國家領導人的高度肯定。

2019年7月23日，中國建筑集團有限公司收到了一張高速公路的竣工證書，這條高速公路是巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇的蘇庫爾至木爾坦段，這標志著中巴走廊上最大的交通基礎設施項目基本完工，比計劃工期提前了兩周。

在飛機上俯瞰，392千米長的新建公路宛若一條光潔的玉帶，蜿蜒在遼闊的南亞大陸上，呈現出一幅壯闊美麗的圖景，“一帶一路”迎來歷史性一刻。撫今憶昔，中建五局土木公司副總經理魏樂榮不由得想起三年前的那一天，他離開剛果（布），開啟了非同尋常的南亞之旅……

軍警管得太嚴了

2016年3月12日，魏樂榮帶隊到達木爾坦，他們找了一輛車去看工地，回來時卻迷路了。一個警察見狀，拿著槍不讓他們亂動。一會兒，開來了一輛車，車上全是荷槍實彈的警察。就這樣，在警察們的護送下，魏樂榮一行 “隆重”地回到了賓館。

緊接著，警察與他們“約法三章”：不經請示不準單獨外出;外出必須有軍警保護;每次出行要有6名軍人寸步不離。

這天，施工員小劉要從一個涵洞走到300米開外的另外一個涵洞，竟被警察攔住，說他沒有申請。小劉呆住了，解釋說要到那里去做事，然而警察說：“你只能在這兒，哪兒也不能去！”

真是“秀才遇到兵”，小劉報告給魏樂榮，魏樂榮趕緊交涉，沒別的辦法，只好申請。一來二去，小劉到第二個涵洞已經是第二天了。更要命的是，如果要從一個標段到另外一個標段去，必須提前一周打報告申請。魏樂榮心里那個慌啊，沿線三個標段，大小分項工程無數，施工員有時一天得跑好幾個地方，如果都要申請走流程，十天半個月也不一定能走得到啊！這樣安全是有了保障，但工程怎么干下去呢？工期怎么履約呢？成本怎么降下來呢？

魏樂榮想：一定要改變這種狀況！他抓住一切機會申訴、提建議。有一天，某旅旅長、一個準將親自跑到工地了解情況，魏樂榮帶他實地察看、耐心解釋，并把深思熟慮的想法和盤托出：“軍警可以把各管一段變為移動管理，空白地帶派人巡邏，這樣既保證了我們的安全，又能提高工作效率。”準將點頭，卻又表示自己無權決定。原來，好幾個系統在管著中國人的安全呢，需要每個系統都同意才行！

只要找到路徑，就難不倒魏樂榮。他一家家去跑，三個多月后，終于可以相對自由地在工地上行走了！

工程建設三年，最多時有300名巴基斯坦軍警保護中國人員的安全，魏樂榮說道：“雖然我不習慣他們的貼身保護，但是我向他們致敬！”

150條整改意見

項目部的首要任務是建設營地，營地建好后，就能從賓館搬過去住，每天至少節約6個小時。

7月25日，中建五局建好了營地，反復自檢后，認為已經達標了，就邀請巴方有關方面前來檢查驗收。巴方組織各部門和機構50人來到營地仔細檢查，竟提出了超過150條意見和整改要求。魏樂榮一條條記下，臉色越來越凝重。

這些意見，有的合理，有的卻難辦，比如營地大門還不夠牢靠，要槍打不穿、炸彈炸不壞;項目部按要求修建的圍墻高達3米5，上面還架了鋼絲網，卻還不夠高;營地周圍三面挖了一條深4米、寬5米、長900米的大壕溝，卻還不夠寬……自認為是銅墻鐵壁的營地，竟然被挑出這么多毛病，魏樂榮深感巴基斯坦人的細致和謹慎。

他按照清單，馬上讓項目部整改，對無法整改的寫出說明。一周后，檢查組第二次來到營地，一番對照檢查后，又提了超過150項的“不合格”。魏樂榮的頭“嗡”地大了，這可如何是好！

工期不等人，魏樂榮和項目班子商量，既然營地不能入住，那就延長上班時間，每天加班到深夜12點才回賓館。這樣一來，保護他們的警察吃不消了，他們和魏樂榮商量：“你們是不是可以早點下班回去？”魏樂榮雙手一攤，說：“工期這么緊，不加班不行啊！最好能趕緊辦好營地入住手續，你們就不用這么辛苦了！”各方意見很快匯集到了巴基斯坦總理那兒，總理高度重視，一言九鼎：在保證安全的前提下，盡快開工！

8月25日，中建五局項目在沿線各項目中率先拿到營地入住許可證。也正是魏樂榮他們探出了一條路，其他項目也都很快順利地辦理了營地入住手續。

中建五局還創造了最先架橋、最先攤鋪瀝青等多個“第一”……

走進他們心里

項目部搬入營地，迎接他們的卻是當地工人大罷工。

之前，工人們每天工作6小時，項目部搬入營地后增加到8小時，天氣好會加班。他們提出兩條要求：一是加工資，二是加班加工資。

魏樂榮從沒遇上這種情況，臉上只剩下苦笑，他要見見這些巴基斯坦人。他來到工人們中間，一番協商下來，終于達成了共識。魏樂榮幽默地說：“漲工資可以，但要按制度規矩來，首先第一條，不準穿拖鞋……”巴基斯坦人都笑了。

和巴基斯坦人打交道時間長了，魏樂榮由衷地喜歡上了他們：“這些老巴不簡單，既勤勞，又愛惜設備。”每次出車前，司機們都會主動提前一兩個小時，把車擦洗得干干凈凈。開始，魏樂榮巡查工地，看到車輛設備停在路邊，還要過去看一看，后來就不去了，他知道司機們都在維修。有時他也會忍不住好奇去看看，看到他們認真專注的樣子，又感動又感慨。

魏樂榮還發現了一個“秘密”：他的司機每次跟他出去，只要他強調了哪項工作，司機很快就會轉告其他巴基斯坦人，這樣，工人們就都會先做要緊的工作，這又讓魏樂榮贊嘆不已。

項目部有200多臺大型汽車，按國內類似條件，已經準備了400個替換的離合器片，沒想到三年只用了80多個。一個離合器片上千元，加上維修費上千元，換一次兩個臺班又是幾千元，因此一個離合器片換下來，成本就要上萬元。光是這一項，項目部至少節約了200多萬元。魏樂榮當然要表揚工人們，給他們漲工資。看著他們喜悅的樣子，魏樂榮也打心眼里高興。

魏樂榮還把他在剛果（布）發明的方法帶到了這里——發放勤勉獎。由于當地工人都是農民，好不容易培養成一個熟練工，卻輕易離開，那損失就大了。于是項目部規定，只要干滿一個月，就獎勵2000盧比;連續干滿第二個月，再獎2000盧比;干滿第三個月，獎4000盧比。這樣一來，順利解決了出勤率低的難題。

2018年5月26日，巴基斯坦PKM項目中建五局施工的首段33千米提前15個月通車，總理沙希德·哈坎·阿巴西、公路局主席拉菲克·馬利克、中國駐巴基斯坦大使姚敬等出席通車儀式……

（發稿編輯：姚自豪）

（題圖、插圖：豆薇）