射頻激勵故障分析與處理

李業軍，溫長生

（湖北廣播電視臺廣播發射臺，湖北武漢，430022）

0 引言

射頻激勵故障分欠激勵和過激勵兩種情況，屬于2類故障。2類故障可能是暫時的，為確認它們是否可以清除，2類故障對功放電源交流接觸器封鎖激勵大約一秒，然后通過正常分級啟動程序重新開啟發射機。這是因為射頻“過激勵”、“欠激勵”將產生一個2類故障信號（大約1S的邏輯高電平），這個高電平送到控制器上的開/關機邏輯電路，使發射機關機后再重新開機一次。如果重新開機后又出現同樣故障，則邏輯電路輸出一個高電平到1類故障電路，2類故障轉化為1類故障強制關閉發射機。下面100KW哈里斯發射機為例來分析。

1 射頻欠激勵和過激勵

從射頻級耦合而來的射頻激勵信號經整流后變成直流電壓，它同對應于額定激勵電壓上限的參考電平相比較，當整流電壓高于參考電平時表示過激勵，比較電路輸出高電平?！搬尫欧怄i”信號表示：K1吸合后約1.1秒，即K2控制電壓正常但出現射頻過激勵故障時，則有故障信號輸出產生。若出現K2封鎖信號，K2就失電脫落，就不會產生過激勵檢測信號。

從射頻級耦合而來的射頻激勵信號經整流后變成直流電壓，它同對應于額定激勵電壓下限的參考電平相比較，當整流電壓低于參考電平時表示欠激勵，比較電路輸出高電平。K1吸合且受控于KI的控制電壓正常時，欠驅動封鎖B為高電平；K1吸合經0.3秒且A為高電平。這表示在沒有欠驅動情況下，即A、B兩信號均為高電平，在和另一路高電平相與后輸出故障檢測信號（正常為高）。反之產生K2封鎖信號，則K1和K2脫落，欠驅動封鎖A、B均為低電平，則不會產生欠激勵檢測信號。

圖1

圖2

2 分析與處理

其一，是從射頻級耦合而來的射頻激勵信號經整流后變成的直流電壓，二是額定激勵電壓參考電平，只要是其中一個不正常就會有故障產生。面板出現激勵故障紅燈后首先看機器驅動箱內是否有紅燈。如果有，就針對性地查相關元器件，如果沒有，還要有看230V和115V電壓是否正常。

3 射頻欠激勵故障

面板出現欠激勵故障紅燈后首先看機器內驅動箱內是否有故障紅燈。晶振、緩沖、驅動功放等出現問題，都有可能產生此故障。如果這幾個地方有紅燈顯示，就需針對性地查相關元器件，如果沒有，我們先看看驅動功放有多少塊在工作，如果還有模塊沒有工作，在驅動編碼板上有兩個手動補償開關，先將其中一個撥到開的位置，開機看機器能否正常運行，不行再將另一個開關也撥到開的位置，再開機看機器能否正常運行，不行就要看230V和115V電壓是否正常，如果230V電壓正常，查射頻驅動電壓115V電壓是否正常，在機器面板數據顯示上通常是以射頻電壓顯示的，而且數據還不是115V。比如：50KW和100KW機器的射頻電壓標準值是62V，如果62V的電壓低于58V就會出現欠激勵故障，這種情況基本上是由于C47和 C48時間長了，電容量不夠，電壓偏低了造成的，這也是我前面提到的為什么欠激勵故障偏多的原因；還有一種情況就是與驅動母板相連的調諧回路出現問題，也可以造成這類故障。那我們就要查看調諧回路上的電感溫度是否正常，如果溫度過高，就要查看此電容C2A、C2B、C2C是否正常，如果正常，就要調電感LI，使調諧回路達到調諧狀態。

4 射頻過激勵故障

4.1 典型故障分析

當集成塊電路數字調幅發射機射頻驅動級相同位置的功能模塊發生了連續受損現象以后，可以從以下幾方面進行探究。第一，射頻推動的信號不準確，推動電平在24v范圍內，而且每個相差的范圍在5度以內。當射頻的推動電纜發生故障產生插頭接觸不良問題以后，那么漏極方面的相位準確性也會受到影響，最終導致相位超標。在每一個模塊的射頻輸出期間，變壓器出現故障，模塊將難以正常運行。另外，控制信號不準確，一般情況下，在調制編碼器中發送的功放開關信號必須達到每一個模塊內的電平都必須保持一致性，當發生了某一個開關電平異常問題以后，可能導致模塊受損。通過相關分析來看，激勵器、緩沖放大器以及推動級等相互組合形成了集成塊電路數字調幅發射機，該種類型的發射機兩類故障激勵信號檢測點處于射頻分配板中，以上各個部門均可能產生欠激勵故障問題。比如，激勵器內的激勵信號電平發生了較低以及中斷現象以后，顯示板內的激勵器呈現出激勵器故障的信號燈，同時對推動級輸出激勵電平造成過低和中斷問題。在第二緩沖放大器故障期間，緩沖放大器出現故障的情況下，輸出激勵電平較低，顯示板內的緩沖放大器檢查電路呈現出緩沖放大器故障紅燈顯示，引起欠激勵故障保護。

4.2 對于故障的基本處理流程

在檢修模板期間，需要明確注意以下幾方面問題，比如檢查模板內是否存在著虛焊和銅皮斷裂現象，做好相關元器件內開裂變色現象的檢修工作，對于變壓器中的負載電路來講，務必加大對虛焊問題的重視力度，以免對集成化數字調幅廣播發射機性能產生不良的影響。對于關鍵點的電壓波形來講，也必須嚴格檢驗，發射機內的射頻推動通常是采取發射機前置推動和推動放大來測量儀表，從而直觀測量出前置推動電流和電壓，放大電流以及電壓。在運行檢修環節中，綜合性比較測量的數值和原始數據，探究存在的問題。在維護期間，將電路內每一個電路板的電壓和波形等數據詳細記錄下來，為后期檢修發射機和維修工作提供準確的對比數據。

5 結語

本文主要對發射機典型射頻激勵故障進行了詳細的論述和分析，不斷提升技術維修人員應對和解決故障的水平以及能力。對于技術維修人員而言，需要對故障位置進行全面的判斷，明確基本故障點，增強應急處理能力，從而促使該項工作得到更好的開展。