別克威朗汽車電動車窗無法升降故障案例分析

朱俊菊，吳友林，呂仁華

（安徽蕪湖技師學院，安徽蕪湖，241000）

1 故障現象

一輛2017款的別克威朗車，搭載了L3G型發動機和M2A型手自一體變速箱。車主反映，操控右后電動車窗升降工作時，不論是駕駛員側的主控開關還是右后車門上的分控開關，電動車窗升降功能均喪失。

2 故障分析

2.1 車窗電路/系統說明

查看維修手冊相關電路（圖1）得知，車窗開關激活后，車窗電機將為其各自的車窗開

圖1 活動車窗示意圖（后門）

關提供車身系統電壓信號電路，開關關閉時向相應的信號電路提供搭鐵并讓電壓下降至0V。車窗電機將檢測信號電路中的電壓降，然后指令車窗向需要的方向移動。

駕駛員側車窗電機主控制開關還包含乘客、左后和右后車窗功能的控制開關（圖2）。當按下車窗開關后，一個串行數據信息將發送至車身控制模塊。車身控制模塊檢驗該請求并檢查是否有來自其他電動車窗電機的禁止車窗移動的信息。如果沒有收到禁止信息，車身控制模塊將向乘客側車窗電機或相應的后車窗電機發送串行數據信息以按照請求執行指令。

圖2 活動車窗示意圖（駕駛員車門）

2.2 診斷幫助

根據車窗電路/系統的說明，電動車窗升降功能喪失的故障原因有很多，如圖3所示。

圖3 電動車窗升降功能喪失故障原因分析

根據車主反映的故障現象，接車后試車發現駕駛員側的主控開關可以控制除右后車門電動車窗之外的其他車窗升降，同時右后車門上的分控開關操控車窗升降也無反應，確認故障現象與車主所述一致。

初步確認可能的故障點為右后車窗執行電機元件故障、駕駛員側控制右后車窗執行電機的信號線束故障，右后車窗執行電機自身的含供電、搭鐵、信號的線束故障，右后車窗玻璃升降器的機械故障等。

3 故障診斷

方法一：

（1）用數字式萬用表測量蓄電池的靜態電壓。顯示：12.21V，數據正常。

（2）用故障診斷儀“讀取故障代碼”。顯示：系統正常，無故障代碼。

（3）用故障診斷儀“讀取動態數據流”，如圖4，通過操控主控開關右后車窗，數據均顯示為：不活動；而操控右后車門上的分控開關，顯示為：快速下降（即正常）。故懷疑駕駛位主控開關線路存在問題。

圖4 讀取數據流

（4）繼續用故障診斷儀執行“動作測試”，發現車窗仍然不活動。故最終懷疑右后車窗電機存在問題。

（5）將點火開關置于“OFF”位。拆下右后車門內飾板，斷開M74RR車窗電機和S79RR車窗控制開關的線束連接器。

（6）打開點火開關并置于“ON”位。在M74RR/2～S79RR/8之間安裝一條跨接線，在M74RR/1～GND之間暫時安裝一條跨接線。

（7）正反跨接跨接線至少2次，M74車窗電機應執行“上升”和 “下降”功能。而車窗電機沒有執行此命令。

（8）結合之前的故障診斷儀的檢測判斷出右后車窗電機M74RR元件損壞。

（9）重新連接S79RR車窗控制開關，然后在電機插頭兩個端子M74RR/1～M74RR/2之間跨接一個試燈，此時S79RR控制升降試燈點亮，而S79D駕駛員主控開關控制升降試燈不亮。至此推斷出S79D駕駛位右后車窗主控開關元件損壞。

圖5 執行動作測試的數據流

故障排除：更換M74RR右后車窗電機、S79D駕駛員車窗主控開關元件。安裝完畢后試車，各電動車窗均能正常升降，故障排除。

方法二：

（1）用數字式萬用表測量蓄電池的靜態電壓。顯示：12.21V，數據正常。

（2）根據故障現象推斷右后門窗存在故障。拆下S79RR右后車門上的車窗控制開關并斷開線束連接器。

（3）打開點火開關置于“ON”位。用萬用表電壓擋測量S79RR/8～S79RR/5之間的電壓是否在12V左右，測量值為12.08V，正常。

（4）用萬用表測量S79RR/1～S79RR/5之間的電壓，點火開關置于“OFF”位時是否在12V左右，點火開關置于“ON”位時是否在8V（該電壓基于蓄電池電壓）左右。測量值為11.98V和8.03 V，正常。

表1 右后車窗線束的相關測量參數

（5）將點火開關置于“OFF”位,拆下右后車門內飾板，斷開M74RR車窗電機的線束連接器。

（6）打開點火開關置于“ON”位，在M74RR/2～S79RR/8之間安裝一條跨接線，在M74RR/1～GND之間暫時安裝一條跨接線。正反跨接跨接線至少2次，M74車窗電機應執行“上升”和“下降”功能。電機沒有執行“上升”和“下降”功能。

（7）結合之前的測量判斷出右后車窗電機M74RR元件損壞。

（8）在電機插頭兩個端子M74RR/1～M74RR/2之間跨接一個試燈，此時S79RR右后車門上的車窗開關控制升降試燈點亮，而S79D駕駛位主控控制升降試燈不亮。至此推斷出S79D駕駛位右后車窗主控開關元件損壞。

故障排除：拆下右后車窗玻璃升降器，更換M74RR電機；拆下S79D駕駛位車窗主控開關元件，更換。安裝完畢后試車，各電動車窗均能正常升降，故障排除。

4 故障總結

導致本車玻璃升降器電機和主控開關損壞的原因根據分析可能是以下幾點原因：（1）電機和開關本身的質量問題導致損壞；（2）有異物卡在主控開關按鈕上使開關和右后車窗電機一直工作，進而導致開關和電機過載損壞；（3）車窗電機進水導致電機損壞。

經檢查發現駕駛位右后車窗主控開關撥到上升后不能自行回位，故認為是開關內異物阻礙了開關的回位導致開關和電機燒毀，在和車主說明了此情況后為其更換了駕駛位車窗主控開關元件和右后車窗升降器電機。

在排除這個故障期間，以維修手冊為基礎指導，通過及時查詢系統說明及維修電路圖，仔細梳理維修思路，運用正確簡便快捷的維修方法，最終解決了這個故障，對今后其他系統的維修分析及其他車系的維修拓展都做了很大的鋪墊。