城市道路交通設計思路及技術關鍵點研究

田 磊 任 文

濟南市市政工程設計研究院（集團）有限責任公司

1 引言

在當今社會城市化的發展背景下，為了滿足人們的出行需求，城市道路設計不僅需要考慮到人為設計理念，也需要考慮到運輸設計理念，通過這些理念的綜合運用，可以使城市道路交通滿足便民化的服務需求。但是，在當前部分城市道路交通設計中，存在著使用年限與設計年限不符以及道路線路設計不合理等問題，這些現象如果不能得到及時解決，會影響城市道路交通設計的整體效果，無法滿足我國城市化的發展需求。因此，在城市道路交通設計中，應該融入先進的理念，結合城市道路交通基本情況，完善城市交通道路設計方案，有效減少巨大交通壓力對城市運輸帶來的負擔，為當前社會的城市化發展提供有效支持。

2 城市道路交通設計思路

根據城市道路交通設計的項目特點，在實際的城市道路交通設計中，應該明確以下設計思路。第一，強調道路建設的經濟性。根據城市道路交通設計情況，在工程項目建設的過程中，應該將經濟管理作為核心，按照道路本身的使用性能以及車流量大小等進行地形及斷面的設計，科學規劃道路車流量，提高道路設計與城市發展的相適應性。而且，在城市的主干線設計中，如果實際項目受到外部條件的限制，設計單位可以根據工程項目的環境特點選擇其他支線道路，以便在緩解交通問題的同時降低道路建設成本，滿足行業的經濟化發展需求。第二，強調道路交通設計的安全性。根據城市道路建設的基本特點，在城市道路交通設計中，道路的安全性及暢通性是項目建設需要考慮的主要問題，所以，相關設計人員應該根據道路設計的理念以及區域對道路使用的需求等，明確關鍵的道路交通設計技術，并對車輛行駛速度以及車流量等客觀數據進行分析，提高道路行駛的安全性。第三，強調城市道路涉及的環境保護原則。在我國社會城市運行及穩步發展的背景下，為了使道路設計順應社會經濟增長、滿足車流量增加的需求，道路交通設計部門在交通設計改造中應該考慮環境保護問題，根據道路的運輸性能設置分隔帶，有效降低城市交通為環境帶來的污染問題[1]。

3 城市道路交通設計中在問題

3.1 布局不合理

在城市道路交通設計中，存在著布局不合理的問題：第一，城市中的主干線路交通堵塞嚴重，根據當前城市交通規劃等設計特點，部分地區的交通規劃并未形成完整的立體交通網絡，這在一定程度上影響城市交通道路規劃的協調性以及統一性，無法滿足當前社會城市化的交通規劃管理需求。第二，城市公共建筑與城市道路交通缺乏協調性。在當前社會城市化發展中，城市公共建筑也得到了迅速發展，由于公共建筑功能的差異性，在城市道路規劃的過程中，導致部分區域的公共建筑與城市交通缺乏統一協調，影響道路交通的美觀性及延續性，從而破壞了城市建筑的整體布局[2]。

3.2 項目設計問題

根據城市道路交通的基本特點，部分地區存在著道路實際使用壽命與預期年限不相符的問題，出現這種問題的原因體現在以下幾個方面：第一，車輛超載引發的道路問題。在城市道路使用的過程中，如果長期遇到超載壓迫的問題，會降低城市道路的整體質量，縮短道路的使用壽命。第二，在實際的道路施工中，相關單位缺少對工程質量的控制，為了盡快縮短工期，缺少對道路工程施工質量的管理，從而為之后的道路使用及管理帶來影響。第三，缺少對道路線路的規劃設計。根據城市道路的設計特點，在實際的道路線路規劃中，由于缺少專業的設計理念，導致部分施工單位在實際施工中沒有按照設計要求進行施工，雖然在一定程度上節約了施工成本，但是無法提高公路項目的質量，限制行業的可持續發展。

3.3 環境污染問題

伴隨社會的不斷發展，環境的可持續化成為人們關注的焦點問題，因此，城市道路交通設計中，應該充分考慮到環境因素，以便有效滿足城市化環境保護的發展需求。但是，在一些地區的城市道路交通設計中，仍然存在著忽視環境規劃功能的問題。第一，在城市道路改造的過程中，存在著較為嚴重的噪聲污染現象。由于部分施工單位沒有按照規范進行施工，出現了隨意改變街道用途的問題，這種現象會增加對居民區的噪聲污染，無法滿足人們的日常生活需求。第二，在城市道路規劃設計中，忽視了環境保護功能。只是將城市道路的功能性以及空間性作為關注重點，在一定程度上打破了原有的交通平衡，嚴重的會引發交通堵塞以及交通安全等問題。所以，在社會環境可持續發展的背景下，城市道路交通設計應該充分考慮到環境因素，通過城市氣候以及地理條件等因素的分析，合理規劃道路交通設計方案，保證城市交通運行的安全性[3]。

4 城市道路交通設計技術的關鍵點

4.1 平面以及縱斷面的設計

通過對當前城市道路設計現狀的分析，為了在道路工程項目設計中提高交通的使用效果、減緩交通堵塞壓力，應該進行道路平面以及縱斷面的合理設計規劃：第一，城市道路工程設計人員在進行道路規劃中，要根據道路工程的設計管理方案，加強對現場數據的調查研究，全面分析道路區域的地形特征以及地貌特征等，并根據當前地區的城市建筑特點，分析道路設計中存在的安全隱患。而且，也應該進行道路與地塊之間的規劃統籌，按照工程項目標準確定規劃參數，以便有效提高道路平面以及縱斷面的設計效果。第二，在城市中的平面地段以及新城區的道路規劃中，應該著重考慮城市的排水問題，并根據道路規劃的基本特點，合理設計道路的坡度以及長度等，避免后期開發以及使用成本增加的問題。第三，注重道路的設計理念，根據人們的出行需求，細化城市道路規劃設計方案，避免城市道路規劃設計中對居民生活造成的影響。應該注意的是，在城市道路規劃設計中，對于冬季降雪量較大的地區，坡度規劃一定不能超過4%，保證人們出行的安全性[4]。

4.2 完善橫斷面設計理念

在城市道路的項目規劃中，橫斷面的設計是較為重要的，通常情況下，在道路設計管理以及項目設計中應該做到以下內容：第一，完善道路交通設計的政策法律機制。伴隨當前社會的城市化發展，在道路交通設計的過程中，政府部門一定要嚴格控制機動車的增長量，并逐步提高城市交通網絡的密度，減小城市道路的壓力，而且，可以增加公共專用車道的數量，提高公共交通的占比，并鼓勵群眾使用交通工具出行[5]。第二，在城市道路規劃設計中，橫斷面的設計寬度應該符合規定標準，并根據地區的實際情況進行橫斷面寬度的調整。例如，在城市道路橫斷面設計中，將道路寬度的最小設計標準設計為2m，但是，在部分地區中存在著行人稀少的問題，所以針對這一現象，可以將道路的橫斷面寬度減小為1.5m，通過這種設計方案的調整，保證道路交通的安全性，有效提高道路的出行率，滿足當前社會城市化的道路項目規劃需求。第三，在橫斷面的板塊布置中，存在著道路板塊規定單一的問題，所以，為了避免上述問題的出現，在道路橫斷面規劃設計中，設計人員一定要根據城市發展現狀，進行城市交通組織以及環境規劃，并著重保護非機動車以及行人的路權，提高道路橫斷面設計的規范性及行車的安全性[6]。

4.3 細化道路交叉口的設計方案

城市交通道路規劃設計中，為了提高交叉口設計的整體效果，應該做到以下內容：第一，項目設計單位，需要根據道路項目的設計特點，控制道路交叉口的寬度，例如，在一些小型城市的道路設計中，交叉口一定要嚴格按照施工規范進行，保證交叉口的寬度與道路項目相協調。而且，在施工圖紙的設計中，需要分析交叉口的數量問題，定期與交通部門進行溝通協調，有效解決道路交叉口中車輛堵塞的問題。例如，在不同直徑中心島的交通路口設計中，設計方案如圖1所示，通過大小直徑中心島的情況分析，可以選擇連續進入以及讓行進入的交通環繞路口，提高車輛出行的效率，避免城市交通堵塞問題的出現。第二，細化城市安全島的設計方案，在城市道路交叉口設計中，應該結合道路設計特點，完善城市交通安全島的設計理念。在安全島設計階段，應該充分考慮交通兩翼及行車軌跡，并在安全島中心設置綠化帶，保證道路行車安全的同時達到城市綠化效果，降低車輛出行對城市環境的影響[7]。

圖1

5 結束語

總而言之，在當前城市道路交通設計中，為了提高道路交通設計的整體效果，項目設計單位應該根據城市化道路交通的發展需求，確定城市道路交通設計的關鍵點，并結合城市建設及發展需求，提高道路交通設計的整體效果，以便滿足當前社會的城市化發展需求。通常情況下，在城市道路交通設計中，設計單位應該明確自身職能，全面分析道路交通使用中存在的問題，并通過各個關鍵技術的強調，保證各項施工工序的穩步進行，從而為當前道路項目設計的穩步發展提供參考。