DSC無效報警自動識別的思考

趙曉非 葉德明 梁都朝 南海航海保障中心廣州通信中心

全球海上遇險與安全系統（GMDSS）是一個在《1979年國際海上搜尋救助公約》基礎上建立的覆蓋全的通信網絡，是國際海事組織（IMO）為建立有效的搜救程序而構建的一整套綜合通信系統，其最終目的是為了最大限度地保障海上人命與財產的安全。這一套系統不僅能提供遇險方面的通信，而且也能提供在緊急、安全和常規情況下的通信。在GMDSS中采用了當時最新的通信技術和通信系統，其中的DSC是它的最重要組成部分之一。

1.數字選擇性呼叫（DSC）

數字選擇性呼叫（DIGITAL SELECTIVE CALLING SYSTEM）系統是利用檢錯編碼技術并由工作在中頻、高頻、甚高頻海上通信頻帶中的船舶電臺和岸上電臺使用的一種數字選擇性呼叫系統。主要是通過在DSC發信機上人工或自動輸入呼叫信息，通過發射機將信號發射出去，DSC接收機自動監測單個或多個DSC信道，自動接收對本電臺的呼叫。DSC的主要功能是遇險報警、遇險報警確認和轉發，在常規通信中也具有選擇性呼叫、船舶查詢及自動值守功能。

在DSC中，遇險報警是它最重要的功能。在遇險情況下，操作員可直接按下遇險發射鍵，則DSC設備會自動填充船位信息（若遇險船位不能由導航儀接口給出，或來不及人工輸入時，設備自動以10個數字“9”填充），以遇險位置對應的4個十進制數字表示的UTC時間（如時間不能自動給定時以四個“8”填充）來填充時間，自動填入“不明遇險”來填充遇險性質。如有充裕時間的情況下，則操作員應及時人工填寫或編輯好遇險性質、遇險位置、遇險時間和后續通信方法，以便及時得到救助。

因船舶報警設備自身原因、操作設備不當、設備檢測及培訓等多種原因，都會讓船舶產生誤報警。相對于往年頻頻發生誤發遇險報警現象，2018年廣州海岸電臺誤報警為零，有了較大的進步。對于誤報警，國際海事組織有相關規定，任務船舶可以應用任何頻率和任何系統去通知相關機構，來取消其誤報警。因此當船舶發出了誤報警，則應在發生時及時相辦法更正，而避免或降低因其誤報警造成的影響。

PSC（Port State Control）檢查規定：每周檢查VHF DSC和MF/HF呼叫試驗并記錄。當收到船舶DSC測試時，廣州海岸電臺能夠識別由船舶發送的優先等級設為“Safety”，通信指令為“Test”的DSC測試電文，并自動進行回復。

如圖1所示為廣州海岸電臺2018年DSC的統計情況。由此可算出，廣州海岸電臺2018年真實DSC報警僅占報警總數的234/9291≈0.025,即大約為2.5%。這意味著，廣州海岸電臺2018年無效報警占報警總數的97.5%。無效報警為報警船船的MMSI碼和報警位置均無效的遇險報警信息，按照廣州海岸電臺管理規定，這類報警信息無需轉發給相對應的搜救中心（RCC）。但廣州海岸電臺現在系統中，無法實現對該類無效報警信息的攔截，當系統收到該類報警信息時，系統仍然會發出報警提示和聲響，需要值守人員主動識別關閉報警提醒,給正常值班帶來很大的困擾。這無疑極大的增加了值守人員的工作壓力，在現有廣州海岸電臺值守人員緊缺的情況下，嚴重影響值守工作效率。

圖1 廣州海岸電臺2018年DSC數據統計表

3.實現條件

隨著廣州海岸電臺整體改造工作的實施和航海保障中心提出的統一值守的要求后，電臺未來DSC的值守壓力極速增大。為此，以廣州海岸電臺以整體改造工程氣象傳真及業務控制系統的開發為契機，開展DSC無效報警自動識別的研究工作，將這一研究結果實際運用到新業務操作平臺當中。

4.實現方法

DSC遇險報警信息格式是該序列包含4個電文，這4個電文包括：遇險性質、遇險位置、遇險時間和后續通信方式，當然其本身也包含了報警發送船舶的MMSI碼信息。根據廣州海岸電臺業務規定，當報警信息中的MMSI碼和位置信息明確時，值守人員則應把該DSC信息以傳真形式發送給RCC。

因此，我們可以考慮在系統中設置一個自動鑒別和過濾程序，如圖2所示，當報警信息中的MMSI碼和位置信息明確時，系統則發出警報響聲并彈窗提醒，等待值守人員進行進一步判斷處理；如報警信息中的MMSI碼和位置信息不明確時，系統則不提醒并把其定義為無效信息進行保存，等待值守人員定期處理。

圖2 DSC遇險信息識別示意圖

海上移動識別碼（MMSI：maritime mobile service identification）由9位數字構成，是船舶無線電通信系統中發送的代碼,是GMDSS以識別指定的船舶電臺、海岸電臺或一組電臺，其號碼是唯一的，類似于人的身份證，中國船舶首三位數是412、413和414。因此我們系統在對MMSI碼進行過濾時，只要確認是9位數則可認為是鑒別通過了。

DSC報警的位置信息是由經緯度表示。為了防止系統的過度過濾，可設置系統對位置信息進行鑒別。只要經度和緯度都是完整的，而且經度是在0度至180度之間，緯度是在0度至90度之間的范圍，則可認為是鑒別通過了。

5.結束語

目前可以看到的是，廣州海岸電臺的無效報警占比數量較大，大量的無效報警極易造成報警值守疲勞，容易引起值班工作的失誤，嚴重影響DSC值守工作。隨著廣州海岸電臺GMDSS中控系統的正式運行，該功能已加入到系統當中，已切實解決了DSC無效報警的問題，一定程度上緩解了DSC值守的工作壓力。由此可見，建立一套無效報警自動識別系統對DSC值守有著明顯積極正面作用，以充分發揮DSC系統在保障我國海上安全中應有的作用。