三十六拐到饒河

邱小平

第一次去黑龍江省饒河縣，是在2004年的1月，我和邱森濤被分配饒河縣基層鄉鎮工作。

從雙鴨山市出發，大路平坦，走著走著，客車像開進了布滿彈坑的戰場，起起伏伏，左沖右突，顛簸了六七個小時，等肚子里七葷八素的東西吐完之后，就到了東風嶺。這時，司機大喝一聲：“坐穩了，九嶺十八坡到了。”

“九嶺十八坡，三十六拐到饒河。”這是形容饒河道路難走的諺語，從東風嶺到饒河縣城，要翻9道嶺，過18個坡，拐36道急彎。

17年過去了，已經是雙鴨山邊境管理支隊政治處主任的邱森濤再陪著我走這段路時，早已經沒有了那種恐懼：“2009年，你調走之后公路就修通了，新路一點也不顛簸。”

“一條街道一盞燈，一只喇叭全城聽。”17年前，這句話適用于很多東北小城，當時的饒河縣可能要好一些，有一條直通烏蘇里江的通江街，百合廣場前有條迎春街、新陽路，順著烏蘇里江畔還有一條沿江路，但全縣沒有一家電影院。

而我曾經工作過的西林子邊境派出所坐落在中俄邊境、烏蘇里江畔的西林子村，距離縣城15公里，離赫哲族聚居地四排村7公里。村里只有一條凹凸不平的土路，白天，過往車輛揚起的塵土撲面而來，令人無處躲藏。老黃狗睡在路中央，大道上不時有大鵝搖頭晃腦來回溜達。村子里沒有超市，僅有兩家食雜店，玻璃柜里塞得滿滿的是小孩的鞋子、蓋房的鐵釘，還有自家腌制的酸菜。

我被分配到西林子的當年，穿過村里通往縣城的依饒公路就開始動工了。1年后，隨著公路的修通，從西林子南到縣城，北上西豐，全都是平坦的水泥大道。向東7公里的四排赫哲族鄉也成為了知名的民俗旅游勝地，通往四排的公路也隨即開通。幾年時間，西林子村已經有了2條高標準的公路，西林子人那貧窮的過往被留在原先的記憶里。

而西林子鄉小南河村旁的大頂子山，不僅建成了風景區，國內一家大型能源企業也投入數十億元在此建立了風電場。小南河村來了脫貧干部，去年底，央視新聞專門在這里進行扶貧直播，西林子鄉正已“特快”的速度邁向現代化。隨著養殖場、蔬菜大棚的拔地而起，好日子也款款向西林子走來。

西林子鄉的蛻變是饒河縣成長的一個縮影，而饒河縣，正以百年未有的“加速度”，在發展的道路上呼嘯向前。

站在饒河縣的百合廣場，廣場的大屏幕上反復播放著當地的宣傳片，饒河縣先后完成依饒公路、饒撫和饒建公路、虎饒公路建設，饒河縣與相鄰銜接的所有高等級干線公路全部貫通。從雙鴨山出發，無論是從南道寶清、紅旗嶺，還是經北道富錦、建三江，都有高等級公路直達饒河，“九嶺十八坡，三十六拐到饒河”成為了歷史。

隨著公路的延伸，饒河縣的發展因子像吸了水的海綿一般被激活，“全國旅游標準化示范縣”“最美中國生態旅游目的地城市”“中國十佳原生態旅游名縣”“龍江最美區縣”的桂冠接踵而來。

更加令人高興的是，2018年8月，戴了16年的“全國貧困縣”的帽子，被饒河人徹底地扔進了歷史的故紙堆里，饒河縣全縣整體脫貧。

波光水影，瀲滟秀色，烏蘇里江的一江秀水就這么如詩如畫地流淌在饒河縣城東邊。小城風貌令人沉醉，我完全無法想象，等我下次再來饒河的時候，會見到怎樣一番更加動人的模樣。